Ресолвер, кључна компонента у склопу електромотора нових енергетских возила (НЕВ), игра кључну улогу у систему погонског склопа. Такође познат као синхрони резолвер или електрични резолвер, функционише као електромагнетни сензор, који мери угаоно померање и угаону брзину ротирајућих објеката. Испод је детаљан увод у резолвер у контексту НЕВ-а, који покрива његову структуру, принцип рада и значај.
Структура Ресолвера
Ресолвер се састоји од два главна дела: статора и ротора. У статору, који остаје непомичан, налази се примарни намотај. Овај намотај је повезан са високофреквентним синусним сигналом, који служи као примарна страна трансформатора и прима побудни напон. Ротор, причвршћен за осовину мотора, укључује секундарни намотај, који делује као секундарна страна трансформатора. Кроз електромагнетну спрегу, намотај ротора индукује напон.
Принцип рада
Ресолвер ради на принципу сличном традиционалном трансформатору, али са кључном разликом. У конвенционалном трансформатору, примарни и секундарни намотаји су фиксирани у положају, што резултира константним односом напона између улаза и излаза. Међутим, у резоверу, релативни положаји примарног и секундарног намотаја се мењају како се ротор ротира. Сходно томе, излазни напон варира синусоидно или косинусно са угаоним померањем ротора.
Да би се добио излазни сигнал, резолвер користи два секундарна намотаја статора, позната као синусни и косинусни намотаји. Ови намотаји су угаоно померени један од другог за 90 степени. Када се високофреквентни синусни сигнал примени на примарни намотај статора, он генерише пулсирајуће наизменично магнетно поље у намотају ротора. Ово магнетно поље, заузврат, индукује наизменичне напоне у синусним и косинусним намотајима. Амплитуде ових индукованих напона зависе од угаоног положаја ротора.
Мерење и обрада сигнала
Ресолвер мери угаону позицију ротора у односу на статор одређивањем релативних величина синусног и косинусног напона. Како се ротор ротира, интеракција магнетног поља са синусним и косинусним намотајима варира, што доводи до промена индукованих напона. Ове промене напона се затим обрађују помоћу дигиталног претварача резолвера (РДЦ), који процењује тренутни положај ротора и брзину ротације из криве сигнала.
Предности и примене
Ресолвер је веома цењен у НЕВ-овима због своје робусности, поузданости и отпорности на околину. За разлику од енкодера, који садрже електронске компоненте, резолвери немају такве делове, што их чини отпорним на контаминацију, вибрације и широке температурне опсеге. То их чини идеалним за примену у тешким окружењима, попут оних у аутомобилским системима.
У НЕВ-овима, резолвер је инсталиран на осовини мотора, пружајући повратну информацију у реалном времену о положају и брзини ротора. Ове информације су кључне за ефикасан и несметан рад система електричног погона. Прецизност и поузданост резолвера доприносе укупним перформансама и безбедности возила.
У закључку, резолвер је витална компонента у склопу електромотора нових енергетских возила. Његова јединствена способност мерења угаоног померања и брзине, у комбинацији са његовом робусношћу и поузданошћу, чини га незаменљивим делом модерне аутомобилске технологије. Како аутомобилска индустрија наставља да се развија, ресолвер ће играти све важнију улогу у развоју ефикаснијих, поузданијих и еколошки прихватљивих возила.
СДМ Магнетицс је један од најинтегративнијих произвођача магнета у Кини. Главни производи: Трајни магнет, неодимијумски магнети, статор и ротор мотора, резолверт сензора и магнетни склопови.
