புதிய எரிசக்தி வாகன மோட்டார் கூறுகள் - தீர்வு

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் (NEV கள்) மின்சார மோட்டார் அசெம்பிளியில் ஒரு முக்கிய அங்கமான தீர்வி, பவர்டிரெய்ன் அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஒரு ஒத்திசைவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது தீர்வி அல்லது மின் தீர்வி, இது ஒரு மின்காந்த சென்சாராக செயல்படுகிறது, இது கோண இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சுழலும் பொருட்களின் கோண வேகத்தை அளவிடுகிறது. NEV களின் சூழலில் தீர்வுக்கு ஒரு ஆழமான அறிமுகம் கீழே உள்ளது, அதன் கட்டமைப்பு, பணிபுரியும் கொள்கை மற்றும் முக்கியத்துவத்தை உள்ளடக்கியது.

தீர்வின் அமைப்பு

தீர்வி இரண்டு முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார். ஸ்டேட்டர், நிலையானதாக இருக்கும், முதன்மை முறுக்கு உள்ளது. இந்த முறுக்கு உயர் அதிர்வெண் சைன் சிக்னலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மின்மாற்றியின் முதன்மை பக்கமாக செயல்படுகிறது மற்றும் உற்சாக மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது. மோட்டார் தண்டு உடன் இணைக்கப்பட்ட ரோட்டார், இரண்டாம் நிலை முறுக்கு அடங்கும், மின்மாற்றியின் இரண்டாம் பக்கமாக செயல்படுகிறது. மின்காந்த இணைப்பு மூலம், ரோட்டார் முறுக்கு ஒரு மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது.

வேலை செய்யும் கொள்கை

தீர்வி ஒரு பாரம்பரிய மின்மாற்றியைப் போன்ற ஒரு கொள்கையில் இயங்குகிறது, ஆனால் ஒரு முக்கிய வேறுபாட்டுடன். ஒரு வழக்கமான மின்மாற்றியில், முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகள் நிலையில் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டிற்கு இடையில் நிலையான மின்னழுத்த விகிதம் ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், ஒரு தீர்வில், ரோட்டார் சுழலும் போது முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் ஒப்பீட்டு நிலைகள் மாறுகின்றன. இதன் விளைவாக, வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் ரோட்டரின் கோண இடப்பெயர்வுடன் சைனூசாய்டலி அல்லது முரட்டுத்தனமாக மாறுபடும்.

வெளியீட்டு சமிக்ஞையைப் பெற, தீர்வி இரண்டு இரண்டாம் நிலை ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சைன் மற்றும் கொசைன் முறுக்குகள் என அழைக்கப்படுகிறது. இந்த முறுக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் 90 டிகிரி மூலம் கோணலாக இடம்பெயர்கின்றன. ஸ்டேட்டரின் முதன்மை முறுக்கு ஒரு உயர் அதிர்வெண் சைன் சமிக்ஞை பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அது ரோட்டார் முறுக்கு ஒரு துடிக்கும் மாற்று காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த காந்தப்புலம், சைன் மற்றும் கொசைன் முறுக்குகளில் மாற்று மின்னழுத்தங்களைத் தூண்டுகிறது. இந்த தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தங்களின் பெருக்கங்கள் ரோட்டரின் கோண நிலையைப் பொறுத்தது.

அளவீட்டு மற்றும் சமிக்ஞை செயலாக்கம்

சைன் மற்றும் கொசைன் மின்னழுத்தங்களின் ஒப்பீட்டு அளவுகளை தீர்மானிப்பதன் மூலம் ஸ்டேட்டருடன் தொடர்புடைய ரோட்டரின் கோண நிலையை தீர்வி அளவிடுகிறது. ரோட்டார் சுழலும் போது, ​​சைன் மற்றும் கொசைன் முறுக்குகளுடனான காந்தப்புலத்தின் தொடர்பு மாறுபடும், இது தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தங்களில் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த மின்னழுத்த மாற்றங்கள் பின்னர் ஒரு தீர்வி டிஜிட்டல் மாற்றி (ஆர்.டி.சி) மூலம் செயலாக்கப்படுகின்றன, இது தற்போதைய ரோட்டார் நிலை மற்றும் சமிக்ஞை வளைவுகளிலிருந்து சுழற்சி வேகத்தை மதிப்பிடுகிறது.

நன்மைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்

நெவ்ஸில் அதன் வலுவான தன்மை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் எதிர்ப்பு காரணமாக தீர்க்கமானவர் மிகவும் மதிப்பு வாய்ந்தது. மின்னணு கூறுகளைக் கொண்ட குறியாக்கிகளைப் போலன்றி, தீர்வுகளுக்கு அத்தகைய பகுதிகள் இல்லை, அவை மாசுபாடு, அதிர்வுகள் மற்றும் பரந்த வெப்பநிலை வரம்புகளுக்கு எதிராக நெகிழ வைக்கும். இது வாகன அமைப்புகளில் காணப்படுவது போன்ற கடுமையான சூழல்களில் உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

NEV களில், ரோட்டரின் நிலை மற்றும் வேகம் குறித்த நிகழ்நேர கருத்துக்களை வழங்கும் மோட்டார் தண்டு மீது தீர்வி நிறுவப்பட்டுள்ளது. மின்சார இயக்கி அமைப்பின் திறமையான மற்றும் மென்மையான செயல்பாட்டிற்கு இந்த தகவல் முக்கியமானது. தீர்வின் துல்லியமும் நம்பகத்தன்மையும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு பங்களிக்கின்றன.

முடிவில், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் மின்சார மோட்டார் அசெம்பிளியில் தீர்வி ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். கோண இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் வேகத்தை அளவிடுவதற்கான அதன் தனித்துவமான திறன், அதன் வலுவான தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைந்து, நவீன வாகன தொழில்நுட்பத்தின் இன்றியமையாத பகுதியாக அமைகிறது. வாகனத் தொழில் தொடர்ந்து உருவாகி வருவதால், மிகவும் திறமையான, நம்பகமான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வாகனங்களை உருவாக்குவதில் தீர்வி பெருகிய முறையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.