Nieuwe motorcomponenten van het energievoertuig - resolver

De resolver, een cruciale component in de elektromotorassemblage van nieuwe energievoertuigen (NEV's), speelt een cruciale rol in het aandrijflijnsysteem. Ook bekend als een synchrone resolver of een elektrische resolver, het functioneert als een elektromagnetische sensor, het meten van de hoekverplaatsing en hoeksnelheid van roterende objecten. Hieronder is een diepgaande inleiding tot de resolver in de context van NEV's, die zijn structuur, werkingsprincipe en betekenis dekken.

Structuur van de resolver

De resolver bestaat uit twee hoofdonderdelen: de stator en de rotor. De stator, die stilstaan, herbergt de primaire wikkeling. Deze wikkeling is verbonden met een hoogfrequent sinussignaal, dat dient als de primaire zijde van de transformator en de excitatiespanning ontvangen. De rotor, bevestigd aan de motoras, omvat de secundaire wikkeling, die fungeert als de secundaire kant van de transformator. Door elektromagnetische koppeling induceert de rotorwikkeling een spanning.

Werkprincipe

De resolver werkt volgens een principe vergelijkbaar met een traditionele transformator, maar met een belangrijk verschil. In een conventionele transformator worden de primaire en secundaire wikkelingen in positie gefixeerd, wat resulteert in een constante spanningsverhouding tussen input en uitgang. In een resolver veranderen de relatieve posities van de primaire en secundaire wikkelingen echter als de rotor roteert. Bijgevolg varieert de uitgangsspanning sinusoïdaal of cosinely met de hoekige verplaatsing van de rotor.

Om het uitgangssignaal te verkrijgen, gebruikt de resolver twee secundaire statorwikkelingen, bekend als sine- en cosinuswikkelingen. Deze wikkelingen zijn hoekig van elkaar verplaatst met 90 graden. Wanneer een hoogfrequent sinussignaal wordt toegepast op de primaire wikkeling van de stator, genereert het een pulserend afwisselend magnetisch veld in de rotorwikkeling. Dit magnetische veld induceert op zijn beurt afwisselende spanningen in de sinus- en cosinuswikkelingen. De amplitudes van deze geïnduceerde spanningen zijn afhankelijk van de hoekpositie van de rotor.

Meting en signaalverwerking

De resolver meet de hoekpositie van de rotor ten opzichte van de stator door de relatieve magnitudes van de sinus- en cosinusspanningen te bepalen. Terwijl de rotor roteert, varieert de interactie van het magnetische veld met de sinus- en cosinuswikkelingen, wat leidt tot veranderingen in de geïnduceerde spanningen. Deze spanningswijzigingen worden vervolgens verwerkt door een resolver digitale converter (RDC), die de huidige rotorpositie en rotatiesnelheid van de signaalcurves evalueert.

Voordelen en toepassingen

De resolver wordt zeer gewaardeerd in NEV's vanwege zijn robuustheid, betrouwbaarheid en omgevingsweerstand. In tegenstelling tot encoders, die elektronische componenten bevatten, hebben resolvers niet dergelijke onderdelen, waardoor ze veerkrachtig zijn tegen besmetting, trillingen en brede temperatuurbereiken. Dit maakt ze ideaal voor toepassingen in harde omgevingen, zoals die in automotive -systemen.

In NEVS wordt de resolver op de motoras geïnstalleerd, wat realtime feedback geeft over de positie en snelheid van de rotor. Deze informatie is cruciaal voor de efficiënte en soepele werking van het elektrische aandrijfsysteem. De precisie en betrouwbaarheid van de resolver dragen bij aan de algehele prestaties en veiligheid van het voertuig.

Concluderend is de resolver een essentiële component in de elektromotorconstructie van nieuwe energievoertuigen. Het unieke vermogen om hoekige verplaatsing en snelheid te meten, gecombineerd met zijn robuustheid en betrouwbaarheid, maakt het een onmisbaar onderdeel van de moderne automobieltechnologie. Naarmate de auto -industrie blijft evolueren, zal de resolver een steeds belangrijkere rol spelen bij de ontwikkeling van efficiëntere, betrouwbare en milieuvriendelijke voertuigen.