Vipengele vipya vya gari la nishati - Resolver

Suluhisho, sehemu muhimu katika mkutano wa motor ya umeme ya magari mapya ya nishati (NEVs), inachukua jukumu muhimu katika mfumo wa nguvu. Pia inajulikana kama sanjari Resolver au suluhisho la umeme, inafanya kazi kama sensor ya umeme, kupima uhamishaji wa angular na kasi ya angular ya vitu vinavyozunguka. Hapo chini kuna utangulizi wa kina wa suluhisho katika muktadha wa NEV, kufunika muundo wake, kanuni ya kufanya kazi, na umuhimu.

Muundo wa suluhisho

Suluhisho lina sehemu kuu mbili: stator na rotor. Stator, ambayo inabaki ya stationary, ina vilima vya msingi. Vilima huu vimeunganishwa na ishara ya sine-frequency ya juu, ikitumika kama upande wa msingi wa transformer na kupokea voltage ya uchochezi. Rotor, iliyowekwa kwenye shimoni ya gari, inajumuisha vilima vya sekondari, ikifanya kama upande wa sekondari wa transformer. Kupitia upatanishi wa umeme, vilima vya rotor huchochea voltage.

Kanuni ya kufanya kazi

Suluhisho hufanya kazi kwa kanuni inayofanana na transformer ya jadi, lakini na tofauti kuu. Katika transformer ya kawaida, vilima vya msingi na sekondari vimewekwa katika nafasi, na kusababisha uwiano wa voltage ya mara kwa mara kati ya pembejeo na pato. Walakini, katika suluhisho, nafasi za jamaa za vilima vya msingi na sekondari hubadilika wakati rotor inazunguka. Kwa hivyo, voltage ya pato hutofautiana sinusoidally au kwa usawa na uhamishaji wa angular wa rotor.

Ili kupata ishara ya pato, suluhisho hutumia vilima viwili vya stator, inayojulikana kama sine na vilima vya cosine. Vilima hivi vimehamishwa kutoka kwa kila mmoja kwa digrii 90. Wakati ishara ya sine ya frequency ya juu inatumika kwa vilima vya msingi vya stator, hutoa uwanja wa sumaku unaobadilika kwenye vilima vya rotor. Sehemu hii ya sumaku, kwa upande wake, huchochea mabadiliko ya voltages kwenye sine na vilima vya cosine. Vipimo vya voltages hizi zilizosababishwa hutegemea msimamo wa angular wa rotor.

Upimaji na usindikaji wa ishara

Suluhisho hupima msimamo wa angular wa rotor jamaa na stator kwa kuamua idadi kubwa ya sine na voltages za cosine. Wakati rotor inapozunguka, mwingiliano wa shamba la sumaku na sine na vilima vya cosine hutofautiana, na kusababisha mabadiliko katika voltages zilizosababishwa. Mabadiliko haya ya voltage basi yanashughulikiwa na kibadilishaji cha dijiti ya dijiti (RDC), ambayo inakagua msimamo wa sasa wa rotor na kasi ya mzunguko kutoka kwa curve za ishara.

Faida na matumizi

Suluhisho linathaminiwa sana katika NEVs kwa sababu ya ukali wake, kuegemea, na upinzani wa mazingira. Tofauti na encoders, ambazo zina vifaa vya elektroniki, viboreshaji havina sehemu kama hizo, na kuzifanya ziwe zenye nguvu dhidi ya uchafu, vibrations, na safu pana za joto. Hii inawafanya kuwa bora kwa matumizi katika mazingira magumu, kama ile inayopatikana katika mifumo ya magari.

Katika NEVS, suluhisho limewekwa kwenye shimoni la gari, kutoa maoni ya wakati halisi juu ya msimamo na kasi ya rotor. Habari hii ni muhimu kwa operesheni bora na laini ya mfumo wa kuendesha umeme. Usahihi na uaminifu wa Resolver huchangia utendaji wa jumla na usalama wa gari.

Kwa kumalizia, suluhisho ni sehemu muhimu katika mkutano wa magari ya umeme ya magari mapya ya nishati. Uwezo wake wa kipekee wa kupima uhamishaji wa angular na kasi, pamoja na nguvu na kuegemea, hufanya iwe sehemu muhimu ya teknolojia ya kisasa ya magari. Wakati tasnia ya magari inavyoendelea kufuka, suluhisho litachukua jukumu muhimu zaidi katika maendeleo ya magari yenye ufanisi zaidi, ya kuaminika, na ya mazingira.