NEV (New Energy Vehicles)의 전기 모터 어셈블리에서 중요한 구성 요소 인 Resolver는 파워 트레인 시스템에서 중추적 인 역할을합니다. 동기라고도합니다 RESOLVER 또는 전기 레졸버 인 IT는 전자기 센서로 기능하여 회전 물체의 각 변위 및 각속도를 측정합니다. 아래는 NEV의 맥락에서 그 구조, 작업 원칙 및 중요성을 다루는 Resolver에 대한 심층적 인 소개입니다.
리졸버는 고정자와 로터의 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 고정 상태로 유지되는 고정자는 1 차 와인딩을 수용합니다. 이 와인딩은 고주파 사인 신호에 연결되어 변압기의 1 차 측면 역할을하고 여기 전압을 수신합니다. 모터 샤프트에 부착 된 로터에는 2 차 권선이 포함되어 변압기의 2 차 측면으로 작용합니다. 전자기 커플 링을 통해 로터 권선은 전압을 유발합니다.
Resolver는 전통적인 변압기와 유사한 원리로 작동하지만 주요 차이점이 있습니다. 기존의 변압기에서 1 차 및 2 차 권선은 위치에 고정되어 입력과 출력 사이의 일정한 전압 비율을 초래합니다. 그러나, 로터가 회전함에 따라 1 차 및 2 차 권선의 상대 위치가 변합니다. 결과적으로, 출력 전압은 로터의 각도 변위에 따라 정현파 또는 우사적으로 변한다.
출력 신호를 얻기 위해 Resolver는 사인 및 코사인 권선으로 알려진 2 개의 2 차 고정자 권선을 사용합니다. 이 와인딩은 서로 90도 각도로 변위됩니다. 고주파 사인 신호가 고정자의 1 차 권선에 적용되면 로터 와인딩에서 맥동 교대 자기장을 생성합니다. 이 자기장은 사인 및 코사인 권선에서 교대 전압을 유발합니다. 이들 유도 된 전압의 진폭은 로터의 각도 위치에 의존한다.
Resolver는 사인 및 코사인 전압의 상대적 크기를 결정함으로써 고정자에 대한 로터의 각도 위치를 측정합니다. 로터가 회전함에 따라, 자기장의 사인 및 코사인 권선과의 상호 작용은 다양하여 유도 된 전압의 변화가 발생합니다. 그런 다음 이러한 전압 변경은 RDC (Resolver Digital Converter)에 의해 처리되며, 이는 신호 곡선의 전류 로터 위치 및 회전 속도를 평가합니다.
Resolver는 견고성, 신뢰성 및 환경 저항으로 인해 NEV에서 높은 가치가 있습니다. 전자 구성 요소가 포함 된 인코더와 달리 Resolver는 그러한 부품이 없으므로 오염, 진동 및 넓은 온도 범위에 대해 탄력적입니다. 이로 인해 자동차 시스템에서 발견 된 것과 같은 가혹한 환경의 응용 프로그램에 이상적입니다.
NEV에서는 Resolver가 모터 샤프트에 설치되어 로터의 위치와 속도에 대한 실시간 피드백을 제공합니다. 이 정보는 전기 구동 시스템의 효율적이고 원활한 작동에 중요합니다. 리졸버의 정밀성과 신뢰성은 차량의 전반적인 성능과 안전에 기여합니다.
결론적으로, 리졸버는 새로운 에너지 차량의 전기 모터 어셈블리에서 중요한 구성 요소입니다. 견고성 및 신뢰성과 결합 된 각도 변위 및 속도를 측정하는 독특한 능력은 현대 자동차 기술에 없어서는 안될 부분입니다. 자동차 산업이 계속 발전함에 따라, 리졸버는보다 효율적이고 신뢰할 수 있으며 환경 친화적 인 차량의 개발에 점점 더 중요한 역할을 할 것입니다.
