የሆሎው ዋንጫ ሞተር ምንድን ነው? ባዶ ዋንጫ የሞተር ቴክኖሎጂ እና መተግበሪያ

ባዶ ኩባያ ሞተር  (ማይክሮ ኮር አልባ ሞተር) ልዩ የዲሲ ሞተር ነው። ባህላዊ የዲሲ ሞተር በሰፊው በኢንዱስትሪ ምርት ፣ በቤተሰብ ዕቃዎች ፣ በመጓጓዣ እና በሌሎች መስኮች ጥቅም ላይ ይውላል ፣ የ stator እና rotor ሁለት ዋና ክፍሎች ያሉት ፣ የዲሲ ሞተር የማይንቀሳቀስ ክፍል stator ተብሎ ይጠራል ፣ የ stator ዋና ሚና የማግኔት መስክን ማመንጨት ነው ፣ ከክፈፉ ፣ ከዋናው መግነጢሳዊ ምሰሶ ፣ መቀልበስ ምሰሶ ፣ መጨረሻ ቆብ ፣ ተሸካሚ እና ብሩሽ መሳሪያ። በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የስታተር ማግኔት ቁሶች Ndfeb፣ Samarium cobalt፣ aluminum nickel cobalt እና ferrite ያካትታሉ። በሚሠራበት ጊዜ የሚሽከረከረው ክፍል rotor ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ዋና ሚናው ኤሌክትሮማግኔቲክ torque እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይልን ማመንጨት ነው ፣ እሱም የዲሲ ሞተር ለኃይል ልወጣ ማእከል ነው ፣ ስለሆነም ብዙውን ጊዜ የሚሽከረከር ዘንግ ፣ አርማተር ኮር ፣ ትጥቅ ጠመዝማዛ ፣ ተጓዥ እና አድናቂዎች ያሉት ትጥቅ ይባላል።

ባዶ ካፕ ሞተር በባህላዊው የዲሲ ሞተር መዋቅር መዋቅር ውስጥ፣ ምንም ኮር ሮተር በመጠቀም፣ እና ትጥቅ ጠመዝማዛው ባዶ ኩባያ መጠምጠሚያ ሲሆን ከውሃ ኩባያ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ስለሆነም ' ባዶ ኩባያ ሞተር ' ይባላል። ባዶ ኩባያ ሞተር የዲሲ፣ ቋሚ ማግኔት፣ ሰርቮ ማይክሮ ሞተር ነው። ይህ ልቦለድ rotor መዋቅር ባዶ ኩባያ ሞተር የሚከተሉትን ግሩም ባሕርያት አሉት: ① ኃይል ቆጣቢ ባህሪያት: ዋና-ነጻ ንድፍ ሙሉ በሙሉ ብረት ኮር ውስጥ ኤዲ ሞገድ ምስረታ ያስከተለውን የኃይል ኪሳራ ያስወግዳል, እና የኃይል ልወጣ ቅልጥፍና በጣም ከፍተኛ ነው, ከፍተኛው ውጤታማነት በአጠቃላይ ከ 70% ነው, እና አንዳንድ ምርቶች ከ 90% በላይ ሊደርሱ ይችላሉ (ብረት ኮር) በአጠቃላይ 70% ብረት ናቸው. (2) የመቆጣጠሪያ ባህሪያት: ፈጣን ጅምር እና ብሬኪንግ, ፈጣን ምላሽ, የሜካኒካል ጊዜ ቋሚ ከ 28 ሚሊሰከንዶች ያነሰ, አንዳንድ ምርቶች ከ 10 ሚሊሰከንዶች በታች ሊደርሱ ይችላሉ (ኮር ሞተሮች በአጠቃላይ ከ 100 ሚሊሰከንዶች በላይ ናቸው); ፍጥነቱ በሚመከረው የክወና ቦታ ላይ ባለው ከፍተኛ የፍጥነት ሩጫ ሁኔታ በቀላሉ በስሱ ሊስተካከል ይችላል። (3) የመጎተት ባህሪያት: የክዋኔው መረጋጋት በጣም አስተማማኝ ነው, የፍጥነት መለዋወጥ በጣም ትንሽ ነው, እንደ ማይክሮ ሞተር, የፍጥነት መለዋወጥ በ 2% ውስጥ በቀላሉ መቆጣጠር ይቻላል; ④ ቀላል ክብደት ባህርያት፡ ከተመሳሳይ የሃይል ኮር ሞተር ጋር ሲነጻጸር ክብደቱ እና መጠኑ በ1/3-1/2 ይቀንሳል እና የኢነርጂ መጠኑ በእጅጉ ይሻሻላል። የሆሎው ኩባያ ሞተር ዋና አመልካች የኃይል ጥንካሬ ነው ፣ ማለትም ፣ የውጤት ኃይል ከክብደቱ ወይም ከድምጽ ጋር። የ rotor ያለ ብረት ኮር በሞለኪውላር መጨረሻ ላይ eddy current እና hysteresis መጥፋትን ያስወግዳል እና የኃይል ልወጣ ቅልጥፍናን ያሻሽላል። በዲኖሚተር መጨረሻ ላይ ክብደት እና መጠን ቀንሷል።

ብሩሽ አስፈላጊ አካል ነው ብሩሽ ሞተር , በሚሽከረከሩት ክፍሎች እና በቋሚ ክፍሎቹ መካከል ያለውን ጅረት የመምራት ሃላፊነት አለበት. ከግራፋይት የበለጠ የተሰራ ስለሆነ የካርቦን ብሩሽ ተብሎም ይጠራል. በተራው የዲሲ ሞተር ውስጥ, የ rotor መሽከርከርን ለመጠበቅ, የ rotor አሁኑን አቅጣጫ በእውነተኛ ጊዜ መለወጥ ያስፈልገዋል, ስለዚህ ተጓዥ እና የካርቦን ብሩሽ መጠቀም ያስፈልጋል. ብሩሽ የሌለው ሞተር የሜካኒካል ብሩሽ ልውውጥ ሁነታን ይሰርዛል, ስለዚህ የኤሌክትሮኒካዊ ልውውጥን ለማጠናቀቅ የ rotor ቦታን መፈለግ ያስፈልጋል. የ rotor አቀማመጥ መረጃን ለማግኘት ሁለት የተለመዱ መንገዶች አሉ (1) ዳሳሽ አልባ ቁጥጥር ሁነታ, ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, የ rotor አቀማመጥ የሚወሰነው በሞተሩ በሚለካው ተለዋዋጭ ነው; የአቀማመጥ ዳሳሽ መቆጣጠሪያ ሁነታ, የሞተር rotor አቀማመጥ በሞተር ውስጥ ባለው የቦታ ዳሳሽ በቀጥታ ተገኝቷል. በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የአቀማመጥ ዳሳሾች የሆል ዳሳሾች፣ የፎቶ ኤሌክትሪክ ኢንኮደሮች፣ ሮታሪ ትራንስፎርመሮች እና የመሳሰሉት ናቸው። የአዳራሽ ዳሳሽ ማወቂያ ትክክለኛነት ከፍተኛ አይደለም, ነገር ግን ዋጋው ዝቅተኛ ነው; የፎቶ ኤሌክትሪክ ኢንኮደር እና ሮታሪ ትራንስፎርመር አቀማመጥ መፈለጊያ ትክክለኛ እና ስህተቱ ትንሽ ነው, እና በአጠቃላይ ለከፍተኛ አፈፃፀም ቁጥጥር ስርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እንደ ማግኔቲክ መስክ አቅጣጫ መቆጣጠሪያ እና ቀጥተኛ የማሽከርከር መቆጣጠሪያ.

ባዶ ኩባያ ሞተር እንደ አወቃቀሩ ወደ ብሩሽ እና ብሩሽ አልባ ሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል። ① የተቦረሸ ባዶ ኩባያ ሞተር (እንዲሁም ዲሲ የተቦረሸ ኮር አልባ ሞተር፣ rotor ያለ ብረት ኮር)፡ የሜካኒካል ብሩሽ አስተላላፊ አጠቃቀም፣ በአጠቃላይ በሼል፣ ለስላሳ መግነጢሳዊ ቁስ የውስጥ ስቶተር፣ ቋሚ ማግኔት ስቶተር፣ ባዶ ኩባያ rotor armature ጥንቅር። የ ባዶ ጽዋ ብሩሽ ሞተር ኃይል ነው ጊዜ, ጠመዝማዛ በኩል የአሁኑ አለው, torque በማመንጨት, rotor መሽከርከር ይጀምራል, rotor ወደ አንድ የተወሰነ አንግል ዘወር ከሆነ, ብሩሽ የአሁኑን አቅጣጫ ለመቀየር ሜካኒካል commutator ይጠቀማል, የውጽአት torque አቅጣጫ ያልተለወጠ ነው, rotor መሽከርከር ይቀጥላል. ባዶ ኩባያ ብሩሽ ሞተር የብሩሽ መለዋወጫውን ስለሚጠቀም በሞተሩ አሠራር ውስጥ የተወሰነ አንጻራዊ ግጭት አለ ይህም ጫጫታ, የኤሌክትሪክ ብልጭታ እና የሞተርን የአገልግሎት ዘመን ይቀንሳል. በአጠቃላይ የቤት ውስጥ ' ባዶ ኩባያ ሞተር ' በአጠቃላይ ብሩሽ ሞተርን ያመለክታል; ② ብሩሽ የሌለው ባዶ ኩባያ ሞተር (እንዲሁም ዲሲ ብሩሽ አልባ ስሎዝስ ሞተር በመባልም ይታወቃል ፣ ስቴተር ያለ ብረት ኮር)፡ የኤሌክትሮኒክስ ልውውጥ አጠቃቀም ፣ በአጠቃላይ በሼል ፣ ለስላሳ መግነጢሳዊ ቁሶች ፣ መከላከያ ቁሶች እና ጎድጓዳ ሳህን ከስታተር እና ከቋሚ መግነጢሳዊ ብረት ሮተር ያቀፈ። ባዶ ኩባያ ብሩሽ አልባ ሞተር የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎችን ማብራት በመቆጣጠር የመቀየሪያውን ውጤት ለማሳካት የተለያዩ ጠመዝማዛዎችን ወደ ወረዳው ያገናኛል። ይህ የመቀየሪያ ሁኔታ ባዶ ኩባያ ብሩሽ የሌለው ሞተር ከፍተኛ ብቃት ፣ አነስተኛ የማሽከርከር መለዋወጥ ፣ ከፍተኛ የአገልግሎት ሕይወት ፣ የታመቀ መዋቅር ፣ ቀላል ጥገና እና የመሳሰሉት ባህሪዎች አሉት።

1.2. ዋና ማገጃ: ጠመዝማዛ ሂደት

የባዶ ኩባያ ሞተር የሂደት ፍሰት ውስብስብ ነው፣ እና የማቀነባበሪያው ችግር ከተለመደው የዲሲ ማስገቢያ ሞተር የበለጠ ነው። የDingzhi ቴክኖሎጂ የዲሲ slotless ሞተር መውሰድ (ይህም በውስጡ ባዶ ኩባያ የሞተር ምርቶች) ለምሳሌ ያህል, የፊት ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ, መካከለኛ ተሸክመው, mandrel, ድጋፍ ቀለበት እና ሌሎች ኮር ክፍሎች መጫን, ወደ የኋላ ሽፋን መጫን እና የወረዳ ቦርድ ብየዳ መስመር, ወዘተ ወደ 30 የሚጠጉ ሂደቶችን ያካትታል, ውስብስብነቱ ከተራ የዲሲ ማስገቢያ ሞተሮች እጅግ የላቀ ነው. የኮይል ምርት በተሰቀለው ሽቦ ሂደት ውስጥ ማለፍ ያስፈልገዋል - ጠመዝማዛ - ማሞቂያ ቅርጽ - ሽቦ መግረዝ, የጋራ ሽቦን ማገናኘት - የጭስ ማውጫ መትከል እና የመሳሰሉት.

ከነሱ መካከል የኮይል ማምረቻ ባዶ ኩባያ ሞተር ዋና ሂደቶች አንዱ ነው። Coreless ራስን የሚደግፍ ጠመዝማዛ enameled ሽቦ የሚባሉት ናቸው, በውጪ ላይ ቀለም ኮት ጋር insulated የመዳብ ሽቦ ነው. በማምረት ሂደት ውስጥ, የአጎራባች ሽቦዎች ቀለም ግፊትን እና የሙቀት መጠንን በመጠቀም አንድ ላይ ይጣመራሉ. ትክክለኛው ትስስር (ቴፕ ወይም ፋይበርግላስ) የጠመዝማዛውን ጥንካሬ እና የቅርጽ መረጋጋት የበለጠ ሊያሻሽል ይችላል, በተለይም በከፍተኛ ወቅታዊ ጭነቶች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው.

የሆሎው ካፕ የሞተር ጠመዝማዛ የማምረት ቴክኖሎጂ በዋናነት በሶስት ምድቦች የተከፋፈለው እንደ ጠመዝማዛ ዘዴ ነው፡ 1) በእጅ ጠመዝማዛ። በፒን ማስገባት ፣ በእጅ ጠመዝማዛ ፣ በእጅ ሽቦ እና ሌሎች ለማምረት ደረጃዎችን ጨምሮ በተከታታይ ውስብስብ ሂደቶች። 2) ጠመዝማዛ ምርት ቴክኖሎጂ. ጠመዝማዛው የማምረቻ ቴክኖሎጂው ከፊል አውቶማቲክ ምርት ነው ፣የተቀባው ሽቦ በመጀመሪያ በቅደም ተከተል የአልማዝ ቅርጽ ባለው መስቀለኛ መንገድ ወደ ዋናው ዘንግ ቁስለኛ ነው ፣ እና የሚፈለገውን ርዝመት ከደረሰ በኋላ ይወገዳል ፣ ከዚያም በሽቦ ሳህን ውስጥ ይጣላል ፣ እና በመጨረሻም የሽቦው ንጣፍ ወደ ኩባያ ቅርጽ ባለው ጥቅል ውስጥ ቁስለኛ ይሆናል። ጠመዝማዛ ባዶ ኩባያን እንደ ምሳሌ በመውሰድ የማምረት ሂደቱ በግምት በሚከተሉት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል: (1) ባለ ስድስት ጎን የሽቦ ቆርቆሮ ጠመዝማዛ: በያዘው ጠመዝማዛ ቡድን ማሽነሪ ማሽን ላይ ይከናወናል; ② የሽቦው ባዶ ጠመዝማዛ በሁለት ቁርጥራጭ ቅርጽ ባለው የግፊት ስሜት በሚነካ ቴፕ ተለጠፈ ፣ ለማንጠፍጠፍ ፣ ③ ጠፍጣፋ፡- የቅርጽ ፕላስቲን ወደ ሽቦው ባዶ ጥቅል ውስጥ ይገባል እና ገመዱ ጠፍጣፋ እና ከዚያም ወደ ጠፍጣፋ ማሽኑ ይላካል እና ጠፍጣፋ ሽቦ ባዶ ይሆናል። የቀርከሃ ፍርፋሪ ጋር ቅርጽ. የተትረፈረፈ ቴፕ ይቁረጡ, አንድ መሰንጠቅን ብቻ በመተው, መከለያው በትንሹ በተነሳው የጠፍጣፋው ክር ጎን ላይ መተው አለበት, ስለዚህም ሪልሙ አንድ ረድፍ እንዲፈጠር; ④ ጠመዝማዛ: ጠፍጣፋ ሽቦ ባዶ ወደ ባዶ ጽዋ መጠምጠሚያ ማሽን ወደ መጠምጠሚያው ውስጥ ይመገባል ነው, ሽቦ ባዶ መጨረሻ ጋር የተገናኘ ነው, እና ቴፕ ባዶ ራስ ላይ ላዩን ሽቦ ወደ ባዶ ጽዋ መጠምጠም ይሆናል; ⑤ የ epoxy ቅርጽን መቀባቱ፡- epoxy ማጣበቂያ ከሸፈነ በኋላ ለማዳን እና ለመቅረጽ ምድጃ ውስጥ ያድርጉት። 3) አንድ የሚቀርጸው ምርት ቴክኖሎጂ. ጠመዝማዛ ማሽኑ በአውቶሜሽን መሳሪያዎች አማካኝነት በህጉ መሰረት የኢሜል ሽቦን ወደ ስፒል ያሽከረክራል እና መጠምጠሚያውን ወደ ኩባያ ውስጥ ከጠመጠ በኋላ በአንድ ጊዜ ፈጥሯል እና እንደ ማሽከርከር እና ጠፍጣፋ ብዙ ሂደቶችን አያስፈልገውም በከፍተኛ ደረጃ አውቶሜሽን።

ቀደም ብሎ የዳበረ የውጭ ጠመዝማዛ ሂደት፣ የአውቶሜሽን ደረጃ ከአገር ውስጥ ከፍ ያለ ነው። የአገር ውስጥ በዋነኛነት ጠመዝማዛ ምርትን ይቀበላል ፣ ሂደቱ የበለጠ የተወሳሰበ ነው ፣ የሰራተኞች የጉልበት መጠን ትልቅ ነው ፣ ሽቦውን ከወፍራም ሽቦ ዲያሜትር ጋር ማጠናቀቅ አይችሉም ፣ እና የጭረት መጠኑ ከፍተኛ ነው። የውጭ ሀገራት በዋናነት የአንድ ጊዜ የቁስል ማምረቻ ቴክኖሎጂን፣ ከፍተኛ አውቶሜሽን፣ ከፍተኛ የማምረት ብቃት፣ የኮይል ዲያሜትር ክልል፣ ጥሩ የጥቅል ጥራት፣ ጥብቅ ዝግጅት፣ የሞተር አይነቶች፣ ጥሩ አፈጻጸም ይጠቀማሉ። ባዶ ስኒ ሞተር እንደ ጠመዝማዛ ዘዴ ወደ ቀጥ ያለ ቁስል ፣ ኮርቻ ቅርፅ እና ዘንበል ያለ ቁስል ሊከፈል ይችላል። እ.ኤ.አ. በ 1958 የጀርመኑ ዶክተር ኤፍኤፍ ኦልሃበር (ቮን ሀበር) የዘንባባውን ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ ቴክኖሎጂን ፈጠረ እና በ 1965 በ 1965 ጀርመን ፣ ስዊዘርላንድ ፣ ጃፓን እና ሌሎች ባዶ ኩባያ የሞተር ልማት ፣ በሂደቱ ውስጥ የበለፀገ ልምድ አከማችቷል ። በአለም ላይ ካሉት ሶስት መሪ ባዶ ዋንጫ ሞተሮች መካከል ስዊዘርላንድ ማክስን በአብዛኛው የሚጠቀመው ቀጥ ያለ የቁስል ቅርፅ እና ኮርቻ ቅርፅ ሲሆን ጀርመናዊው ፎልሃበር እና ስዊስ ፖርቴስካፕ በአብዛኛው የቁስል ቅርፅን ይጠቀማሉ። ቀጥ ያለ የቁስል ማዞር ሂደት የበለጠ የተወሳሰበ ነው, እና በአብዛኛው ለረጅም ጊዜ የማሽከርከር አወቃቀሮች ጥቅም ላይ ይውላል, ብዙውን ጊዜ ከበርካታ ሽክርክሪት የተሰራ ነው. የኮርቻ ቅርጽ የሽብል ውፍረትን ሊቀንስ ይችላል, በከፍተኛ ኃይል ጥንካሬ ሞተር ላይ መግነጢሳዊ የአየር ክፍተትን በተሳካ ሁኔታ ይቀንሳል, የመግነጢሳዊ መስክን የመቁረጥ ርዝመት ይጨምራል, እና የስታተር ማግኔቲዝምን በተሻለ ሁኔታ ይጠቀማል; ገደላማ ጠመዝማዛ ቀደም ብሎ የዳበረ፣ በአንጻራዊነት ቀላል ጠመዝማዛ፣ ጥብቅ ሽቦ፣ ለትልቅ ባች ምርት ተስማሚ።

ጠመዝማዛ ባዶ ኩባያ ሞተር ዋና የቴክኒክ እንቅፋት ነው። ① የንድፍ ማገናኛ፡- የባህር ማዶ ሶስት ዋና ዋና ቴክኖሎጂዎች በ1960ዎቹ የመነጩ፣ የሀገር ውስጥ ባዶ ዋንጫ ሞተር ዘግይቶ የጀመረው፣ ብዙም ጥናት ያልተደረገበት፣ የቁሳቁስ ንዑስ ክፍልፋይ ደረጃ ጥምር እጥረት፣ የ rotor ዋንጫ አይነት ሞተሩን ለማመቻቸት፣ ስልታዊ የሆነ ወደፊት ዲዛይን አለማድረግ፣ የስርዓት አንፃፊ እቅድ ውቅር እና የምርት ዲዛይን ችሎታዎች የተበጁ መስፈርቶች አለመኖር; ② የማቀነባበሪያ ማገናኛ፡- ከባህላዊ ብሩሽ-አልባ ሞተር፣ ብሩሽ ሞተር፣ ሰርቮ ሞተር፣ ባዶ ኩባያ ሞተር አወቃቀር ከጥርስ-አልባ ጎድጎድ መዋቅር ጋር ሲወዳደር፣ ምንም ቋሚ ጎድጎድ የለም፣ ሁሉም የታሸገ ሽቦ ጠመዝማዛ ነው፣ ምንም የውስጥ ድጋፍ የለም፣ በሂደቱ ውስጥ በጣም ከባድ ነው፣ እና ቀደምት ምርቱ ዝቅተኛ ነው። ከጠመዝማዛ ትክክለኛነት አንፃር ፣ ባዶ ኩባያ ሞተሮች ትክክለኛ መስፈርቶች ከባህላዊ ሞተሮች የበለጠ ናቸው። ባዶ ኩባያ ሞተር ራሱ መጠኑ አነስተኛ ነው ፣ እና ለስህተት ያለው መቻቻል ከተራ ቋሚ ማግኔት ሞተሮች እና ስቴፕተር ሞተሮች ያነሰ ነው ፣ እና የማቀነባበሪያው ትክክለኛነት በቀጥታ የማግኔት መስኩን መረጋጋት ይነካል ። የሽቦው ውፍረት እና የመጠምዘዣ ማዞሪያዎች ልዩነት የመጠምዘዣ መከላከያ እሴት, የመነሻ ጅምር, የፍጥነት ቋሚ እና ሌሎች የሞተር መለኪያዎች ትልቅ ልዩነት አላቸው. በዚህ ምክንያት የሀገር ውስጥ አምራቾች በማምረት እና በማቀነባበሪያ አገናኞች ውስጥ ትክክለኛነትን, ምርትን እና አውቶማቲክን ማሻሻል አለባቸው. ከባህር ማዶ ጋር ሲወዳደር ቻይና እንዲሁ በመጠምዘዝ መሳሪያዎች ረገድ ደካማ ነች። ጠመዝማዛ መሳሪያዎች ወደ አውቶማቲክ እና በእጅ ያልሆኑ አውቶማቲክ መሳሪያዎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. ከባህር ማዶ ጋር ሲነፃፀር በቻይና ውስጥ የንፋስ መሳሪያዎች አውቶማቲክ ደረጃ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው. ጠመዝማዛ መሳሪያዎችን ከዓለም ግንባር ቀደም አምራቾች መካከል የስዊዘርላንድ ሜቶር፣ የጃፓኑ ታናካ ሴይኪ ሊሚትድ እና ሂቶቴ መካኒካል ኢንጂነሪንግ ኩባንያ፣ LTD ይገኙበታል። የሀገር ውስጥ ኢንተርፕራይዞች አሁንም በመሳሪያዎች አንፃራዊ በሆነ ባዶ ሁኔታ ላይ ይገኛሉ እና ብዙ የጃፓን ጠመዝማዛ መሳሪያዎችን ይገዛሉ, ዋጋው በመቶ ሺዎች እስከ ሚሊዮኖች ይደርሳል. በቻይና ውስጥ በአንጻራዊነት ተወካይ ኩባንያዎች Zhongspecial ቴክኖሎጂ, Dongguan Taili ኤሌክትሮኒክስ ማሽነሪ Co., LTD., Qinlian ቴክኖሎጂ, ኩንሻን ኩክ እና የመሳሰሉትን ያካትታሉ.

1.3 የታች አፕሊኬሽኖች፡ የሆሎው ዋንጫ ሞተር ባህሪያት የታችኛውን ተፋሰስ መተግበሪያ ሁኔታን ይወስናሉ።

ባዶ ኩባያ ሞተር የማይክሮ ሞተር ነው ፣ እና ወደ ላይ ያሉት ጥሬ ዕቃዎች ከማይክሮ ሞተር ጥሬ ዕቃዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ መዳብ ፣ ብረት ፣ ማግኔቲክ ብረት ፣ ተሸካሚዎች ፣ ፕላስቲኮች ፣ ወዘተ. ባዶ ኩባያ ሞተር በመጀመሪያ በአቪዬሽን ፣ በኤሮስፔስ ፣ በወታደራዊ እና በሌሎች መቁረጫ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ያገለግል ነበር ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ፣ አፕሊኬሽኑ ቀስ በቀስ ወደ ሲቪል ኢንዱስትሪዎች ፣ እንደ የህክምና መሳሪያዎች ፣ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች እና ሌሎች መሳሪያዎች።

የሆሎው ኩባያ ሞተር አፈፃፀም በተለያዩ መስኮች ካለው አተገባበር ጋር ይዛመዳል: 1) አነስተኛ መጠን, ቀላል ክብደት እና ትልቅ ኃይል ወደ ጥራዝ ጥምርታ ባህሪያት የአውሮፕላኑን ክብደት ሊቀንስ ይችላል, እንደ የተለያዩ አይነት አውሮፕላኖች, ወዘተ የመሳሰሉ ከፍተኛ ክብደት መስፈርቶች ላላቸው አካባቢዎች ተስማሚ ያደርገዋል; እንደ ኤሌክትሪክ የጥርስ ብሩሽ እና ተንቀሳቃሽ የኤሌትሪክ አድናቂዎች ባሉ የተለያዩ የፍጆታ ኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ውስጥም በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። 2) ፈጣን ጅምር እና ብሬኪንግ እና እጅግ በጣም ፈጣን ምላሽ ባህሪዎች ፈጣን አውቶማቲክ ቁጥጥርን ማግኘት ለሚፈልጉ አካባቢዎች ተስማሚ ያደርገዋል ፣ ለምሳሌ የሚሳኤል አቅጣጫ ማስተካከያ በከፍተኛ ቁጥጥር አፈፃፀም መስፈርቶች ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው የኦፕቲካል ድራይቭ ክትትል ፣ ከፍተኛ ስሱ መሣሪያዎች ፣ የኢንዱስትሪ ሮቦቶች ፣ ወዘተ.

ሂውኖይድ ሮቦት ባዶ ኩባያ የሞተር አፕሊኬሽኖችን አዲስ ሰማያዊ ውቅያኖስ ከፈተ። በቴስላ የተለቀቀው ኦፕቲመስ የተሰኘው የሰው ልጅ ሮቦት የቅርብ ጊዜ እድገት እንደሚያሳየው እያንዳንዱ እጅ ስድስት ድራይቮች እና 11 ዲግሪ ነፃነት፣ ሁለት አሽከርካሪዎች ለአውራ ጣት እና አንድ ተሽከርካሪ ለእያንዳንዱ ሌላ አራት ጣቶች እና እጁ እስከ 20 ፓውንድ ሊይዝ ይችላል። የእጅ መገጣጠሚያው ሞጁል በዋናነት ባዶ ካፕ ሞተር፣ ትክክለኛ የፕላኔቶች መቀነሻ፣ የኳስ screw እና ዳሳሽ ያቀፈ ነው። ባዶ ኩባያ ሞተር ጣት የመንቀሳቀስ ችሎታ እንዲኖረው ያስችለዋል ፣ ትክክለኛው የፕላኔቶች ማርሽ ሳጥን ማኒፑሌተሩ በትክክል እንዲቀመጥ እና የበለጠ ተጣጣፊ እንዲጠቀም ያስችለዋል ፣ ኢንኮደሩ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው የአቀማመጥ ግብረመልስ እና የእጅ ፍጥነት ግብረመልስ ይሰጣል ፣ እና ሴንሰሩ ሮቦቱ ሰው መሰል የማስተዋል ተግባር እና ምላሽ ችሎታ እንዲኖረው ያስችለዋል። እንደ ማስክ ገለፃ ወደፊት የሰው ልጅ ሮቦቶች ቁጥር ከሰዎች ቁጥር በላይ እንደሚሆን እና በረጅም ጊዜ ውስጥ ወደ 100 ቢሊዮን ዩኒት ደረጃ ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል ። ባዶ ኩባያ ሞተር በከፍተኛ እርግጠኝነት የሮቦት እጅ ዋና ቴክኒካል መፍትሄ ነው። ሂውኖይድ ሮቦቶች የመጨረሻውን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት በእጃቸው 6 ባዶ ኩባያ ሞተሮችን ይጠቀማሉ ፣ የሰው ልጅ ሮቦቶች ወደ አንድ ቢሊዮን ዩኒት ደረጃ ይደርሳሉ ተብሎ ይጠበቃል ።