Új Energy Electric Drive Sensors Resolver: Öntanulás és meghibásodás mód elemzése

** 1. Áttekintés Feloldó az új energia elektromos meghajtó rendszerekben 

A feloldó az új energia elektromos meghajtó rendszerek általános érzékelője, elsősorban a tengelyirányú forgás szöghelyzetét és a szögsebességet elektromos jelekké alakítva. Szerkezete elsősorban a Resolver STATOR -t és a rotorot tartalmazza, a leggyakrabban használt típus a változó vonakodási feloldó.

** 2. A feloldó működési elve **

A feloldó alapszerkezete a kanyargós kialakításában rejlik, elsősorban az R1 és R2 gerjesztési tekercsekből, valamint az S1, S3 és S2, S4 ortogonális visszacsatolási tekercsekből áll, az összes aprólékosan elrendezve az állórészen. Normál működési körülmények között a magas frekvenciájú gerjesztési jeleket alkalmazzák az R1-re és az R2-re, szinuszos áramot generálva. A visszacsatolási tekercsekben indukált jelek egyértelműen funkcionális kapcsolatban vannak a motor forgási sebességével. Ezért ezen visszacsatolási jelek alapos elemzésével pontosan meghatározhatjuk a motor forgási állapotát.

** 3. Az elektromos meghajtó -feloldó nulla helyzetének meghatározása **

A motor nulla helyzetének meghatározása elengedhetetlen, mivel befolyásolja a motorvezérlés pontosságát. Az új Energy Electric Drive fejlesztésének korai szakaszában a szoftverfunkciók korlátozottak voltak, és a nulla helyzetű kalibrálást általában egy specifikus nulla-beállítási eszköz segítségével végezték el, amelyet a szoftver beállítások követtek. Ennek a módszernek azonban jelentős hátránya van: a használat során nem tudja kijavítani a nulla helyzetszöget, ami idővel romlik a kontroll pontosságát.

Ennek a kérdésnek a kezelése érdekében az öntanulás nulla pozíciós szög technológiája jelent meg a feloldók számára. Ez a technológia integrálja az ön-tanulási algoritmust a motorvezérlőbe, lehetővé téve a vezérlő számára, hogy automatikusan felismerje és kijavítsa a megoldó és a motor közötti nulla helyzetbeli eltérést. Az ön-tanulási folyamat során a vezérlő először a tényleges eltérési értéket konkrét vizsgálati eljárásokkal (pl. Statikus vagy dinamikus tesztek) kapja meg. Miután az eltérési értéket megszerezték, a vezérlő ezt az információt tárolja, és automatikusan kompenzálja a későbbi motorvezérlési műveletek során. Ez lehetővé teszi a vezérlő számára, hogy pontosabban ellenőrizze a motor működési állapotát a kalibrált felbontású jelek alapján, ezáltal javítva a vezérlés pontosságát és teljesítményét.

A közös ön-tanulási algoritmus a hátsó elektromotív erő (EMF) tanulásán alapul, nulla helyzetű PI-szabályozóval, mint mag. Az alábbi ábra szemlélteti a hibrid rendszerben a nulla helyzet ön-tanulási folyamatát. Az aktuális vezérlést úgy állítja be, hogy az IQ-t 0-ra állítja, és egy értéket hozzárendel az ID-hez, majd kiszámítja a VD-t (D-tengely feszültségét), és a nulla helyzetszög referencia bemeneteként használja. A vezérlő aktuális hurokból származó VD kimenet visszacsatolásként szolgál, és a nulla helyzetszög -szabályozó kimutatja a konvergált nulla helyzetszöget.

** 4. A feloldók általános meghibásodási módjai **

- ** Elektromágneses interferencia (EMI) **

Az új Energy Electric meghajtó rendszerekben a motor, a vezérlő és más elektromos alkatrészek elektromágneses interferenciát generálhatnak. Ha a feloldó interferenciaellenes képessége gyenge, ezek az interferenciajelek befolyásolhatják annak normál működését, ami jelzéstelítést vagy veszteséget eredményezhet. Korábban az árnyékolást a feloldók körül használták az EMI megelőzésére. Ezt a gyakorlatot azonban nagyrészt abbahagyták, mivel a feloldó magasabb frekvencián működik, mint a motor elektromágneses frekvenciája, és mindaddig, amíg nem túl közel van a nagyfeszültségű vonalakhoz, az EMI általában nem jelent problémát.

- ** Aszimmetria szinusz és koszinusz tekercsekben **

Az eltérés az oldóállórész és a forgórész összeszerelésében a mágneses mező rés egyenetlen eloszlását okozhatja. Ez az egyenetlen eloszlás aszimmetriához vezethet a szinusz- és koszinusz tekercsekben, ami a szinusz és a koszinusz jelek egyenlőtlen amplitúdóját eredményezheti.

- ** A rendszer instabilitásához vezető impedancia -eltérés **

Az impedancia kritikus tényező, amely befolyásolja a jelátvitelt. Ha a feloldó impedanciája nem felel meg a vezérlőrendszer más részeinek, akkor jel reflektálást, csillapítást vagy torzulást okozhat, ezáltal befolyásolva a teljes rendszer stabilitását és teljesítményét.

**Következtetés**

Az új energia elektromos meghajtó rendszerek kritikus érzékelőjeként a feloldó elengedhetetlen a pontos motorvezérléshez. Figyelembe kell vennünk a potenciális kudarc módokra is a gyakorlati alkalmazásokban, és megfelelő intézkedéseket kell tenniük a megelőzés és a kezeléshez. Csak akkor biztosíthatjuk az új Energy Electric Drive rendszerek stabil működését és nagy hatékonyságát.