Novos componentes do motor do veículo energético - resolvedor

O resolvedor, um componente crucial na montagem do motor elétrico de novos veículos de energia (NEVs), desempenha um papel fundamental no sistema de trem de força. Também conhecido como um síncrono Resolver ou um resolvedor elétrico, ele funciona como um sensor eletromagnético, medindo o deslocamento angular e a velocidade angular dos objetos rotativos. Abaixo está uma introdução aprofundada ao resolvedor no contexto dos NEVs, cobrindo sua estrutura, princípio de trabalho e significado.

Estrutura do resolvedor

O resolvedor consiste em duas partes principais: o estator e o rotor. O estator, que permanece estacionário, abriga o enrolamento primário. Esse enrolamento é conectado a um sinal senoidal de alta frequência, servindo como o lado primário do transformador e recebendo a tensão de excitação. O rotor, preso ao eixo do motor, inclui o enrolamento secundário, atuando como o lado secundário do transformador. Através do acoplamento eletromagnético, o enrolamento do rotor induz uma tensão.

Princípio de trabalho

O resolvedor opera em um princípio semelhante a um transformador tradicional, mas com uma diferença importante. Em um transformador convencional, os enrolamentos primários e secundários são fixados na posição, resultando em uma taxa de tensão constante entre entrada e saída. No entanto, em um resolvedor, as posições relativas dos enrolamentos primário e secundário mudam à medida que o rotor gira. Consequentemente, a tensão de saída varia sinusoidal ou consinamente com o deslocamento angular do rotor.

Para obter o sinal de saída, o resolvedor emprega dois enrolamentos secundários do estator, conhecidos como enrolamentos senoidal e cosseno. Esses enrolamentos são deslocados angularmente um do outro por 90 graus. Quando um sinal senoidal de alta frequência é aplicado ao enrolamento primário do estator, ele gera um campo magnético alternado pulsante no enrolamento do rotor. Esse campo magnético, por sua vez, induz tensões alternadas nos enrolamentos senoidal e cosseno. As amplitudes dessas tensões induzidas dependem da posição angular do rotor.

Medição e processamento de sinal

O resolvedor mede a posição angular do rotor em relação ao estator, determinando as magnitudes relativas das tensões senoidal e cosseno. À medida que o rotor gira, a interação do campo magnético com os enrolamentos senoidal e cosseno varia, levando a alterações nas tensões induzidas. Essas alterações de tensão são então processadas por um conversor digital do Resolver (RDC), que avalia a posição atual do rotor e a velocidade de rotação das curvas de sinal.

Vantagens e aplicações

O resolvedor é altamente valorizado em NEVs devido à sua robustez, confiabilidade e resistência ambiental. Ao contrário dos codificadores, que contêm componentes eletrônicos, os resolvedores não têm essas partes, tornando -as resilientes contra contaminação, vibrações e amplas faixas de temperatura. Isso os torna ideais para aplicações em ambientes agressivos, como os encontrados em sistemas automotivos.

No NEVS, o resolvedor está instalado no eixo do motor, fornecendo feedback em tempo real sobre a posição e a velocidade do rotor. Esta informação é crucial para a operação eficiente e suave do sistema de acionamento elétrico. A precisão e confiabilidade do resolvedor contribuem para o desempenho e a segurança gerais do veículo.

Em conclusão, o resolvedor é um componente vital na montagem do motor elétrico de novos veículos de energia. Sua capacidade única de medir o deslocamento e a velocidade angulares, combinados com sua robustez e confiabilidade, o torna uma parte indispensável da moderna tecnologia automotiva. À medida que a indústria automotiva continua a evoluir, o resolvedor desempenhará um papel cada vez mais importante no desenvolvimento de veículos mais eficientes, confiáveis ​​e ecológicos.