Νέα εξαρτήματα κινητήρα ενεργειακού οχήματος - Resolver

Ο διαλυτής, ένα κρίσιμο συστατικό στο συγκρότημα ηλεκτρικού κινητήρα των νέων ενεργειακών οχημάτων (NEVs), διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Επίσης γνωστό ως σύγχρονος Διαλυτής ή ηλεκτρικός διαλυτής, λειτουργεί ως ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας, μετρώντας τη γωνιακή μετατόπιση και τη γωνιακή ταχύτητα των περιστρεφόμενων αντικειμένων. Παρακάτω είναι μια σε βάθος εισαγωγή στον διαλυτή στο πλαίσιο των NEV, που καλύπτει τη δομή, την αρχή εργασίας και τη σημασία του.

Δομή του διαλυτή

Ο διαλυτής αποτελείται από δύο κύρια μέρη: τον στάτορα και τον ρότορα. Ο στάτορας, ο οποίος παραμένει ακίνητος, στεγάζει την κύρια περιέλιξη. Αυτή η περιέλιξη συνδέεται με ένα σήμα ημιτονοειδούς υψηλής συχνότητας, που χρησιμεύει ως κύρια πλευρά του μετασχηματιστή και λαμβάνει την τάση διέγερσης. Ο ρότορας, συνδεδεμένος με τον άξονα του κινητήρα, περιλαμβάνει τη δευτερεύουσα περιέλιξη, που ενεργεί ως δευτερεύουσα πλευρά του μετασχηματιστή. Μέσω της ηλεκτρομαγνητικής σύζευξης, η περιέλιξη του ρότορα προκαλεί τάση.

Αρχή εργασίας

Ο διαλυτής λειτουργεί με μια αρχή παρόμοια με έναν παραδοσιακό μετασχηματιστή, αλλά με βασική διαφορά. Σε έναν συμβατικό μετασχηματιστή, οι κύριες και δευτερεύουσες περιελίξεις σταθεροποιούνται στη θέση τους, με αποτέλεσμα τη σταθερή αναλογία τάσης μεταξύ εισόδου και εξόδου. Ωστόσο, σε έναν διαλυτή, οι σχετικές θέσεις των πρωτογενών και δευτερογενών περιελίξεων αλλάζουν καθώς περιστρέφεται ο ρότορας. Κατά συνέπεια, η τάση εξόδου ποικίλλει ημιτονοειδώς ή συνηθισμένα με τη γωνιακή μετατόπιση του ρότορα.

Για να ληφθεί το σήμα εξόδου, ο διαλυτής χρησιμοποιεί δύο περιελίξεις δευτερεύουσας στάτορας, γνωστών ως ημιτονοειδείς και συνημιτονικές περιελίξεις. Αυτές οι περιελίξεις εκτοπίζονται γωνιακά μεταξύ τους κατά 90 μοίρες. Όταν εφαρμόζεται ένα σήμα ημιτονοειδούς υψηλής συχνότητας στην κύρια περιέλιξη του στάτορα, παράγει ένα παλλόμενο εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο στην περιέλιξη του ρότορα. Αυτό το μαγνητικό πεδίο, με τη σειρά του, προκαλεί εναλλασσόμενες τάσεις στις περιελίξεις ημιτονοειδούς και συνημιτονίας. Τα πλάτη αυτών των επαγόμενων τάσεων εξαρτώνται από τη γωνιακή θέση του ρότορα.

Μέτρηση και επεξεργασία σήματος

Ο διαλυτής μετρά τη γωνιακή θέση του ρότορα σε σχέση με τον στάτορα καθορίζοντας τα σχετικά μεγέθη των τάσεων ημιτονοειδούς και συνημιτονίου. Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, η αλληλεπίδραση του μαγνητικού πεδίου με τα ημιτονοειδή και τα περιελίγματα συνημιτονίας ποικίλλουν, οδηγώντας σε αλλαγές στις επαγόμενες τάσεις. Αυτές οι αλλαγές τάσης στη συνέχεια υποβάλλονται σε επεξεργασία με ψηφιακό μετατροπέα διαλυτή (RDC), ο οποίος αξιολογεί την τρέχουσα θέση του ρότορα και την ταχύτητα περιστροφής από τις καμπύλες σήματος.

Πλεονεκτήματα και εφαρμογές

Ο διαλυτής αποτιμάται σε μεγάλο βαθμό σε NEV λόγω της ευρωστίας, της αξιοπιστίας και της περιβαλλοντικής αντοχής του. Σε αντίθεση με τους κωδικοποιητές, οι οποίοι περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, οι διαλυτές δεν έχουν τέτοια μέρη, καθιστώντας τα ανθεκτικά από τη μόλυνση, τις δονήσεις και τις ευρείες θερμοκρασίες. Αυτό τους καθιστά ιδανικούς για εφαρμογές σε σκληρά περιβάλλοντα, όπως αυτά που βρίσκονται στα συστήματα αυτοκινήτων.

Στο NEVS, ο διαλυτής είναι εγκατεστημένος στον άξονα του κινητήρα, παρέχοντας ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τη θέση και την ταχύτητα του ρότορα. Αυτές οι πληροφορίες είναι ζωτικής σημασίας για την αποτελεσματική και ομαλή λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Η ακρίβεια και η αξιοπιστία του διαλυτή συμβάλλουν στη συνολική απόδοση και ασφάλεια του οχήματος.

Συμπερασματικά, ο διαλυτής είναι ένα ζωτικό συστατικό στο συγκρότημα ηλεκτρικού κινητήρα των νέων ενεργειακών οχημάτων. Η μοναδική του ικανότητα να μετρήσει τη γωνιακή μετατόπιση και την ταχύτητα, σε συνδυασμό με την ευρωστία και την αξιοπιστία της, την καθιστά απαραίτητο μέρος της σύγχρονης τεχνολογίας αυτοκινήτων. Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να εξελίσσεται, ο διαλυτής θα διαδραματίσει όλο και πιο σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη πιο αποτελεσματικών, αξιόπιστων και φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων.