តើម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងមានអ្វីខ្លះ? បច្ចេកវិទ្យាម៉ូតូនិងកម្មវិធីម៉ូតូប្រហោងប្រហោង

ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង  (ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចដែលគ្មានកម្លាំង) គឺជាម៉ូទ័រពិសេសឌីស៊ី។ ដេលរបកាន់តមន្យេមតមលាប់ DC motor is widely used in industrial production, household appliances, transportation and other fields, composed of two core parts of the stator and rotor, the stationary part of the DC motor is called the stator, the main role of the stator is to generate a magnetic field, composed of the frame, main magnetic pole, reversing pole, end cap, bearing and brush device. សមា្ភារៈមេដែកដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅរួមមាន NDFEB, Samarium Cobalt, Aluminum Nickel Cobalt និង Ferrite ។ ផ្នែកដែលបង្វិលក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការត្រូវបានគេហៅថា rotor ហើយតួនាទីសំខាន់របស់វាគឺដើម្បីផលិតកម្លាំងថាមពលអគ្គីសនីដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការបំលែងថាមពលដូច្នេះវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយរាងពងក្រពើ, ម៉ាស៊ីនពារ, អ្នកធ្វើដំណើរ, អ្នកធ្វើដំណើរនិងកង្ហារ។

ការបំបែកម៉ូតូប្រហោងប្រហោងតាមរយៈទម្រង់រចនាសម្ព័នរបស់ម៉ូទ័រ DC ប្រពៃណីដោយប្រើ rotor ស្នូលហើយបំពង់ខ្យល់របស់វាគឺប្រហាក់ប្រហែលដែលមានរាងដូចពែងទឹកដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថា 'ម៉ូទ័រប្រហោង។ ម៉ូតូប្រហោងប្រហោងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឌីស៊ី, មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ូទ័រអេឡិចត្រុស៊ី។ រចនាសម្ព័នរ៉ែទ័រប្រលោមលោកធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសល្អដូចតទៅ: ការរចនាសន្សំថាមពល: ប្រសិទ្ធភាពនៃការបំលែងថាមពលគឺខ្ពស់ជាង 70% ហើយផលិតផលមួយចំនួនអាចឈានដល់ 70%) ។ (2) លក្ខណៈត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈ: ការចាប់ផ្តើមលឿននិងហ្វ្រាំងការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សពេលវេលាមេកានិចតិចជាង 28 មីលីវិនាទីផលិតផលមួយចំនួនអាចឈានដល់តិចជាង 10 មីលីវិនាទី (ម៉ូទ័រស្នូលជាទូទៅជាង 100 មីលីវិនាទី) ។ ល្បឿននេះអាចត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងងាយក្រោមស្ថានភាពរត់ល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការដែលបានណែនាំ។ (3) អូសលក្ខណៈ: ស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការគឺគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់ភាពប្រែប្រួលនៃល្បឿនគឺតូចណាស់ដែលជាម៉ូទ័រខ្នាតតូចដែលជាការឡើងចុះល្បឿនល្បឿនអាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងរយៈពេល 2% ។ ④លក្ខណៈស្រាលទំងន់ស្រាល: បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូទ័រស្នូលថាមពលដូចគ្នាទម្ងន់និងបរិមាណរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ 1 / 3-1 / 2 ហើយដង់ស៊ីតេថាមពលមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ សូចនាករស្នូលនៃម៉ូទ័រប្រហោងពុកគឺជាដង់ស៊ីតេថាមពលគឺសមាមាត្រនៃអំណាចទិន្នផលនៃទិន្នផលឬបរិមាណ។ rotor ដោយគ្មានជាតិដែកលុបបំបាត់ការខាតបង់បច្ចុប្បន្នរបស់អេឌីឌីនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅចុងម៉ូលេគុលនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការបំលែងថាមពល។ បន្ថយទំងន់និងបរិមាណនៅចុងបញ្ចប់នៃភាគបែង។

ជក់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃឯកសារ ដុសខាត់ម៉ូទ័រ ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការធ្វើចរន្តរវាងផ្នែកបង្វិលនិងផ្នែកស្ថានី។ ដោយសារតែវាត្រូវបានធ្វើពីក្រាហ្វិច, វាត្រូវបានគេហៅថាជក់កាបូនផងដែរ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រ DC ធម្មតា, ដើម្បីរក្សាការបង្វិល rotor ការបង្វិលទិសដៅបច្ចុប្បន្នរបស់ rotor ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងពេលវេលាពិតប្រាកដដូច្នេះ, The Buttorator និងជក់កាបូនត្រូវការប្រើ។ ម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់លុបចោលរបៀបលក់ឧបករណ៍ស្ទះមេកានិចដូច្នេះទីតាំងរបស់ rotor ចាំបាច់ត្រូវរកឃើញដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរអេឡិចត្រូនិច។ មានវិធីទូទៅពីរយ៉ាងក្នុងការទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន Resor: (1) របៀបគ្រប់គ្រងដែលមានភាពស៊ាំនៅពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការទីតាំងរបស់ Rotor ត្រូវបានកំណត់ដោយអថេរដែលអាចវាស់វែងបានដោយម៉ូទ័រ។ របៀបត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏ទីតាំង, ទីតាំងរ៉ូតូរម៉ូតូត្រូវបានរកឃើញដោយផ្ទាល់ដោយឧបករណ៏ទីតាំងនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលរូបភាព, អ៊ិនគ្រីបពណ៌, ការបង្វិលបង្វិលនិងដូច្នេះ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការរាវរកឧបករណ៏សាល Hall Mensor មិនខ្ពស់ទេប៉ុន្តែតម្លៃទាប។ ការរកឃើញកម្មវិធីអ៊ិនគ្រីបរូបថតនិងការបង្វិលការបង្វិលគឺត្រឹមត្រូវហើយកំហុសគឺតូចហើយជាទូទៅវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដូចជាការគ្រប់គ្រងទិសដៅទិសទិសទិសនិងការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំដោយផ្ទាល់។

ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងយោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាអាចត្រូវបានបែងចែកជាជក់និងជក់ពីរប្រភេទ។ ①ដុសខាត់ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាឌីជីថលដុសខាត់ម៉ូតូដែលគ្មានជាតិដែកដោយគ្មានជាតិដែក): ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ធ្វើពីស្ទីលម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍ប្រដាប់ប្រដារក្បួនប្រេងឥន្ធនៈអចិន្រ្តៃយ៍។ នៅពេលដែលដុសធ្មែញប្រហោងមានថាមពល, ខ្យល់មានចរន្តតាមរយៈការបង្កើតកម្លាំងបង្វិល, rotor ចាប់ផ្តើមបង្វិលទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចរន្តនេះ, ទិសដៅកម្លាំងបង្វិល, rotor បន្តបង្វិល។ ដោយសារតែដុសធ្មេញប្រហោងប្រើការធ្វើដំណើរដុសធ័រគឺមានការកកិតដែលទាក់ទងជាក់លាក់មួយក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រដែលនឹងផលិតសំលេងរំខានផ្កាភ្លើងនិងកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រ។ ជាទូទៅផ្ទះ 'ប្រហោងពុករុយប្រហោងធម្មតាសំដៅទៅលើដុសធ្មែញ; ②ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងដែលមិនចេះនិយាយ (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ូទ័រដែលមិនចេះរីងស្ងួតក៏ដោយក៏គ្មានស្នូលជាតិដែកទេ: ការប្រើប្រាស់ស្រោមអព្ទ័យជាទូទៅសំភារៈម៉ាញេទិកវត្ថុធាតុដើមដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលផ្សំឡើងដោយស្តូដនិងរ៉ូទ្រីដែកម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍។ ម៉ូទ័រដែលគ្មានពែងដោយមិនមានខ្យល់បក់ចូលទៅក្នុងសៀគ្វីដោយគ្រប់គ្រងគ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចដើម្បីទទួលបានផលប៉ះពាល់នៃការបញ្ច្រាស។ របៀបធ្វើដំណើរនេះធ្វើឱ្យម៉ូទ័រដែលគ្មានពែងដែលគ្មានពែងមានលក្ខណៈនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់កម្លាំងបង្វិលជុំតូចការឡើងថ្លៃកម្លាំងសេវាកម្មខ្ពស់រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមការថែទាំងាយនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

1.2 ។ របាំងស្នូល: ដំណើរការខ្យល់

ដំណើរការលំហូរនៃម៉ូទ័រប្រហោងពុកគឺស្មុគស្មាញហើយការលំបាកក្នុងការកែច្នៃគឺមានច្រើនជាងការធ្លាក់ចុះនៃម៉ូទ័រដែលបានធ្លាក់ចុះធម្មតា។ ការទទួលយកម៉ូទ័រដែលមិនចេះនិយាយឌីស៊ីស៊ីដែលមិនចេះនិយាយឌីស៊ីជី (នោះគឺផលិតផលម៉ូតូប្រហោងប្រហោងរបស់វាគឺចាប់ពីការតំឡើងនៅកណ្តាលការតំឡើងរាងពងក្រពើនិងផ្នែកខាងមុខនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការជិត 30 ខ្នាតតូចគឺច្រើនជាងក្រុមហ៊ុន Motors Sloted ធម្មតា។ ផលិតកម្មឧបករណ៏ចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការនៃលួសដែលបានស្រាល - ខ្យល់ - រាងកំដៅ - ខ្សែភ្លើងចេញដោយភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងទូទៅ - ការតំឡើងឧបករណ៏។

ក្នុងនោះការផលិតកាក់គឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់មួយនៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង។ របុំទ្រទ្រង់ខ្លួនឯងដែលគ្មានជាតិដែកត្រូវបានផលិតចេញពីលួសដែលមានពណ៌ដែលគេហៅថាលួសដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលជាខ្សែស្ពាន់ដែលមានថ្នាំលាបដែលមានលាបពណ៌នៅខាងក្រៅ។ នៅក្នុងដំណើរការផលិតថ្នាំលាបរបស់ខ្សែការពារជាប់គ្នាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្នាដោយលាបសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាព។ ការផ្សារភ្ជាប់គ្នាត្រឹមត្រូវ (កាសែតឬសរសៃអំបោះ) អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងមាំនិងស្ថេរភាពនៃរបខ្យល់ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្រោមបន្ទុកបច្ចុប្បន្នខ្ពស់។

បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មរបស់រ៉យម៉ូទ័រប្រហោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទយោងទៅតាមវិធីសាស្ត្របង្កើតនៃឧបករណ៏: 1) ខ្យល់ដោយដៃ។ តាមរយៈជាបន្តបន្ទាប់នៃដំណើរការស្មុគស្មាញរួមមានការបញ្ចូលកូដកម្មការបាញ់ដោយដៃខ្សែដៃដោយដៃនិងជំហានផ្សេងទៀតក្នុងការផលិត។ 2) បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលមានខ្យល់។ បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មខ្យល់គឺជាការផលិតពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិលួសដែលបានស្រាលជាងគេទៅលើផ្នែកឈើឆ្កាងដែលមានរាងដូចពេជ្រហើយបន្ទាប់មកចានលួសត្រូវបានរងរបួសក្នុងរនាស់ដែលមានរាងជាពែង។ ការប្រើពែងប្រហោងប្រហោងមួយដំណើរការផលិតកម្មអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាជំហានដូចខាងក្រោមៈ (1) ខ្យល់នៃខ្សែភ្លើងលួសឆីនលូលៈវាត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានខ្យល់បក់ដែលមានរាងដូចខ្យល់បក់។ ②ឧបករណ៏ទទេរលួសត្រូវបានបិទភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែអាត់ដែលមានរាងដូចមានរាងដូចរាងពងក្រពើដែលត្រូវបានរុញភ្ជាប់។ ③ចានរាងសំប៉ែត: ចានរាងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរនាំងទទេហើយឧបករណ៏ត្រូវបានរុញភ្ជាប់ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីនដែលមានរាងសំប៉ែតទៅរាបស្មើហើយក្លាយជាលួសរាបស្មើ។ រូបរាងជាមួយ scraper ឫស្សី។ កាត់ខ្សែអាត់លើសដោយបន្សល់ទុកតែមួយភ្លែតហ៊ីងគួរតែទុកនៅផ្នែកដែលបានលើកឡើងបន្តិចនៃខ្សែរាបស្មើដូច្នេះថាសអាចបង្កើតបានជាជួរ។ ④រ៉ឺស័រ: លួសផ្ទះល្វែងទទេត្រូវបានចុកចូលទៅក្នុងឧបករណ៏នៃម៉ាស៊ីនរអិលប្រហោងដូច្នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទីបញ្ចប់ហើយខ្សែអាត់ត្រូវបានបិទភ្ជាប់នៅលើផ្ទៃទទឹងលួសដើម្បីក្លាយជាខ្សែប្រហោងប្រហោង។ poicing កូកាកូឡាដែលមានរាងដូចឥសី: បន្ទាប់ពីថ្នាំកូតអ៊ីផូស៊ីកផូវដាក់វានៅក្នុងឡសម្រាប់ការព្យាបាលនិងរាង។ 3) បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មផ្សិតមួយ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានខ្យល់បក់មកលើដីដែលមានពន្លឺមួយទៅនឹងច្បាប់តាមរយៈច្បាប់តាមរយៈឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មបន្ទាប់ពីមានខ្យល់ចេញចូលក្នុងពែងបង្កើតបានច្រើនប្រភេទដូចជាការក្រឡុកដែលមានសន្ទស្សន៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មខ្ពស់។

ដំណើរការបារីនៅក្រៅប្រទេសបានបង្កើតឡើងនៅដើមកំរិតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មគឺខ្ពស់ជាងក្នុងស្រុក។ ការផលិតខ្យល់ក្នុងផ្ទះនេះមានភាពស្មុគស្មាញកាន់តែមានភាពស្មុគស្មាញនោះអាំងតង់ស៊ីតេការងាររបស់កម្មករគឺធំមិនអាចបំពេញឧបករណ៏ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតលួសក្រាស់ទេហើយអត្រាអេតចាយខ្ពស់។ ប្រទេសបរទេសប្រើបច្ចេកវិទ្យាផលិតរបួសមួយលើកជាចម្បងកំរិតស្វ័យប្រវត្តិកម្មខ្ពស់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពផលិតកម្មខ្ពស់មានអង្កត់ផ្ចិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់មានការរៀបចំម៉ូតូល្អប្រភេទម៉ូទ័រធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈម៉ូទ័រល្អ។ ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងអាចចែកចេញជាមុខរបួសត្រង់រាងក្រាលក្រវ៉ាត់និងមុខរបួសដែលមានទំនោរទៅតាមវិធីសាស្ត្រខ្យល់។ នៅឆ្នាំ 1958 លោក Dr.ff Aulhaber (វ៉ុនហាំប៊ឺរ) បានបង្កើតបច្ចេកវិជ្ជាដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំងហើយទទួលបាននូវបច្ចេកវិទ្យាប៉ាតង់នៃប្រដាប់ប្រដារដែលមានទំនោរនៅឆ្នាំ 1965 ប្រទេសស្វីសស្វ៊ីសជប៉ុននិងយានអវកាសផ្សេងទៀតនៅក្នុងដំណើរការនៃការផលិតដោយខ្យល់បានប្រមូលផ្តុំបទពិសោធន៍សម្បូរបែប។ ក្នុងចំណោមម៉ូតូដែលមានរាងពងក្រពើទាំងបីនៅលើពិភពលោកដែលភាគច្រើនបានប្រើរូបរាងស្នាមរបួសត្រង់និងរាងសាក្រាម៉ង់ហ្វូលអាល្លឺម៉ង់និងផតថលស្វីសភាគច្រើនប្រើរាងពង្អឹង។ ដំណើរការនៃការមានមុខរបួសដោយផ្ទាល់គឺស្មុគស្មាញជាងមុនហើយភាគច្រើនវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធខ្យល់វែងដែលជារឿយៗធ្វើពីខ្យល់ច្រើន។ រាងស្រោមសំបុត្រអាចកាត់បន្ថយកម្រាស់រ៉ុកកែតកាត់បន្ថយគម្លាតខ្យល់ម៉ាញេទិកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពលើម៉ូទ័រដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់បង្កើនប្រវែងនៃវាលម៉ាញេទិកកាត់និងប្រើម៉ាញេទិកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ខ្យល់បក់បាញ់បានវិវត្តមុននេះមានខ្យល់បក់បោកយ៉ាងសាមញ្ញខ្សែតឹងតឹងណែនសមស្របសម្រាប់ផលិតកម្មបាច់ធំ ៗ ។

ខ្យល់គឺជារបាំងបច្ចេកទេសស្នូលនៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង។ ①តំណភ្ជាប់ឌីហ្សាញ: បច្ចេកវិទ្យាចម្បងនៅទូទាំងប្រទេសមានដើមកំណើតនៅទសវត្សឆ្នាំ 1960 ម៉ូតូប្រហោងក្នុងផ្ទះបានចាប់ផ្តើមស្រាវជ្រាវការខ្វះខាតនៃការលុបចោលតម្រូវការនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រោងការណ៍នៃប្រព័ន្ធបើកបររបស់ប្រព័ន្ធនិងសមត្ថភាពរចនាផលិតផល។ ②តំណដំណើរការដំណើរការ: បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូទ័រប្រពៃណីម៉ូទ័រជក់ម៉ូតូម៉ោងម៉ាស៊ីនមានរចនាសម្ព័នថុលពូវ័រមិនមានការគាំទ្រផ្ទៃក្នុងទេវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងដំណើរការហើយទិន្នផលដំបូងគឺទាបណាស់។ បើនិយាយពីភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្យល់បថិតភាពជាក់លាក់នៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងគឺខ្ពស់ជាងអ្នកដែលមានម៉ូទ័របែបប្រពៃណី។ ម៉ូទ័រប្រហោងខ្លួនវាមានទំហំតូចហើយការអត់ធ្មត់ចំពោះកំហុសគឺទាបជាងម៉ូទ័រអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍និងម៉ូទ័រស្ទឺរហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើស្ថេរភាពនៃដែនម៉ាញេទិក។ ភាពខុសគ្នានៃកម្រាស់លួសនិងវេនខ្យល់ប្រែជាតម្លៃធន់ទ្រាំដែលចាប់ផ្តើមចរន្តល្បឿនថេរនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រផ្សេងទៀតមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។ ដោយសារតែបញ្ហានេះក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជាក់លាក់, ទិន្នផលនិងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅក្នុងតំណផលិតនិងដំណើរការ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនៅក្រៅប្រទេសចិនក៏ខ្សោយលើឧបករណ៍ដែលមានខ្យល់បក់ដែរ។ ឧបករណ៍ខ្យល់អាចត្រូវបានបែងចែកជាឧបករណ៍ដែលមិនមានស្វ័យប្រវត្តិនិងដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនៅក្រៅប្រទេស, កំរិតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃឧបករណ៍ខ្យល់បក់នៅប្រទេសចិនគឺមានកម្រិតទាប។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបរិក្ខារឈានមុខគេនៅលើពិភពលោករួមមានអាចម៍ផ្កាយរបស់ប្រទេសស្វីស, តាណាកាសេគីខូអិលធីឌីនៃប្រទេសជប៉ុននិងបុកម៉ូតូវិស្វកម្មមេកានិកខូអិលធីឌី។ សហគ្រាសក្នុងស្រុកនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទំនេរមួយដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ហើយពួកគេទិញឧបករណ៍ដែលមានខ្យល់បក់ជប៉ុនបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពីរាប់សែនរាប់ពាន់ដល់រាប់លាន។ ក្រុមហ៊ុនដែលមានតំណាងនៅក្នុងប្រទេសចិនរួមមានបច្ចេកវិទ្យាហ្សូសផៃហ្សូលលោក Dongsguan Acti Experieton ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ , Qinlian, Kunshan Cook ។

1.3 កម្មវិធីខ្សែទឹកខាងក្រោម: លក្ខណៈរបស់ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងកំណត់សេណារីយ៉ូនៃការដាក់ពាក្យខាងក្រោម

ម៉ូទ័រប្រហោងនៃម៉ូទ័រខ្នាតតូចហើយវត្ថុធាតុដើមដែលមានដើមទ្រូងគឺស្រដៀងនឹងគ្រឿងសង្ហារិមរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ និងសេណារីយ៉ូផ្សេងទៀត។

ការសម្តែងខុសគ្នានៃម៉ូទ័រប្រហោងដែលត្រូវគ្នានឹងកម្មវិធីរបស់វានៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នា: 1) លក្ខណៈទំហំតូចទំងន់ស្រាលនិងថាមពលធំ ៗ ចំពោះបរិមាណដែលមានតម្រូវការទម្ងន់ខ្ពស់ដូចជាទម្ងន់របស់យន្តហោះ។ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផលិតផលអេឡិចត្រូនិចរបស់អតិថិជនផ្សេងៗដូចជាដុសធ្មេញអគ្គិសនីនិងអ្នកគាំទ្រអគ្គិសនីចល័ត។ 2) លក្ខណៈនៃការចាប់ហ្វ្រាំងនិងការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សធ្វើឱ្យតំបន់ដែលត្រូវការដើម្បីទទួលបានការត្រួតពិនិត្យទិសដៅនៃការបំលែងថាមពលដែលមានលក្ខណៈសមស្របដែលត្រូវការការសន្សំថាមពលនិងអាយុកាលថ្មដូចជាឧបករណ៍ការងារចល័តនិងឧបករណ៍ការងារដែលអាចចល័តបាន។

រ៉ូបូតមនុស្សបើកមហាសមុទ្រពណ៌ខៀវថ្មីនៃកម្មវិធីម៉ូតូប្រហោងពោយ។ យោងតាមការអភិវឌ្ឍចុងក្រោយនៃ Optimus Robot ដែលជាមនុស្សយន្តដែលត្រូវបានដោះលែងដោយក្រុមហ៊ុន Tesla បានផ្តល់ជូននូវដ្រាយចំនួន 6 និងសេរីភាព 11 ដឺក្រេ, ដ្រាយពីរសម្រាប់មេដៃនិងមួយសម្រាប់ម្រាមដៃនីមួយៗនៃម្រាមដៃបួនទៀតហើយដៃអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ 20 ផោន។ ម៉ូឌុលរួមដៃត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ូទ័រប្រហោងធុនពៅបន្ថែមផែនការភាពជាក់លាក់វីសបាល់និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ម៉ូទ័រប្រហោងអាចឱ្យម្រាមដៃមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខភីលីដ្តភាពជាក់លាក់អនុញ្ញាតឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនការអ៊ិនកូដបានផ្តល់នូវមុខងារដែលមានមុខងារនិងសមត្ថភាពនៃការយល់ឃើញរបស់មនុស្ស។ យោងតាម ​​Musk ចំនួនមនុស្សយន្តដែលធ្វើឱ្យមនុស្សរ៉ូបូតនាពេលអនាគតនឹងលើសចំនួនមនុស្សហើយគេរំពឹងថានឹងឈានដល់កម្រិត 100 ពាន់លានគ្រឿងក្នុងរយៈពេលវែង។ ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងគឺជាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់នៃដៃរ៉ូបូតដែលមានភាពប្រាកដប្រជាខ្ពស់។ មនុស្សយន្តដែលធ្វើឱ្យមនុស្សរ៉ូបូតប្រើម៉ូតូចំនួន 6 នាក់ក្នុងមួយដៃដោយពិចារណាលើស្ថានភាពបញ្ចប់មនុស្សយន្តដែលធ្វើឱ្យរ៉ូបូតឈានដល់កម្រិតមួយពាន់លានគ្រឿងប្រសិនបើការផលិតរថយន្តរ៉ូបូតដែលទាក់ទងនឹងការចុះចតរបស់ម៉ូទ័រអូតូព។