** 1. Преглед Резолвер у новим системима електричне енергије
Резолвер је уобичајен сензор у новим системима електричне енергије, пре свега претварајући угаони положај аксијалне ротације и угаону брзину у електричне сигнале. Његова структура углавном укључује резолвер статор и ротор, а најчешће кориштени тип је променљив резол невољности.
** 2. Принцип рада Ресолвер **
Основна структура резолуције лежи у свом дизајну за навијање, пре свега који се пре свега састоји од намотаја узбуђења Р1 и Р2 и два скупа намотаја ортогоналних повратних информација С1, С3 и С2, С4, све пажљиво распоређене на статеру. У нормалним радним условима, високе фреквенцијске сигнале за узбуђење примењују се на Р1 и Р2, генеришући синусоидну струју. Сигнали изазвани у намотајима повратних информација имају јасан функционалан однос са ротационом брзином мотора. Стога, темељно анализирање ових сигнала повратних информација, можемо тачно одредити ротационо стање мотора.
Одређивање нулте позиције мотора је пресудно јер утиче на прецизност контроле мотора. У раним фазама нове енергетске електричне енергетске дискоре, софтверска функција је била ограничена, а калибрација нулте позиције је обично вршила коришћењем одређеног нулте инструмента за подешавање, а затим прилагођавања софтвера. Међутим, ова метода има значајан недостатак: не може да исправи угао нулте позиције током употребе, што доводи до погоршања контролне прецизности током времена.
Да би се позабавио овом проблематиком, појавила се само-учење нулте угао положаја за резолуције. Ова технологија интегрише алгоритам само-учења у контролер мотора, омогућавајући регулатору да аутоматски открије и исправи одступање од нулте позиције између резола и мотора. Током процеса само-учења, регулатор прво добија стварну вредност одступања путем посебних поступака испитивања (нпр. Статички или динамички тестови). Једном када се вредност одступања стекне, контролор чува ове информације и аутоматски надокнађује током наредних операција контроле мотора. То омогућава контролеру да прецизније контролира оперативну државу мотора на основу калибрираних сигнала за резолуције, на тај начин побољшавају контролну прецизност и перформансе.
Заједнички алгоритам за само-учење заснива се на учењем електромотивних снага (ЕМФ), са нултим положајем угаони ПИ регулатора као језгро. Дијаграм испод илуструје процес самоиендије нулте позиције у хибридном систему. Поставља тренутну контролу постављањем ИК-а на 0 и додељивање вредности за ИД, затим израчунава ВД (Д-Акси напон) и користи га као референтни унос за угао нулте позиције. ВД излаз из тренутне петље контролера служи као повратна информација, а регулатор нулте позиције излази конвергирани угао нулте позиције.
** 4. Уобичајени начини кварова ресолверс **
- ** Електромагнетна интерференција (ЕМИ) **
У новим системима електричних погона енергије, мотор, регулатор и друге електричне компоненте могу да генеришу електромагнетну сметњу. Ако је резолверове способности против мерења слабе, ови сметња могу утицати на њен нормалан рад, што доводи до изобличења или губитка сигнала. Раније је оклопно коришћено око решења како би се спречило ЕМИ. Међутим, ова пракса је у великој мјери прекинута јер резолуција делује на вишој фреквенцији од електромагнетне фреквенције мотора и све док није преблизу високоположних линија, ЕМИ углавном није проблем.
- ** Асиметрија у синусима и косине намотаја **
Незаштијање у Скупштини статора и ротора РОСОЛВЕР може проузроковати неравне дистрибуције магнетног поља. Ова неравномерна дистрибуција може довести до асиметрије у синусним и косинском намотајима, што резултира неједнаким амплитудима синуса и косине сигнала.
- ** неусклађеност импеданције која води до нестабилности система **
Импеданција је критични фактор који утиче на пренос сигнала. Ако импеданција Ресолвера не одговара ономе од осталих делова управљачког система, може проузроковати рефлексирање сигнала, пригушење или изобличење, на тај начин утицати на стабилност и перформансе целог система.
** Закључак **
Као кључни сензор у новим системима електричне енергије, резол је неопходан за прецизну контролу мотора. Морамо обратити и на потенцијалне начине неуспеха у практичним применама и предузимају одговарајуће мере за превенцију и руковање. Тек тада можемо осигурати стабилну рад и високу ефикасност нових система електричних погона енергије.
СДМ Магнетицс је један од најтеже интегративнијих произвођача магнета у Кини. Главни производи: Стални магнет, Неодимијум магнети, статор мотора и ротор, сензор резолуције и магнетне склопове.
