எஸ்.டி.எம் காந்த ரோட்டார்
மிகவும் பிரதிநிதித்துவ காந்த கூட்டங்களில் ஒன்றாக, ரோட்டார் கூட்டங்கள் இரும்பு பகுதி மற்றும் நிரந்தர காந்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. உண்மையில்
சின்டர் செய்யப்பட்ட நியோடைமியம் காந்தம், சின்டர்டு சமாரியம் கோபால்ட் காந்தம், பிணைக்கப்பட்ட காந்தம் மற்றும் சின்டர்டு ஃபெரைட் காந்தம் அனைத்தும் பயன்படுத்தப்படலாம்
ரோட்டார் கூட்டங்கள் வெவ்வேறு பயன்பாடு, மோட்டார் வகை மற்றும் சட்டசபை செயல்முறைக்கு ஏற்ப. லேமினேட் காந்தங்கள் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்
எடி தற்போதைய இழப்பைக் குறைக்க காந்தப் பிரிவு தொழில்நுட்பத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது.
1. ** ஸ்டேட்டர்: **
- ஸ்டேட்டர் என்பது மோட்டரின் நிலையான பகுதியாகும். இது இரும்பு அல்லது எஃகு லேமினேட் தாள்களால் ஆன ஒரு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது, காப்பிடப்பட்ட செப்பு முறுக்குகளை வைத்திருக்க இடங்கள் உள்ளன. இந்த முறுக்குகள் வெளிப்புற மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) அல்லது நேரடி மின்னோட்டத்தை (டிசி) கொண்டு செல்கின்றன.
- ஸ்டேட்டரின் முக்கிய செயல்பாடு ரோட்டரின் காந்தப்புலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதாகும், இதனால் ரோட்டார் சுழலும்.
2. ** ரோட்டார்: **
- ரோட்டார் மோட்டரின் சுழலும் பகுதியாகும். இது பொதுவாக ஸ்லாட்டுகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட கடத்திகள் (பெரும்பாலும் செப்பு பார்கள் அல்லது அலுமினிய பார்கள்) கொண்ட ஒரு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது, அவை மோதிரங்கள் அல்லது பார்களை நடத்துவதன் மூலம் இரு முனைகளிலும் குறுகிய சுற்று செய்யப்படுகின்றன.
- ரோட்டார் முறுக்குகள் வழியாக மின்சாரம் பாயும் போது, அது ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இதன் விளைவாக முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் சுழலும்.
சுருக்கமாக, ஸ்டேட்டர் அதற்கு வழங்கப்பட்ட மின் சக்தியைப் பயன்படுத்தி சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் ரோட்டார் இந்த புலத்திற்கு வினைபுரிந்து, மோட்டார் தண்டு சுழலும், இதனால் மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. தொழில்துறை இயந்திரங்கள் முதல் வீட்டு உபகரணங்கள் வரை பல்வேறு பயன்பாடுகளில் மின்சார மோட்டார்கள் செயல்படுவதற்கு இந்த செயல்முறை அடிப்படை.
