تاریخ توسعه موتورهای برقی چیست

مانند قلب ساکت ، حضور موتور شبیه به یک جریان آرام در رودخانه طولانی تاریخ است. برای ردیابی منشأ آن ، ما باید به قرن نوزدهم شکوفا انقلاب صنعتی برگردیم. با تشکر از کشف القاء الکترومغناطیسی و قوانین الکترومغناطیسی ، ما شاهد تولد موتورهای الکتریکی ، ژنراتورها ، ترانسفورماتورها و موتورهای کنترل شده ایم که بر اساس اصول القاء الکترومغناطیسی کار می کنند. به عنوان یک دستگاه الکترومغناطیسی قادر به تبدیل یا انتقال انرژی الکتریکی ، هسته یک موتور در تولید گشتاور درایو است. در مهندسی الکترومکانیکی ، موتورها دستگاههای اصلی برای تبدیل انرژی و اجزای اساسی درایوهای برقی هستند. علیرغم کاربردهای گسترده آنها ، انواع متنوع محصول و مشخصات پیچیده ، ارزش آنها در زنجیره صنعتی غیرقابل انکار است. این ویژگی همچنین منجر به روندهای متنوع و غیر یکنواخت در بخش های بازار می شود و در نتیجه غلظت بازار کم می شود. در زندگی مدرن ، استفاده گسترده از موتورها بدون شک تکامل مداوم آنها را تسریع کرده است. بسته به سناریوهای مختلف کاربردی ، موتورها دارای طرح های مختلف و روش های درایو هستند ، به طور قابل توجهی تعداد مدل ها و انواع را افزایش می دهند. بر اساس کاربردها و ویژگی های آنها ، موتورها را می توان به سادگی طبقه بندی کرد.

اما چطور شد موتورها از عدم وجود تا حضور همه جا تکامل می یابند؟ بگذارید تاریخ توسعه موتورها را ردیابی کنیم و گذشته و حال آنها را تجزیه و تحلیل کنیم. در 21 ژوئیه 1820 ، اورستد ، استاد و فیزیکدان دانشگاه کپنهاگ در دانمارک ، 'اثر مغناطیسی جریان الکتریکی ،' ایجاد رابطه الکترومغناطیسی و شروع مطالعه الکترومغناطیس را کشف کرد. اندکی پس از آن ، در سال 1821 ، فیزیکدان مشهور انگلیس فارادی اولین مدل حرکتی تجربی را ایجاد کرد. یک سال بعد ، وی نشان داد که برق می تواند حرکت را به حرکت درآورد و بشریت را به عصر الکتریکی سوق داد. با اختراع موفق اولین ژنراتور عملی ، دومین انقلاب صنعتی آغاز شد. در سال 1831 ، فارادی دوباره پدیده القاء الکترومغناطیسی را ایجاد کرد. اکتشافات وی ، مانند قوانین الکترولیز و پدیده های تخلیه گاز ، راه را برای اکتشافات بعدی اشعه ایکس ، رادیواکتیویته طبیعی ، ایزوتوپ ها هموار کرده و پایه و اساس توسعه فیزیک مدرن را فراهم می کند. در سال 1870 ، گرمی بلژیکی ژنراتور DC را اختراع کرد ، که طراحی آن بسیار شبیه به یک موتور بود. بعداً ، گرام نشان داد كه وقتی DC به ژنراتور عرضه می شود ، روتور آن مانند موتور می چرخد. بنابراین ، این موتور از نوع گرمی تولید جرم شد ، به طور قابل توجهی کارایی را بهبود بخشید. تا سال 1888 ، مخترع آمریکایی تسلا بر اساس اصل القاء الکترومغناطیسی موتور AC را اختراع کرد. این موتور یک ساختار ساده داشت ، از AC استفاده می شد ، نیازی به تعدیل نداشت و هیچ جرقه ای نداشت و آن را به طور گسترده ای در لوازم صنعتی و خانگی استفاده می کرد. موتورها عمدتاً از مؤلفه هایی مانند روتورها ، استاتورها ، برس ها ، کلاه های انتهایی و یاتاقان ها تشکیل شده اند. تولید جریان در یک ژنراتور شامل اتصال و مونتاژ استاتور و روتور ژنراتور ، چرخاندن روتور در استاتور ، عبور از یک جریان تحریک خاص از طریق حلقه های لغزش برای تبدیل شدن روتور به یک میدان مغناطیسی چرخشی ، و داشتن سیم پیچ های استاتور خطوط مغناطیسی را برای تولید نیروی الکتروموتوری ناشی از آن قطع می کند. سرانجام ، با هدایت از طریق اتصالات ترمینال به یک مدار ، جریان تولید می شود. روتور می چرخد.

در تاریخ توسعه حرکتی ، موتورهای DC اولین بار توسعه یافته بودند و مراحل توسعه آنها عمدتاً شامل استفاده از آهن ربا دائمی به عنوان میدان مغناطیسی ، استفاده از الکترومغناطیسی به عنوان قطب های مغناطیسی و تغییر روشهای تحریک است.

در سال 1854 ، برادران دانمارکی Hørrter و Werner درخواست ثبت اختراع برای یک ژنراتور خود را تحریک کردند و موتورهای DC را به مرحله جدیدی از توسعه سوق دادند.

در حال حاضر ، پس از گذشت بیش از 40 سال از توسعه ، صنعت موتور چین پیشرفت چشمگیری داشته است. در زمینه جهانی کاهش مصرف انرژی ، موتورهای با راندمان بالا و صرفه جویی در مصرف انرژی به یک اجماع در صنعت موتور جهانی تبدیل شده اند.

روند توسعه آینده موتورها شامل راندمان بالا و صرفه جویی در مصرف انرژی ، اشکال متنوع ، جمع و جور تر و تصفیه تر و غیره است. موتورها نه تنها در لوازم خانگی و تجهیزات صنعتی نقش مهمی دارند بلکه به طور غیرمستقیم بر کیفیت زندگی ما نیز تأثیر می گذارند.