လျှပ်စစ်မော်တာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းကဘာလဲ

တိတ်ဆိတ်နေသောနှလုံးသားတစ်ခုကဲ့သို့၊ မော်တာ၏တည်ရှိမှုသည် သမိုင်း၏ရှည်လျားသောမြစ်ကြီးထဲတွင် တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သောရေစီးကြောင်းနှင့်တူသည်။ ၎င်း၏ဇစ်မြစ်ကိုခြေရာခံရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှင်သန်နေသော ၁၉ ရာစု စက်မှုတော်လှန်ရေးသို့ ပြန်သွားရမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်စနစ်၏ နိယာမများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုကြောင့် လျှပ်စစ်မော်တာများ၊ ဂျင်နရေတာများ၊ ထရန်စဖော်မာများနှင့် ထိန်းချုပ်မော်တာများ—လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား နိယာမများကို အခြေခံ၍ လည်ပတ်နိုင်သော အံ့ဖွယ်စက်များ မွေးဖွားလာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ပို့လွှတ်နိုင်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်ကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ မော်တာတစ်ခု၏ အူတိုင်သည် drive torque ကိုထုတ်ပေးသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်နီယာတွင် မော်တာများသည် စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်များ၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အဓိကကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချမှုများ၊ မတူကွဲပြားသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများနှင့် ရှုပ်ထွေးသော သတ်မှတ်ချက်များရှိသော်လည်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်ရှိ ၎င်းတို့၏တန်ဖိုးသည် ငြင်းမရနိုင်ပေ။ ဤဝိသေသလက္ခဏာသည် စျေးကွက်အပိုင်းများတွင် ကွဲပြားပြီး တူညီမှုမရှိသော လမ်းကြောင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး စျေးကွက်အာရုံစူးစိုက်မှု နည်းပါးစေသည်။ ခေတ်သစ်ဘဝတွင် မော်တာများ၏ ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးချမှုသည် ၎င်းတို့၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို အရှိန်မြှင့်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။ မတူညီသော အသုံးချမှုအခြေအနေများပေါ် မူတည်၍ မော်တာများသည် ဒီဇိုင်းမျိုးစုံနှင့် မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းများ ရှိပြီး မော်ဒယ်များနှင့် အမျိုးအစား အရေအတွက် သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။ ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုနှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်မူတည်၍ မော်တာများကို ရိုးရှင်းစွာ ခွဲခြားနိုင်သည်။

ဒါပေမဲ့ ဘယ်လိုဖြစ်တာလဲ။ မော်တာများသည် မရှိခြင်းမှ နေရာအနှံ့ တည်ရှိခြင်းသို့ တိုးတက်ပြောင်းလဲနေပါသလား။ မော်တာများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းကိုခြေရာခံပြီး၎င်းတို့၏အတိတ်နှင့်ပစ္စုပ္ပန်ကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြပါစို့။ ၁၈၂၀ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၂၁ ရက်နေ့တွင် ဒိန်းမတ်နိုင်ငံ ကိုပင်ဟေဂင်တက္ကသိုလ်မှ ပါမောက္ခနှင့် ရူပဗေဒပညာရှင် Orsted သည် 'လျှပ်စီးကြောင်း၏ သံလိုက်သက်ရောက်မှု၊' ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆက်နွယ်မှုကို ထူထောင်ကာ လျှပ်စစ်သံလိုက်ပညာကို စတင်လေ့လာခဲ့သည်။ များမကြာမီ ၁၈၂၁ ခုနှစ်တွင် နာမည်ကျော်ဗြိတိသျှရူပဗေဒပညာရှင် ဖာရာဒေးသည် ပထမဆုံးသော စမ်းသပ်မော်တာမော်ဒယ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင် လျှပ်စစ်သည် လူသားများကို လျှပ်စစ်ခေတ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ကြောင်း သရုပ်ပြခဲ့သည်။ ပထမလက်တွေ့ မီးစက်ကို အောင်မြင်စွာ တီထွင်နိုင်ခဲ့သဖြင့် ဒုတိယစက်မှုတော်လှန်ရေး စတင်ခဲ့သည်။ 1831 တွင် Faraday သည် လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှပ်စီးကြောင်း ဖြစ်စဉ်ကို ထပ်မံဖန်တီးခဲ့သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ နိယာမများကဲ့သို့သော သူ၏ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုများသည် နောက်ပိုင်းတွင် X-rays၊ သဘာဝရေဒီယိုသတ္တိကြွမှု၊ အိုင်ဆိုတုပ်များ ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုအတွက် လမ်းခင်းခဲ့ပြီး ခေတ်သစ်ရူပဗေဒဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အုတ်မြစ်ချခဲ့သည်။ 1870 ခုနှစ်တွင် ဘယ်လ်ဂျီယံ Gramme သည် မော်တာနှင့် အလွန်ဆင်တူသော DC ဂျင်နရေတာအား တီထွင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ Gramme သည် DC အား ဂျင်နရေတာသို့ ထောက်ပံ့ပေးသောအခါ ၎င်း၏ရဟတ်သည် မော်တာကဲ့သို့ လှည့်သွားကြောင်း သရုပ်ပြခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤ Gramme-type မော်တာသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထိရောက်မှု သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ 1888 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန် တီထွင်သူ Tesla သည် လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှပ်ကူးမှုနိယာမကို အခြေခံ၍ AC မော်တာကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး၊ အသုံးပြုထားသော AC၊ ရွေ့လျားမှုမလိုအပ်ဘဲ မီးပွားများမရှိသောကြောင့် ၎င်းကို စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ မော်တာများတွင် အဓိကအားဖြင့် rotors၊ stators၊ brushes၊ end caps နှင့် bearings ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ဂျင်နရေတာတစ်ခုရှိ လျှပ်စီးကြောင်းမျိုးဆက်တွင် ဂျင်နရေတာ၏ stator နှင့် rotor တို့ကို ချိတ်ဆက်ကာ ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်း၊ stator အတွင်းရဟတ်ကို လှည့်ခြင်း၊ rotor အား လှည့်ပတ်သော သံလိုက်စက်ကွင်းဖြစ်စေရန်အတွက် အချို့သော excitation current ကို slip rings မှတဆင့်ဖြတ်သန်းခြင်းနှင့် rotor ကို သံလိုက်စက်ကွင်းဖြစ်စေရန်အတွက် stator coils များမှ သံလိုက်လိုင်းများကို ဖြတ်တောက်ပေးခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ terminal ချိတ်ဆက်မှုများမှတဆင့် circuit တစ်ခုသို့ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ current ကိုထုတ်ပေးသည်။ ရဟတ်သည် လှည့်သည်။

မော်တာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းတွင် DC မော်တာများသည် ပထမဦးဆုံးတီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်များတွင် အဓိကအားဖြင့် သံလိုက်စက်ကွင်းအဖြစ် အမြဲတမ်းသံလိုက်ကိုအသုံးပြုခြင်း၊ သံလိုက်ဝင်ရိုးစွန်းများအဖြစ် လျှပ်စစ်သံလိုက်များကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့် လှုံ့ဆော်မှုနည်းလမ်းများကို ပြောင်းလဲခြင်းတို့ပါဝင်သည်။

1854 တွင် ဒိန်းမတ်ညီအစ်ကို Hørrter နှင့် Werner တို့သည် ကိုယ်တိုင်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ မီးစက်အတွက် မူပိုင်ခွင့်လျှောက်ထားခဲ့ပြီး DC မော်တာများကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်သစ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင် နှစ်ပေါင်း ၄၀ ကျော် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီးနောက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အခြေအနေတွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး စွမ်းအင်ချွေတာသော မော်တာများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် သဘောတူညီမှုတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

မော်တာများ၏ အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ ပုံစံအမျိုးမျိုး၊ ပိုမိုကျစ်လျစ်ပြီး သန့်စင်လာခြင်း၊ စသည်တို့ပါဝင်သည်။ မော်တာများသည် အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများအတွက်သာမက ကျွန်ုပ်တို့၏လူနေမှုဘဝအရည်အသွေးကိုပါ သွယ်ဝိုက်သက်ရောက်စေပါသည်။