新しいエネルギー車両（NEV）の電気モーターアセンブリの重要なコンポーネントであるリゾルバーは、パワートレインシステムで極めて重要な役割を果たします。同期としても知られています リゾルバ または電気リゾルバーでは、回転オブジェクトの角度変位と角速度を測定し、電磁センサーとして機能します。以下は、NEVのコンテキストにおけるリゾルバーの詳細な紹介であり、その構造、作業原則、および重要性をカバーしています。
リゾルバーは、ステーターとローターの2つの主要な部分で構成されています。静止したままである固定子は、主要な巻線を収容しています。この巻線は、高周波正弦信号に接続されており、変圧器の主要な側面として機能し、励起電圧を受け取ります。モーターシャフトに取り付けられたローターには、変圧器の二次側として作用する二次巻線が含まれています。電磁結合により、ローター巻きは電圧を誘導します。
リゾルバーは、従来のトランスと同様の原則で動作しますが、重要な違いがあります。従来の変圧器では、一次巻線と二次巻線が位置に固定されているため、入力と出力の間に一定の電圧比が生じます。ただし、リゾルバーでは、ローターが回転すると、一次巻線と二次巻線の相対的な位置が変化します。したがって、出力電圧は、ローターの角度変位によって正弦波または組織的に変化します。
出力信号を取得するために、リゾルバーは、正弦巻きとコサイン巻線として知られる2つの二次ステーター巻線を採用しています。これらの巻線は、互いに90度角度に変位します。高周波サイン信号がステーターの主要な巻線に適用されると、ローター巻線に脈動する交互の磁場が生成されます。この磁場は、サインとコサインの巻線の交互の電圧を誘導します。これらの誘導電圧の振幅は、ローターの角度位置に依存します。
リゾルバーは、正弦帯とコサイン電圧の相対的な大きさを決定することにより、固定子に対するローターの角度位置を測定します。ローターが回転すると、磁場と正弦巻きおよびコサイン巻線との相互作用が変化し、誘導電圧の変化につながります。これらの電圧の変化は、Resolver Digital Converter（RDC）によって処理され、信号曲線からの現在のローター位置と回転速度を評価します。
Resolverは、その堅牢性、信頼性、環境抵抗のためにNEVで高く評価されています。電子コンポーネントを含むエンコーダーとは異なり、リゾルバーにはそのような部分がないため、汚染、振動、広い温度範囲に対して回復力があります。これにより、自動車システムに見られるような厳しい環境でのアプリケーションに最適です。
NEVSでは、リゾルバーがモーターシャフトに取り付けられており、ローターの位置と速度に関するリアルタイムのフィードバックを提供します。この情報は、電気駆動システムの効率的かつスムーズな動作に重要です。リゾルバーの精度と信頼性は、車両の全体的な性能と安全性に貢献しています。
結論として、リゾルバーは、新しいエネルギー車の電気モーターアセンブリの重要な成分です。角度の変位と速度を測定するユニークな能力とその堅牢性と信頼性は、最新の自動車技術の不可欠な部分になります。自動車産業が進化し続けるにつれて、リゾルバーは、より効率的で信頼性が高く、環境に優しい車両の開発においてますます重要な役割を果たします。
