ມໍເຕີເຕະບານທີ່ເປັນຮູ (ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດ) ແມ່ນມໍເຕີ DC ພິເສດ. ຕາມປະເພນີ ທ່ານ DC Mot ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງ Stator, Pole ຫລັກແມ່ເຫຼັກ, ເສົາໄຟຟ້າ, ເສົາເຂັມ, ເສົາ, ໃສ່ຫມວກ, ຈຸດຈົບແລະເຄື່ອງຖູ. ວັດສະດຸ Magnet ທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປປະກອບມີ NDFEB, Samarium cobalt, ອາລູມິນຽມ nickel cobalt ແລະ ferrite. ສ່ວນທີ່ຫມຸນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານເອີ້ນວ່າ Rotor Rotor, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບຂອງລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມັນຈະຖືກເອີ້ນວ່າແຂນ, ເຊິ່ງເປັນແຂນ, ລົມທີ່ມີລົມພັດ,
ລົດຈັກທີ່ເປັນຮູທີ່ແຕກແຍກໂດຍຜ່ານຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍໃຊ້ວົງແຫວນທີ່ບໍ່ມີຫຼັກ, ຄ້າຍຄືກັບຈອກນ້ໍາ, ສະນັ້ນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ 'ມໍເຕີເຕະບານ'. ມໍເຕີເຕະບານເປັນຂອງ DC, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, servo micap motor. ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີເລີດໃນການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍໃຊ້ພະລັງງານ. (2) ການຄວບຄຸມແລະເບກ, ການຕອບສະຫນອງໄວ, ສິນຄ້າກົນຈັກສາມາດບັນລຸໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າ 10 ມິນລິຍາ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຄວາມໄວສາມາດປັບໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນເຂດປະຕິບັດການທີ່ແນະນໍາ; (3) ຄວາມຫມັ້ນຄົງການດໍາເນີນງານແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວແມ່ນມີຫນ້ອຍ, ເປັນການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວ, ຄວາມໄວຂອງມັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍພາຍໃນ 2%; ④ຄຸນລັກສະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ ຕົວຊີ້ວັດແກນຂອງມໍເຕີແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ນັ້ນແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າກັບນ້ໍາຫນັກຫຼືປະລິມານນ້ໍາຫນັກ. The Rotor ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍທາດເຫຼັກທີ່ຈະລົບລ້າງການສູນເສຍ EDDY ໃນປະຈຸບັນແລະໂຣກຜີວຫນັງທີ່ຢູ່ໃນຈຸດຈົບຂອງໂມເລກຸນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານ. ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກແລະປະລິມານທີ່ຢູ່ໃນຈຸດຈົບຂອງຕົວຫານ.
ແປງແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງ ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ , ຮັບຜິດຊອບໃນການດໍາເນີນການປະຈຸບັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນຫມູນແລະພາກສ່ວນຂອງສະຖານີ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຮູບພາບ, ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ Rush ກາກບອນ. ໃນມໍເຕີ dc ທໍາມະດາ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫມູນວຽນຫມູນວຽນ, ທິດທາງໃນປະຈຸບັນ rotor ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໃນເວລາຈິງ, ສະນັ້ນການເດີນທາງແລະການແປງກາກບອນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້. ມໍເຕີທີ່ລ້ໍາລວຍຍົກເລີກຮູບແບບການລົງຄະແນນສຽງແບບກົນຈັກ, ສະນັ້ນຕໍາແຫນ່ງ ROTOR ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດພົບເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການເຕີບໃຫຍ່ທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ມີສອງວິທີທົ່ວໄປທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງ Rotor: (1) ຮູບແບບການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມລະອຽດ, ເມື່ອລົດຍົນກໍານົດໂດຍຕົວແປທີ່ວັດແທກໄດ້ຖືກປ້ອນເຂົ້າໂດຍມໍເຕີ; ຮູບແບບຄວບຄຸມ Sensor Sensor, ຕໍາແຫນ່ງລົດຈັກ ROTOR ແມ່ນຖືກກວດພົບໂດຍກົງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນມໍເຕີພາຍໃນມໍເຕີ. ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນແກັບ Hall Hall, EnteroElectric Encomersers, ການຫັນເປັນຫມູນວຽນແລະອື່ນໆ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ Sensor Hall ບໍ່ແມ່ນສູງ, ແຕ່ວ່າລາຄາແມ່ນຕໍ່າ; ການກວດສອບຕົວລະຫັດແບບຮູບແບບແລະການກວດສອບການປ່ຽນແປງແບບ rotary ແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ຜິດພາດແມ່ນຫນ້ອຍ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມແນວຄິດຂອງແມ່ເຫຼັກແລະການຄວບຄຸມແຮງບິດໂດຍກົງ.
ມໍເຕີທີ່ເປັນຮູຕາມໂຄງສ້າງຂອງມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນແປງແລະຖູແຂ້ວສອງຊະນິດ. motor ມໍເຕີເຕະບານທີ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍໃນຂະນະທີ່ DC Brushed Core Core): ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເຫຼັກ, ໃນເວລາທີ່ລົດຈັກໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເປັນຮູ, ລົມພັດແຮງໃນປະຈຸບັນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງໃຊ້ລົດເມທີ່ເປັນຮູໃຊ້ງານການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ສິ່ງລົບກວນ, ໄຟຟ້າ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະເທດມໍເຕີໃນປະເທດ 'motor counter' ໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງການຖູມໍເຕີ; motor motor motor motor coon troless (ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ DCless Motor, Stator ໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ເຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເປັນຮູເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບວົງຈອນໂດຍການຄວບຄຸມສ່ວນປະກອບຂອງເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນຂອງການຖອຍຫລັງ. ຮູບແບບ Commutation ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນທີ່ບໍ່ສະບາຍມີຄຸນລັກສະນະຂອງປະສິດທິພາບສູງ, ມີການເຫນັງຕີງຂອງແຮງບິດ, ບໍລິການດ້ານການບໍລິການສູງ, ການຮັກສາງ່າຍແລະອື່ນໆ.
1.2. ອຸປະສັກຫຼັກ: ຂະບວນການ winding
ການໄຫລຂອງມໍເຕີທີ່ສັບສົນແມ່ນສັບສົນ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປຸງແຕ່ງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາມໍເຕີທີ່ມີຊີວິດຊີວາທໍາມະດາ. ການນໍາໃຊ້ DC Slots ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Dingzhi (ນັ້ນແມ່ນຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕັ້ງສ່ວນຫນຶ່ງ, ສ່ວນກາງ, ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງເສັ້ນລວດລາຍລະອຽດຂອງເສັ້ນລວດທີ່ມີຄວາມສາມາດ - winding - ຮູບແບບຄວາມຮ້ອນ - ການລອກສາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍພານທໍາມະດາ - ການຕິດຕັ້ງລວດລາຍແລະອື່ນໆ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການຜະລິດ coil ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂະບວນການຫຼັກຂອງມໍເຕີທີ່ເປັນຮູ. ຄວາມກັງວົນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແມ່ນເຮັດດ້ວຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເສັ້ນລວດ enameled, ເຊິ່ງແມ່ນສາຍທອງແດງທີ່ມີເສື້ອຄຸມສີຢູ່ດ້ານນອກ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ທາສີຂອງສາຍໄຟທີ່ຢູ່ຕິດກັນແມ່ນປົນກັນໂດຍການໃຊ້ຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມ. ພັນທະບັດທີ່ເຫມາະສົມ (tape ຫຼື fiberglass) ສາມາດປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະສະຖຽນລະພາບຂອງລົມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນສູງ.
ເຕັກໂນໂລຍີການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງສໍາອາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມວິທີການແບບຟອມຂອງ COIL: 1). ໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງຂະບວນການທີ່ສັບສົນ, ລວມທັງການໃສ່ເຂັມ, windial ເປັນຄູ່ມື, ສາຍໄຟຄູ່ມືແລະຂັ້ນຕອນອື່ນໆໃນການຜະລິດ. 2) ເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດລົມ. ເຕັກໂນໂລຍີການຜະລິດທີ່ມີລົມພັດແຮງອັດຕະໂນມັດ, ເສັ້ນລວດທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືກັບຮູບຊົງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແປເປັນແຜ່ນລວດ, ແລະສຸດທ້າຍແຜ່ນລວດຈະມີບາດແຜຢູ່ໃນວົງແຫວນທີ່ມີຮູບຊົງ. ການໃຊ້ງານລົມພັດແຮງເປັນຕົວຢ່າງ, ຂະບວນການຜະລິດສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະມານ - (1) winding ຂອງ coil billet hexagonal: ມັນຖືກປະຕິບັດເຄື່ອງທີ່ມີລົມແຮງ; coil coil blank ລວດລາຍໄດ້ຖືກ pasted ມີສອງຕ່ອນຂອງ tape ທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ, demulding ທີ່ຈະແປ; ③ flattening: ແຜ່ນຮູບຮ່າງຖືກໃສ່ລົງໃນລວດລາຍລວດລາຍ, ແລະລວດລາຍແປ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງທີ່ຮາບພຽງເພື່ອແບນແລະລວດລາຍ. ຮູບຮ່າງດ້ວຍເຄື່ອງຂູດໄມ້ໄຜ່. ຕັດ tape ທີ່ເກີນ, ປະໄວ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ hitch, hitch ຄວນໄດ້ຮັບການປະໄວ້ໃນດ້ານທີ່ສູງເລັກນ້ອຍຂອງ straand ແປ, ດັ່ງນັ້ນ reel ສາມາດປະກອບເປັນແຖວ; ④ coil: ຜ້າປູທີ່ແບນແມ່ນປ້ອນເຂົ້າໄປໃນວົງແຫວນຂອງເຄື່ອງຈັກຖ້ວຍມົນ, ເພື່ອໃຫ້ສາຍພານເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຂອງເສັ້ນລວດ ການເຄືອບ epoxy epoxy: ຫຼັງຈາກເຄືອບ epoxy epoxy, ເອົາໃສ່ໃນເຕົາອົບເພື່ອປິ່ນປົວແລະຮູບຮ່າງ. 3) ເຕັກໂນໂລຍີການຜະລິດຫນຶ່ງສ່ວນຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລົມພັດແຮງກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຜ່ານອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ແລະບໍ່ຕ້ອງການຂະບວນການ, ແລະບໍ່ມີຂະບວນການແລະ flattening, ມີລະດັບສູງຂອງການອັດຕະໂນມັດ.
ຂະບວນການທີ່ກໍາລັງລົມຢູ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ພັດທະນາໃນຕົ້ນປີ, ລະດັບອັດຕະໂນມັດແມ່ນສູງກ່ວາພາຍໃນປະເທດ. ປະເທດທີ່ມີການພັດທະນາການຜະລິດລົມຫຍ້າ, ຂະບວນການແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ແຮງງານດ້ານແຮງງານແມ່ນໃຫຍ່, ບໍ່ສາມາດເຮັດເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫນາຂື້ນ, ແລະອັດຕາເສດເຫຼືອສູງ. ຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ມີບາດແຜເປັນເວລາຫນຶ່ງຄັ້ງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຂອບເຂດເສັ້ນສູນກາງ, ມີຄຸນນະພາບທີ່ແຫນ້ນ, ການຈັດແຈງ, ປະເພດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ. ມໍເຕີເຕະບານທີ່ເປັນຮູສາມາດແບ່ງອອກເປັນບາດແຜທີ່ເປັນຮູ, ຮູບຮ່າງທີ່ມີກິ່ນເຫມັນແລະມີຄວາມສ່ຽງຕາມວິທີການລົມ. ໃນປີ 1958, Dr.Fff Aulhaber (Von Haber ໄດ້ພັດທະນາເສັ້ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີທ່າອ່ຽງທີ່ມີທ່າອຽງໃນປີ 1965. ໃນສາມມໍເຕີທີ່ນໍາມາຈາກໂລກໃນໂລກ, ສະວິດເຊີແລນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຮູບຊົງທີ່ມີບາດແຜແລະຮູບຮ່າງຂອງເຢຍລະມັນ, ແລະສະວິດເຊີແລນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຮູບຊົງບາດແຜ. ຂະບວນການຂອງການເຈັບທີ່ມີບາດແຜກົງ - ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ແລະມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບໂຄງສ້າງທີ່ມີລົມພັດແຮງ, ມັກຈະມີລົມພັດແຮງ. ຮູບຮ່າງຂອງ Saddle ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງ coil, ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດແມ່ເຫຼັກມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງແມ່ເຫຼັກແມ່ເຫຼັກ, ແລະໃຊ້ການສະກົດຈິດຂອງ Stator. winding ສະຫຼຽງໄດ້ພັດທະນາກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີລົມພັດງ່າຍ, ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ສາຍໄຟແຫນ້ນ, ເຫມາະສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່.
winding ແມ່ນອຸປະສັກທາງວິຊາການຂອງມໍເຕີທີ່ເປັນຮູ. link link link: ເທັກນິກຕົ້ນຕໍສາມຢູ່ຕ່າງປະເທດມີຕົ້ນຕໍ, ການຂາດການອອກແບບດ້ານຫນ້າ, ຂາດການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ ②ການເຊື່ອມຕໍ່ການປະມວນຜົນ: ປຽບທຽບກັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ລົດຈັກ servo, ບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນ, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນຂະບວນການ, ແລະຜົນຜະລິດຕົ້ນແມ່ນຕໍ່າ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ Winding, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເຕະບານທີ່ສູງກ່ວາເຄື່ອງຈັກຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ. ມໍເຕີເຕະບານທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດພາດແມ່ນຕໍ່າກວ່າມໍລະດົກແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງໂດຍກົງສົ່ງເຖິງສະຖຽນລະພາບຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຫນາຂອງສາຍແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີລົມພັດແຮງ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນປະຈຸບັນ, ເລັ່ງໃນຕົວກໍານົດການທີ່ຄົງທີ່ແລະຄວາມໄວອື່ນໆມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດນີ້ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຜົນຜະລິດແລະການອັດຕະໂນມັດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ປະເທດຈີນຍັງຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອໃນແງ່ຂອງອຸປະກອນທີ່ມີລົມ. ອຸປະກອນທີ່ມີລົມສາມາດແບ່ງອອກເປັນອຸປະກອນໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະໂດຍບໍ່ໄດ້ອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ລະດັບຂອງການອັດຕະໂນມັດຂອງອຸປະກອນທີ່ມີລົມຢູ່ປະເທດຈີນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນສະວິດເຊີແລນ, Tanaka Seiki Co. , ບໍລິສັດຈໍາກັດບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ. ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ກວ້າງຂວາງໃນແງ່ຂອງອຸປະກອນ, ແລະພວກເຂົາກໍ່ຊື້ອຸປະກອນທີ່ມີລົມພາສາຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີລາຄາຈາກຫຼາຍຮ້ອຍພັນລ້ານ. ບໍລິສັດທີ່ມີຕົວແທນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນປະເທດຈີນມີບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດ Dongguan TailI Machineic Co. , ເຕັກໂນໂລຢີ Qinlian, Kunshan Cook
1.3 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລຸ່ມ:
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງຫມາຍການແພດ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແລະສະຖານະການອື່ນໆ.
ການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມໍເຕີເຕະບານທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: 1) ອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມີນໍ້າຫນັກປະເພດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າຫນັກຂອງເຮືອບິນໄດ້. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ຖູແຂ້ວໄຟຟ້າແລະແຟນບານໄຟຟ້າ. 2) ຄຸນລັກສະນະຂອງການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຕອບສະຫນອງທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປ່ຽນພະລັງງານ, ມີຄວາມຍາວສູງສໍາລັບທຸກປະເພດແລະມີແບັດເຕີຣີ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກແລະອຸປະກອນເຮັດວຽກ.
ຫຸ່ນຍົນ humanoid ເປີດມະຫາສະຫມຸດສີຟ້າໃຫມ່ຂອງໂປແກຼມມໍເຕີເຕະບານທີ່ເປັນຮູ. ອີງຕາມການພັດທະນາລ້າສຸດຂອງ Optimus, ຫຸ່ນຍົນ Humanoid ທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍທາງມືຂອງແຕ່ລະຄັ້ງແລະອີກສີ່ນິ້ວສໍາລັບແຕ່ລະນິ້ວມືອື່ນໆ, ແລະມືສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເຖິງ 20 ປອນ. ໂມດູນຮ່ວມກັນຂອງມືສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີທີ່ເປັນທໍ່, ເຄື່ອງປະດັບ plannetary playsary, ສະກູບານແລະເຊັນເຊີ. ເຄື່ອງສໍາອາງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມຍືດຍຸ່ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມສາມາດໃນການຕິກິລິຍາ. ອີງຕາມ MUSK, ຈໍານວນຫຸ່ນຍົນ humanoid ໃນອະນາຄົດຈະເກີນຈໍານວນມະນຸດ, ແລະມັນຄາດວ່າຈະໄປເຖິງລະດັບ 100 ຕື້ໃນໄລຍະຍາວ. ມໍເຕີທີ່ເປັນຮູແມ່ນການແກ້ໄຂການວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກນິກຂອງມືຫຸ່ນຍົນດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນສູງ. ຫຸ່ນຍົນ Humanoid ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຕະບານ 6 ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນລະດັບທີ່ສຸດ, ຖ້າມີການຜະລິດຫຸ່ນຍົນ humanoid, ຈະດຶງການເຕີບໂຕຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິສາຫະກິດ.
