Ինչ է էլեկտրական շարժիչների զարգացման պատմությունը

Լուռ սրտի նման, շարժիչի առկայությունը նման է պատմության երկար գետի հանդարտ առվակի: Դրա ծագումը պարզելու համար մենք պետք է վերադառնանք արդյունաբերական հեղափոխության ծաղկող 19-րդ դար: Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի և էլեկտրամագնիսականության օրենքների հայտնաբերման շնորհիվ մենք ականատես եղանք էլեկտրական շարժիչների, գեներատորների, տրանսֆորմատորների և հսկիչ շարժիչների ծնունդին՝ հրաշալի մեքենաներ, որոնք գործում են էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքների հիման վրա: Որպես էլեկտրամագնիսական սարք, որն ունակ է փոխակերպել կամ փոխանցել էլեկտրական էներգիա, շարժիչի միջուկը շարժիչ ոլորող մոմենտ ստեղծելու մեջ է: Էլեկտրամեխանիկական ճարտարագիտության մեջ շարժիչները էներգիայի փոխակերպման հիմնական սարքերն են և էլեկտրական շարժիչների հիմնական բաղադրիչները: Չնայած դրանց լայն կիրառմանը, արտադրանքի բազմազան տեսակներին և բարդ բնութագրերին, դրանց արժեքը արդյունաբերական շղթայում մնում է անհերքելի: Այս հատկանիշը նաև հանգեցնում է շուկայական հատվածների դիվերսիֆիկացված և ոչ միատեսակ միտումների, ինչը հանգեցնում է շուկայի ցածր կենտրոնացման: Ժամանակակից կյանքում շարժիչների լայն կիրառումը, անկասկած, արագացրել է դրանց շարունակական էվոլյուցիան: Կախված կիրառման տարբեր սցենարներից, շարժիչներն ունեն տարբեր ձևավորումներ և շարժիչ մեթոդներ՝ զգալիորեն մեծացնելով մոդելների և տեսակների քանակը: Ելնելով դրանց կիրառությունից և բնութագրերից՝ շարժիչները կարելի է պարզապես դասակարգել։

Բայց ինչպես ստացվեց Շարժիչները զարգանում են գոյություն չունեցողից մինչև համատարած ներկայություն: Եկեք հետևենք շարժիչների զարգացման պատմությանը և վերլուծենք դրանց անցյալն ու ներկան: 1820 թվականի հուլիսի 21-ին Դանիայի Կոպենհագենի համալսարանի պրոֆեսոր և ֆիզիկոս Օրստեդը հայտնաբերեց «էլեկտրական հոսանքի մագնիսական ազդեցությունը»՝ հաստատելով էլեկտրամագնիսական կապը և նախաձեռնելով էլեկտրամագնիսականության ուսումնասիրությունը։ Կարճ ժամանակ անց՝ 1821 թվականին, հայտնի բրիտանացի ֆիզիկոս Ֆարադեյը ստեղծեց առաջին փորձարարական շարժիչ մոդելը։ Մեկ տարի անց նա ցույց տվեց, որ էլեկտրականությունը կարող է շարժել շարժումը՝ մարդկությանը մտցնելով էլեկտրական դարաշրջան: Առաջին գործնական գեներատորի հաջող գյուտով սկսվեց երկրորդ արդյունաբերական հեղափոխությունը: 1831 թվականին Ֆարադեյը կրկին ստեղծեց էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի ֆենոմենը։ Նրա հայտնագործությունները, ինչպիսիք են էլեկտրոլիզի և գազի արտանետման երևույթների օրենքները, ճանապարհ հարթեցին ռենտգենյան ճառագայթների, բնական ռադիոակտիվության, իզոտոպների հետագա բացահայտումների համար և հիմք դրեցին ժամանակակից ֆիզիկայի զարգացմանը։ 1870 թվականին բելգիական Gramme-ը հայտնագործեց DC գեներատորը, որի դիզայնը շատ նման էր շարժիչի կառուցվածքին: Ավելի ուշ Գրեմը ցույց տվեց, որ երբ DC-ն մատակարարվում է գեներատորին, նրա ռոտորը պտտվում է շարժիչի պես: Հետեւաբար, այս Gramme տիպի շարժիչը զանգվածային արտադրության էր՝ զգալիորեն բարելավելով արդյունավետությունը: 1888 թվականին ամերիկացի գյուտարար Տեսլան հայտնագործեց AC շարժիչը՝ հիմնված էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի վրա: Այս շարժիչն ուներ պարզ կառուցվածք, օգտագործվում էր AC, չէր պահանջում կոմուտացիա, և չուներ կայծեր, ինչը լայնորեն օգտագործվում էր արդյունաբերական և կենցաղային տեխնիկայում: Շարժիչները հիմնականում բաղկացած են այնպիսի բաղադրիչներից, ինչպիսիք են ռոտորները, ստատորները, խոզանակները, ծայրային գլխարկները և առանցքակալները: Գեներատորում հոսանքի առաջացումը ներառում է գեներատորի ստատորի և ռոտորի միացումն ու հավաքումը, ռոտորի պտտումը ստատորի ներսում, որոշակի գրգռման հոսանքի փոխանցումը սահող օղակների միջով, որպեսզի ռոտորը վերածվի պտտվող մագնիսական դաշտի, և ստատորի կծիկները կտրում են մագնիսական գծերը՝ առաջացնելու էլեկտրաշարժիչ ուժ: Վերջապես, տերմինալային միացումների միջոցով շղթայի մեջ դուրս բերելով, հոսանք է առաջանում: Ռոտորը պտտվում է:

Շարժիչի զարգացման պատմության մեջ DC շարժիչներն առաջինն էին, որոնք ստեղծվեցին, և դրանց զարգացման փուլերը հիմնականում ներառում են մշտական ​​մագնիսների օգտագործումը որպես մագնիսական դաշտ, էլեկտրամագնիսների օգտագործումը որպես մագնիսական բևեռներ և գրգռման մեթոդների փոփոխություն:

1854թ.-ին դանիացի Հյորթեր և Վերներ եղբայրները դիմեցին ինքնահուզվող գեներատորի արտոնագրի համար, որը DC շարժիչները տեղափոխեց զարգացման նոր փուլ:

Ներկայումս, ավելի քան 40 տարվա զարգացումից հետո, Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը զգալի առաջընթաց է գրանցել: Էներգիայի սպառման կրճատման գլոբալ համատեքստում բարձր արդյունավետությամբ և էներգախնայող շարժիչները դարձել են համախոհություն համաշխարհային ավտոարդյունաբերության մեջ:

Շարժիչների հետագա զարգացման միտումները ներառում են բարձր արդյունավետություն և էներգախնայողություն, տարբեր ձևեր, դառնալ ավելի կոմպակտ և կատարելագործված և այլն: Շարժիչները կարևոր դեր են խաղում ոչ միայն կենցաղային տեխնիկայի և արդյունաբերական սարքավորումների մեջ, այլև անուղղակիորեն ազդում են մեր կյանքի որակի վրա: