نیا انرجی الیکٹرک ڈرائیو سینسر حل کرنے والے: خود سیکھنے اور ناکامی کے موڈ تجزیہ

** 1. کا جائزہ حل کرنے والانئے انرجی الیکٹرک ڈرائیو سسٹم میں  

ایک حل کرنے والا نئے انرجی الیکٹرک ڈرائیو سسٹم میں ایک عام سینسر ہے ، بنیادی طور پر محوری گردش کی کونیی پوزیشن اور کونیی کی رفتار کو بجلی کے اشاروں میں تبدیل کرتا ہے۔ اس کے ڈھانچے میں بنیادی طور پر ریزولور اسٹیٹر اور روٹر شامل ہیں ، جس میں عام طور پر استعمال ہونے والی قسم متغیر ہچکچاہٹ حل کرنے والا ہے۔

** 2. حل کرنے والے کے کام کرنے کا اصول **

حل کرنے والے کا بنیادی ڈھانچہ اس کے سمیٹنے والے ڈیزائن میں ہے ، جس میں بنیادی طور پر جوش و خروش وینٹنگ R1 اور R2 اور آرتھوگونل آراء ونڈنگس S1 ، S3 اور S2 ، S4 کے دو سیٹ شامل ہیں ، یہ سب اسٹیٹر پر احتیاط سے ترتیب دیا گیا ہے۔ عام آپریٹنگ حالات میں ، اعلی تعدد جوش و خروش سگنل R1 اور R2 پر لاگو ہوتے ہیں ، جس سے ایک سینوسائڈل کرنٹ پیدا ہوتا ہے۔ آراء سمیٹ میں شامل سگنل موٹر کی گھماؤ رفتار کے ساتھ واضح فعال رشتہ رکھتے ہیں۔ لہذا ، ان آراء کے اشاروں کا مکمل تجزیہ کرکے ، ہم موٹر کی گھماؤ والی حالت کا درست طور پر تعین کرسکتے ہیں۔

** 3۔ الیکٹرک ڈرائیو حل کرنے والے کی صفر پوزیشن کا تعین **

موٹر کی صفر پوزیشن کا تعین کرنا بہت ضروری ہے کیونکہ اس سے موٹر کنٹرول صحت سے متعلق متاثر ہوتا ہے۔ نئی انرجی الیکٹرک ڈرائیو کی نشوونما کے ابتدائی مراحل میں ، سافٹ ویئر کی فعالیت محدود تھی ، اور عام طور پر صفر پوزیشن انشانکن ایک مخصوص صفر ترتیب دینے والے آلے کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا تھا ، اس کے بعد سافٹ ویئر ایڈجسٹمنٹ ہوتا تھا۔ تاہم ، اس طریقہ کار میں ایک اہم خرابی ہے: یہ استعمال کے دوران صفر پوزیشن زاویہ کو درست نہیں کرسکتا ، جس کی وجہ سے وقت کے ساتھ ساتھ کنٹرول صحت سے متعلق خراب ہوجاتا ہے۔

اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے ، حل کرنے والوں کے لئے خود سیکھنے والی صفر پوزیشن زاویہ ٹیکنالوجی سامنے آئی ہے۔ یہ ٹکنالوجی موٹر کنٹرولر میں خود سیکھنے والے الگورتھم کو مربوط کرتی ہے ، جس سے کنٹرولر کو حل کرنے والے اور موٹر کے مابین صفر پوزیشن انحراف کا خود بخود پتہ لگانے اور اسے درست کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ خود سیکھنے کے عمل کے دوران ، کنٹرولر پہلے مخصوص ٹیسٹ کے طریقہ کار (جیسے ، جامد یا متحرک ٹیسٹ) کے ذریعے اصل انحراف کی قیمت حاصل کرتا ہے۔ ایک بار انحراف کی قیمت حاصل کرنے کے بعد ، کنٹرولر اس معلومات کو اسٹور کرتا ہے اور اس کے بعد موٹر کنٹرول آپریشنوں کے دوران خود بخود معاوضہ دیتا ہے۔ اس سے کنٹرولر کو انشانکن حل کرنے والے سگنلز کی بنیاد پر موٹر کی آپریشنل ریاست کو زیادہ درست طریقے سے کنٹرول کرنے کے قابل بناتا ہے ، اس طرح کنٹرول کی صحت سے متعلق اور کارکردگی میں بہتری آتی ہے۔

ایک عام خود سیکھنے والا الگورتھم بیک الیکٹرووموٹیو فورس (EMF) سیکھنے پر مبنی ہے ، جس میں صفر پوزیشن زاویہ پائی ریگولیٹر کور کے طور پر ہے۔ نیچے دیئے گئے آریھ میں ہائبرڈ سسٹم میں صفر پوزیشن کے خود سیکھنے کے عمل کی وضاحت کی گئی ہے۔ یہ موجودہ کنٹرول کو IQ کو 0 پر ترتیب دے کر اور ID کو قیمت تفویض کرکے مقرر کرتا ہے ، پھر VD (D-axis وولٹیج) کا حساب لگاتا ہے اور اسے صفر پوزیشن زاویہ کے لئے حوالہ ان پٹ کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ کنٹرولر کے موجودہ لوپ سے وی ڈی آؤٹ پٹ آراء کے طور پر کام کرتا ہے ، اور صفر پوزیشن زاویہ ریگولیٹر کنورجڈ صفر پوزیشن زاویہ کو آؤٹ کرتا ہے۔

** 4۔ حل کرنے والوں کی عام ناکامی کے طریقوں **

- ** برقی مقناطیسی مداخلت (EMI) **

نئے انرجی الیکٹرک ڈرائیو سسٹم میں ، موٹر ، کنٹرولر اور دیگر برقی اجزاء برقی مقناطیسی مداخلت پیدا کرسکتے ہیں۔ اگر حل کرنے والے کی اینٹی مداخلت کی صلاحیت کمزور ہے تو ، یہ مداخلت کے اشارے اس کے معمول کے عمل کو متاثر کرسکتے ہیں ، جس کی وجہ سے سگنل مسخ یا نقصان ہوتا ہے۔ اس سے قبل ، EMI کو روکنے کے لئے حل کرنے والوں کے ارد گرد شیلڈنگ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ تاہم ، اس مشق کو بڑے پیمانے پر بند کردیا گیا ہے کیونکہ ریزولور موٹر کی برقی مقناطیسی تعدد سے زیادہ تعدد پر کام کرتا ہے ، اور جب تک کہ یہ اعلی وولٹیج لائنوں کے قریب نہیں ہے ، عام طور پر EMI کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

- ** سائن اور کوسائن ونڈنگز میں غیر متناسب **

حل کرنے والے اسٹیٹر اور روٹر کی اسمبلی میں غلط فہمی مقناطیسی فیلڈ گیپ کی غیر مساوی تقسیم کا سبب بن سکتی ہے۔ اس ناہموار تقسیم سے سائن اور کوسائن سمیٹ میں تضاد پیدا ہوسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں سائن اور کوسائن سگنلز کا غیر مساوی طول و عرض ہوتا ہے۔

- ** مائبادا مماثل نظام عدم استحکام کا باعث **

مائبادا ایک اہم عنصر ہے جو سگنل ٹرانسمیشن کو متاثر کرتا ہے۔ اگر حل کرنے والے کی رکاوٹ کنٹرول سسٹم کے دوسرے حصوں سے مماثل نہیں ہے تو ، یہ سگنل کی عکاسی ، توجہ یا مسخ کا سبب بن سکتا ہے ، اس طرح پورے نظام کے استحکام اور کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔

** نتیجہ **

نئے انرجی الیکٹرک ڈرائیو سسٹم میں ایک اہم سینسر کی حیثیت سے ، عین مطابق موٹر کنٹرول کے لئے حل کرنے والا ضروری ہے۔ ہمیں عملی ایپلی کیشنز میں ممکنہ ناکامی کے طریقوں پر بھی دھیان دینا چاہئے اور روک تھام اور ہینڈلنگ کے ل appropriate مناسب اقدامات کرنا ہوں گے۔ تب ہی ہم مستحکم آپریشن اور نئے انرجی الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کی اعلی کارکردگی کو یقینی بنا سکتے ہیں۔