רוטור מגנטי SDM
כאחד המכלולים המגנטיים המייצגים ביותר, מכלולי הרוטור מורכבים מחלק ברזל ומגנט קבוע. לְמַעֲשֶׂה,
ניתן להשתמש במגנט Neodymium Sintered, מגנט קובלט סאמריום סאמריום, מגנט קשור ומגנט פריט סינטר.
מכלולי רוטור על פי יישום שונה, סוג מנוע ותהליך ההרכבה. יש לציין כי מגנטים למינציה
מיוצר על ידי טכנולוגיית פילוח מגנט משמשים גם למכלולים כדי להקטין את האובדן הנוכחי המעורער.
1. ** סטטור: **
הסטטור הוא החלק הנייח של המנוע. זה מורכב מגרעין העשוי מגיליונות למינציה של ברזל או פלדה, עם משבצות להחזקת פיתולי נחושת מבודדים. פיתולים אלה מחוברים לאספקת חשמל חיצונית ונושאים זרם חילופין (AC) או זרם ישיר (DC) לייצור שדה מגנטי מסתובב.
- הפונקציה העיקרית של הסטטור היא לייצר שדה מגנטי המקיים אינטראקציה עם השדה המגנטי של הרוטור, מה שגורם לרוטור להסתובב.
2. ** רוטור: **
- הרוטור הוא החלק המסתובב של המנוע. בדרך כלל זה מורכב מגרעין עם מוליכים (לרוב מוטות נחושת או מוטות אלומיניום) המסודרים בחריצים, הקצרים בשני הקצוות על ידי ביצוע טבעות או סורגים.
- כאשר זרם חשמלי זורם דרך פיתולי הרוטור, הוא מייצר שדה מגנטי. שדה מגנטי זה מקיים אינטראקציה עם השדה המגנטי של הסטטור, וכתוצאה מכך מומנט וגורם לרוטור להסתובב.
לסיכום, הסטטור יוצר שדה מגנטי מסתובב בעזרת הכוח החשמלי המסופק אליו, ואילו הרוטור מגיב לשדה זה, וגורם לפיר המנוע להסתובב ובכך להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. תהליך זה הוא בסיסי להפעלת מנועים חשמליים ביישומים שונים, החל ממכונות תעשייתיות ועד מכשירי משק בית.
