SDM магнітний ротор
Як одна з найбільш репрезентативних магнітних зборів, роторні вузли складаються з залізної частини та постійного магніту. Власне,
спірований неодимовий магніт, спірований кобальт -магніт, скріплений магнітом та гріховий феритовий магніт можна використовувати для всіх
РОТОРНІ ЗБОРИ відповідно до різних застосувань, типу двигуна та процесу складання. Слід зазначити, що ламіновані магніти
Виготовлений за допомогою технології сегментації магнітів також подається для зборів для зменшення втрати струму вихрового струму.
1. ** СТАТОР: **
- Статор - це нерухома частина двигуна. Він складається з ядра, виготовленого з ламінованих аркушів заліза або сталі, з прорізами для утримання ізольованих мідних обмоток. Ці обмотки підключені до зовнішнього джерела живлення та переносять змінний струм (змінного струму) або постійний струм (постійний струм) для генерації обертового магнітного поля.
- Основна функція статора полягає у створенні магнітного поля, яке взаємодіє з магнітним полем ротора, внаслідок чого ротор обертається.
2. ** Ротор: **
- Ротор - це обертова частина двигуна. Зазвичай він складається з ядра з провідниками (часто мідними брусками або алюмінієвими смугами), розташованими у слотах, які короткі в обох кінцях, проводячи кільця або смуги.
- Коли електричний струм протікає через обмотки ротора, він генерує магнітне поле. Це магнітне поле взаємодіє з магнітним полем статора, що призводить до крутного моменту і внаслідок чого ротор обертається.
Підводячи підсумок, статор створює обертове магнітне поле за допомогою електричної потужності, що постачається, тоді як ротор реагує на це поле, внаслідок чого вал двигуна обертається і таким чином перетворює електричну енергію в механічну енергію. Цей процес є основоположним для роботи електродвигунів у різних додатках, починаючи від промислової техніки до побутових приладів.
