Nowe elementy silnika pojazdu energetycznego - Resolver

Resistver, kluczowy element montażu silnika elektrycznego nowych pojazdów energetycznych (NEVS), odgrywa kluczową rolę w systemie układu napędowego. Znany również jako synchroniczny Resolver lub rozdzielczy elektryczny, działa jako czujnik elektromagnetyczny, mierząc przemieszczenie kątowe i prędkość kątową obrotowych obiektów. Poniżej znajduje się dogłębne wprowadzenie do rozdzielczości w kontekście NEVS, obejmujące jego strukturę, zasadę pracy i znaczenie.

Struktura rozdzielcy

Resistver składa się z dwóch głównych części: stojana i wirnika. Stojator, który pozostaje stacjonarny, mieści uzwojenie podstawowe. To uzwojenie jest podłączone do sygnału sinusoidalnego o wysokiej częstotliwości, służąc jako podstawowa strona transformatora i otrzymując napięcie wzbudzenia. Rotor, przymocowany do wału silnika, zawiera wtórne uzwojenie, działające jako drugorzędna strona transformatora. Poprzez sprzężenie elektromagnetyczne uzwojenie wirnika indukuje napięcie.

Zasada pracy

Resolver działa na zasadzie podobnej do tradycyjnego transformatora, ale z kluczową różnicą. W konwencjonalnym transformatorze uzwojenia pierwotne i wtórne są ustalane w pozycji, co powoduje stały stosunek napięcia między wejściem a wyjściem. Jednak w rozdzielczości względne pozycje uzwojenia pierwotnego i wtórnego zmieniają się w miarę obrotu wirnika. W konsekwencji napięcie wyjściowe zmienia się sinusoidalnie lub cosinero wraz z przemieszczeniem kątowym wirnika.

Aby uzyskać sygnał wyjściowy, Resistver wykorzystuje dwa wtórne uzwojenia stojana, znane jako uzwojenia sinusoidalne i cosinus. Uzwojenia te są z kątowo przesunięte od siebie o 90 stopni. Gdy do głównego uzwojenia stojana przyłoży się sygnał sinusoidalny o wysokiej częstotliwości, generuje pulsujące naprzemienne pole magnetyczne w uzwojeniu wirnika. Z kolei to pole magnetyczne indukuje napięte napięcia w uzwojeniach sinusoidalnych i cosinus. Amplitudy tych indukowanych napięć zależą od położenia kątowego wirnika.

Pomiar i przetwarzanie sygnału

Resider mierzy pozycję kątową wirnika względem stojana, określając względne wielkości napięcia sinusoidalnego i cosinus. Gdy wirnik obraca się, oddziaływanie pola magnetycznego z uzwojeniami sinus i cosinus jest różna, co prowadzi do zmian w indukowanych napięciach. Te zmiany napięcia są następnie przetwarzane przez cyfrowy konwerter Resolver (RDC), który ocenia bieżącą pozycję wirnika i prędkość obrotu z krzywych sygnału.

Zalety i aplikacje

Resolver jest wysoko ceniony w NEVS ze względu na jego solidność, niezawodność i opór środowiskowy. W przeciwieństwie do enkoderów, które zawierają komponenty elektroniczne, Resicvers nie mają takich części, co czyni je odpornymi przed zanieczyszczeniem, wibracjami i szerokimi zakresami temperatur. To sprawia, że ​​są idealne do zastosowań w trudnych środowiskach, takich jak te znalezione w systemach motoryzacyjnych.

W NEVS resolver jest instalowany na wale silnikowym, zapewniając informacje zwrotne w czasie rzeczywistym na temat położenia i prędkości wirnika. Informacje te mają kluczowe znaczenie dla wydajnego i płynnego działania systemu napędu elektrycznego. Precyzja i niezawodność Resolvera przyczyniają się do ogólnej wydajności i bezpieczeństwa pojazdu.

Podsumowując, Resistver jest istotnym elementem w montażu silnika elektrycznego nowych pojazdów energetycznych. Jego wyjątkowa zdolność do pomiaru przemieszczenia i prędkości kątowej, w połączeniu z jego solidnością i niezawodnością, sprawia, że ​​jest to niezbędna część nowoczesnej technologii motoryzacyjnej. W miarę ewolucji przemysłu motoryzacyjnego Resolver będzie odgrywać coraz ważniejszą rolę w rozwoju bardziej wydajnych, niezawodnych i przyjaznych dla środowiska pojazdów.