ஒரு ரோட்டரி மின்மாற்றி (தீர்வி சென்சார்கள் ) என்பது ஒரு தூண்டல் மைக்ரோ-இயந்திரமாகும், இதன் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் ரோட்டரின் கோண நிலையுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு உறவை பராமரிக்கிறது. இது ஒரு இடப்பெயர்ச்சி சென்சார் ஆகும், இது கோண இடப்பெயர்வை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றுகிறது மற்றும் உருமாற்றம் மற்றும் செயல்பாட்டு கணக்கீட்டை ஒருங்கிணைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு தீர்மானம் உறுப்பாக செயல்படுகிறது.
இது ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்மாற்றியின் முதன்மை பக்கமாக செயல்படுகிறது, உற்சாக மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது, அதே நேரத்தில் ரோட்டார் முறுக்கு இரண்டாம் பக்கமாக செயல்படுகிறது, மின்காந்த இணைப்பு மூலம் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது. 'ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர் ' என்ற சொல் தற்போது சீனாவில் தொழில் ரீதியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இது 'ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர் என சுருக்கமாக உள்ளது. ' சிலர் இதை ஒரு 'தீர்வி ' அல்லது 'டிகம்போசர் என்று குறிப்பிடுகின்றனர்.
கோண நிலை உணர்திறன் மற்றும் அளவீட்டுக்காக இயக்க சர்வோ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் ரோட்டரி மின்மாற்றிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆரம்பகால ரோட்டரி மின்மாற்றிகள் அனலாக் கணினிகளின் முக்கிய அங்கமாக சாதனங்களை கணக்கிடுவதிலும் தீர்ப்பதிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவற்றின் வெளியீடு ஒரு மின் சமிக்ஞையாகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டில் ரோட்டரின் கோண நிலையுடன் மாறுபடும், பொதுவாக சைனூசாய்டல், கொசைன் அல்லது நேரியல். இந்த செயல்பாடுகள் பொதுவானவை மற்றும் செயல்படுத்த எளிதானவை. முறுக்குகளின் சிறப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டு, சில சிறப்பு செயல்பாடுகளின் மின் வெளியீடுகளை உருவாக்கவும் முடியும், ஆனால் இந்த செயல்பாடுகள் சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பொதுவானவை அல்ல.
எலக்ட்ரானிக்ஸ் துறையின் வளர்ச்சியுடன், மின்னணு கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பு அதிகரித்துள்ளது, மேலும் கூறுகளின் விலைகள் கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டன. கூடுதலாக, சமிக்ஞை செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் ரோட்டரி மின்மாற்றிகளின் சமிக்ஞை செயலாக்க சுற்றுகளை எளிமையாகவும், நம்பகமானதாகவும், மலிவாகவும் ஆக்கியுள்ளன. மேலும், சமிக்ஞை செயலாக்கத்திற்கான மென்பொருள் டிகோடிங்கின் தோற்றம் சமிக்ஞை செயலாக்கத்தின் சிக்கலை மிகவும் நெகிழ்வானதாகவும் வசதியாகவும் ஆக்கியுள்ளது. இதன் விளைவாக, ரோட்டரி மின்மாற்றிகளின் பயன்பாடு விரிவடைந்துள்ளது, அவற்றின் நன்மைகள் இன்னும் முழுமையாக உணரப்பட்டுள்ளன.
** ரோட்டரி மின்மாற்றியின் செயல்பாட்டு கொள்கை **
ரோட்டரி மின்மாற்றியின் சாராம்சம் ஒரு மின்மாற்றி. முக்கிய அளவுருக்கள் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண் மற்றும் உருமாற்ற விகிதம் போன்ற மின்மாற்றிகளுக்கு ஒத்தவை. வித்தியாசம் என்னவென்றால், அதன் முதன்மை பக்கமும் இரண்டாம் நிலை பக்கமும் சரி செய்யப்படவில்லை, ஆனால் உறவினர் இயக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டு மாற்றங்களுக்கிடையேயான ஒப்பீட்டு கோணமாக, வெளியீட்டு பக்கத்தில் மாறுபட்ட வீச்சு கொண்ட அலைவடிவம் பெற முடியும். ரோட்டரி மின்மாற்றியின் வடிவமைப்பு மேற்கண்ட கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது: வெளியீட்டு சமிக்ஞை வீச்சு நிலையுடன் மாறுபடும், ஆனால் அதிர்வெண் மாறாமல் உள்ளது. நடைமுறை பயன்பாடுகளில், 90 டிகிரி கட்ட வேறுபாட்டுடன், இரண்டு செட் வெளியீட்டு சுருள்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக பாவம் மற்றும் காஸ் வீச்சு மாறுபாடுகளுடன் இரண்டு செட் சமிக்ஞைகள் உருவாகின்றன.
ஒற்றை-சேனல் கோண அளவீட்டு முறையை இரண்டு ஒத்த சைனூசாய்டல் மற்றும் கொசைன் ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களால் ஆனது. ஒரு ரோட்டரி மின்மாற்றி ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டராகவும், மற்றொன்று கட்டுப்பாட்டு மின்மாற்றியாகவும் செயல்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிட்டர் ஒரு ஏசி சக்தி மூலத்தால் உற்சாகமாக உள்ளது. ரோட்டரி மின்மாற்றியின் துல்லியம் 6 ', மற்றும் ஒற்றை-சேனல் அமைப்பின் துல்லியம் 6' க்கும் குறையாது. அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தை மேம்படுத்த, இரட்டை-சேனல் கோண அளவீட்டு முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.
** ரோட்டரி மின்மாற்றிகள் வகைகள் **
ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் பொதுவாக காயம்-ரோட்டர் மோட்டருக்கு ஒத்த கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. வெவ்வேறு வகைப்பாடு அளவுகோல்களின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு வகைகள் அல்லது ரோட்டரி மின்மாற்றிகளின் பெயர்களைப் பெறலாம்.
- பயன்பாட்டின் வேறுபாட்டின் அடிப்படையில், அவற்றை கம்ப்யூட்டிங் ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் மற்றும் தரவு பரிமாற்ற ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் என பிரிக்கலாம்.
- வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் ரோட்டார் கோணத்திற்கு இடையிலான செயல்பாட்டு உறவின் அடிப்படையில், அவற்றை சைனூசாய்டல் ரோட்டரி மின்மாற்றிகள், நேரியல் ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் மற்றும் விகிதாசார ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் என பிரிக்கலாம்.
- கோணக் கணக்கீடு அல்லது தொடர்புடைய மாற்றம் மற்றும் அவற்றால் கட்டப்பட்ட சமிக்ஞை பரிமாற்ற அமைப்புகளில் தொடர்புடைய நிலை உறவு மற்றும் குறிப்பிட்ட பாத்திரங்களின் அடிப்படையில், அவை ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள், ரோட்டரி மின்மாற்றி வேறுபாடு டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் மற்றும் ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்ஸ் என பிரிக்கப்படலாம்.
கூடுதலாக, ரோட்டரி மின்மாற்றிகள் தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு அல்லாத வகைகளாக பிரிக்கப்படலாம் (ஸ்லிப் ரிங் தூரிகை கட்டமைப்புகளுடன் அல்லது இல்லாமல்); ரோட்டார் சுழற்சி கோண வரம்புகளின் அடிப்படையில் வரையறுக்கப்பட்ட கோணம் மற்றும் வரம்பற்ற கோண வகைகள்; மற்றும் ஒற்றை-துருவ ஜோடி மற்றும் பல துருவ ஜோடி ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கையில் உள்ள வேறுபாட்டின் அடிப்படையில்.
** ரோட்டரி மின்மாற்றியின் அமைப்பு **
** பிரஷ்டு ரோட்டரி மின்மாற்றி: ** ரோட்டார் முறுக்கு நேரடியாக ஸ்லிப் மோதிரங்கள் மற்றும் தூரிகைகள் வழியாக வழிநடத்தப்படுகிறது. இது ஒரு எளிய அமைப்பு மற்றும் சிறிய அளவால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் நம்பகத்தன்மை மோசமாக உள்ளது, மேலும் தூரிகைகள் மற்றும் சீட்டு மோதிரங்களுக்கு இடையிலான இயந்திர நெகிழ் தொடர்பு காரணமாக ஆயுட்காலம் குறுகியதாக இருக்கும். தற்போது, ரோட்டரி மின்மாற்றியின் இந்த கட்டமைப்பு வடிவம் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கவனம் தூரிகை இல்லாத ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களில் உள்ளது.
** தூரிகை இல்லாத ரோட்டரி மின்மாற்றி: ** இது இரண்டு முக்கிய பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது ரோட்டரி மின்மாற்றி உடல் மற்றும் கூடுதல் மின்மாற்றி. கூடுதல் மின்மாற்றியின் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை இரும்பு கோர்கள் மற்றும் சுருள்கள் முறையே ரோட்டார் தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதிகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட ரேடியல் இடைவெளியுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன.
ரோட்டரி மின்மாற்றி உடலின் ரோட்டார் முறுக்கு கூடுதல் மின்மாற்றியின் முதன்மை சுருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதல் மின்மாற்றியின் முதன்மை சுருளில் உள்ள மின் சமிக்ஞை, அதாவது ரோட்டார் முறுக்கு, அதாவது மின் சமிக்ஞை, மறைமுகமாக மின்காந்த இணைப்பு மற்றும் கூடுதல் மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை சுருள் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது.
இந்த அமைப்பு தூரிகைகள் மற்றும் சீட்டு மோதிரங்களுக்கு இடையிலான மோசமான தொடர்பால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளைத் தவிர்க்கிறது, ரோட்டரி மின்மாற்றியின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் அதன் அளவு, எடை மற்றும் செலவு அதிகரிக்கப்படுகிறது. தற்போது, தூரிகை இல்லாத ரோட்டரி மின்மாற்றிகள் இரண்டு கட்டமைப்பு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஒன்று வருடாந்திர மின்மாற்றி வகை தூரிகை இல்லாத ரோட்டரி மின்மாற்றி என்றும், மற்றொன்று தயக்கம் ரோட்டரி மின்மாற்றி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
** வருடாந்திர மின்மாற்றி வகை ரோட்டரி மின்மாற்றி: ** இந்த அமைப்பு தூரிகை இல்லாத, தொடர்பு இல்லாத கிணற்றை அடைகிறது. படத்தில் வலது பகுதி ஒரு பொதுவான ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஆகும், அதே ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் முறுக்குகள் சமிக்ஞை மாற்றத்திற்கான பிரஷ்டு ரோட்டரி மின்மாற்றி ஆகும். இடது பகுதி வருடாந்திர மின்மாற்றி. அதன் ஒரு முறுக்கு ஸ்டேட்டரில் உள்ளது, மற்றொன்று ரோட்டரில் உள்ளது, செறிவூட்டப்படுகிறது.
ரோட்டரில் உள்ள வருடாந்திர மின்மாற்றி முறுக்கு சமிக்ஞை மாற்றத்திற்கான ரோட்டார் முறுக்கு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் மின் சமிக்ஞையின் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு வருடாந்திர மின்மாற்றியால் முடிக்கப்படுகின்றன.
** தயக்கம் ரோட்டரி மின்மாற்றி: ** தயக்கத்தின் உற்சாக முறுக்கு மற்றும் வெளியீட்டு முறுக்கு ரோட்டரி மின்மாற்றி ஒரே ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட்டுகளில் வைக்கப்பட்டு சரி செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், உற்சாக முறுக்கு மற்றும் வெளியீட்டு முறுக்கு வடிவங்கள் வேறுபட்டவை. இரண்டு கட்ட முறுக்கின் வெளியீட்டு சமிக்ஞை இன்னும் ஒரு மின் சமிக்ஞையாக இருக்க வேண்டும், இது கோணத்துடன் சைனூசாய்டிக்காக மாறுபடும் மற்றும் 90 ° மின் கோண வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது.
ரோட்டார் காந்த துருவத்தின் வடிவம் விசேஷமாக காற்று இடைவெளி காந்தப்புலத்தை தோராயமாக சைனூசாய்டல் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டார் வடிவத்தின் வடிவமைப்பு தேவையான எண்ணிக்கையிலான துருவங்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ரோட்டரின் வடிவம் துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கையையும் காற்று இடைவெளி காந்தப்புலத்தின் வடிவத்தையும் தீர்மானிக்கிறது என்பதைக் காணலாம். தயக்கம் ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் பொதுவாக ஒரு பிளவு வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை, பயனருக்கு ஒரு பிளவு வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன, பயனரால் கூடியிருக்கின்றன.
