Nuevos componentes del motor del vehículo de energía - Resolución

El resolución, un componente crucial en el conjunto de motor eléctrico de nuevos vehículos de energía (NEV), juega un papel fundamental en el sistema de tren motriz. También conocido como un sincrónico Resolución o un resolutor eléctrico, funciona como un sensor electromagnético, midiendo el desplazamiento angular y la velocidad angular de los objetos giratorios. A continuación se muestra una introducción en profundidad al resolución en el contexto de NEV, que cubre su estructura, principio de trabajo y significado.

Estructura del solucionador

El resolución consta de dos partes principales: el estator y el rotor. El estator, que permanece estacionario, alberga el devanado primario. Este devanado está conectado a una señal sinusoidal de alta frecuencia, que sirve como el lado principal del transformador y recibe el voltaje de excitación. El rotor, unido al eje del motor, incluye el devanado secundario, que actúa como el lado secundario del transformador. A través del acoplamiento electromagnético, el devanado del rotor induce un voltaje.

Principio de trabajo

El resolución opera en un principio similar a un transformador tradicional, pero con una diferencia clave. En un transformador convencional, los devanados primarios y secundarios están fijos en posición, lo que resulta en una relación de voltaje constante entre la entrada y la salida. Sin embargo, en un resolución, las posiciones relativas de los devanados primarios y secundarios cambian a medida que el rotor gira. En consecuencia, el voltaje de salida varía sinusoidal o cosinamente con el desplazamiento angular del rotor.

Para obtener la señal de salida, el resolución emplea dos devanados de estator secundario, conocidos como devanados sinusoidal y coseno. Estos devanados se desplazan angularmente entre sí por 90 grados. Cuando se aplica una señal sinusoidal de alta frecuencia al devanado primario del estator, genera un campo magnético alterno pulsante en el devanado del rotor. Este campo magnético, a su vez, induce voltajes alternos en los devanados seno y coseno. Las amplitudes de estos voltajes inducidos dependen de la posición angular del rotor.

Medición y procesamiento de señales

El resolución mide la posición angular del rotor en relación con el estator determinando las magnitudes relativas de los voltajes seno y coseno. A medida que el rotor gira, la interacción del campo magnético con los devanados seno y coseno varía, lo que lleva a cambios en los voltajes inducidos. Estos cambios de voltaje son procesados ​​por un convertidor digital de resolución (RDC), que evalúa la posición del rotor actual y la velocidad de rotación de las curvas de señal.

Ventajas y aplicaciones

El resolutor es muy valorado en NEV debido a su robustez, confiabilidad y resistencia ambiental. A diferencia de los codificadores, que contienen componentes electrónicos, los solucionadores no tienen tales partes, haciéndolos resistentes a la contaminación, las vibraciones y los amplios rangos de temperatura. Esto los hace ideales para aplicaciones en entornos hostiles, como las que se encuentran en los sistemas automotrices.

En NEVS, el resolución se instala en el eje del motor, proporcionando comentarios en tiempo real sobre la posición y la velocidad del rotor. Esta información es crucial para el funcionamiento eficiente y suave del sistema de accionamiento eléctrico. La precisión y confiabilidad del resolutor contribuyen al rendimiento general y la seguridad del vehículo.

En conclusión, el resolutor es un componente vital en el conjunto de motor eléctrico de nuevos vehículos de energía. Su capacidad única para medir el desplazamiento angular y la velocidad, combinada con su robustez y confiabilidad, lo convierte en una parte indispensable de la tecnología automotriz moderna. A medida que la industria automotriz continúa evolucionando, el resolución desempeñará un papel cada vez más importante en el desarrollo de vehículos más eficientes, confiables y ecológicos.