Borsellose motor is 'n algemene soort motor wat wyd in verskillende velde gebruik word, soos industriële outomatisering, robotika, drones, ens. Borsellose motor bestaan hoofsaaklik uit stator, Rotor , beheerder en ander dele. In borsellose motors word die rotor in twee soorte verdeel: interne rotor en eksterne rotor. Hieronder stel ons die verskil tussen die binneste rotor en die buitenste rotor van die borsellose motor in detail bekend.
Strukturele verskil
Die belangrikste verskil tussen die binne- en buitenste rotors is hul posisie in die motor. Die binneste rotor is binne die motor geleë, terwyl die buitenste rotor buite die motor geleë is. Spesifiek bestaan die binneste rotor gewoonlik uit 'n permanente magneet, 'n ysterkern en 'n rotoras, terwyl die buitenste rotor uit 'n spoel, 'n ysterkern en 'n rotoras bestaan.
1.1 Binne -rotorstruktuur
Die struktuur van die binneste rotor is relatief eenvoudig, hoofsaaklik bestaan uit permanente magneet, ysterkern en rotoras. Permanente magnete is gewoonlik gemaak van seldsame aarde permanente magneetmateriaal, wat 'n hoë magnetiese energieproduk en dwang het. Die ysterkern is gewoonlik gemaak van silikonstaalplaat wat gelamineer is om die magnetiese vloeddigtheid van die motor te verbeter. Die rotoras word gebruik om die rotor te ondersteun en die wringkrag oor te dra.
1.2 Eksterne onderbou
Die struktuur van die buitenste rotor is relatief ingewikkeld, hoofsaaklik bestaan uit spoel, ysterkern en rotoras. Die spoel is gewoonlik van koperdraad en word gebruik om 'n magneetveld te genereer. Die ysterkern is ook gemaak van silikonstaalplaat wat gelamineer is om die magnetiese vloeddigtheid van die motor te verbeter. Die rotoras word gebruik om die rotor te ondersteun en die wringkrag oor te dra.
Werkbeginselverskil
Die werkbeginsels van die binne- en buitenste rotors verskil ook. Die werkbeginsel van die binneste rotor is om die magneetveld wat deur die permanente magneet gegenereer word, te gebruik om in wisselwerking te wees met die magneetveld wat deur die stator gegenereer word, wat lei tot wringkrag. Die werkbeginsel van die buitenste rotor is om die magneetveld wat deur die spoel gegenereer word, te gebruik om in wisselwerking te wees met die magneetveld wat deur die stator gegenereer word, wat lei tot wringkrag.
2.1 Werkbeginsel van die innerlike rotor
Die permanente magneet van die binneste rotor word onderwerp aan krag in die magneetveld wat deur die stator gegenereer word, wat veroorsaak dat die rotor draai. As die rotor na 'n sekere posisie draai, skakel die beheerder die rigting van die stroom in die statorspoel en verander sodoende die rigting van die magneetveld, sodat die rotor aanhou draai. Hierdie werkbeginsel maak dat die innerlike rotor 'n hoë doeltreffendheid en stabiliteit het.
2.2 Werkbeginsel van die eksterne rotor
Die spoel van die buitenste rotor word onderwerp aan krag in die magneetveld wat deur die stator gegenereer word, wat veroorsaak dat die rotor draai. Soortgelyk aan die binneste rotor, as die rotor na 'n sekere posisie draai, skakel die beheerder die rigting van die stroom in die statorspoel, wat die rigting van die magneetveld verander, sodat die rotor aanhou draai. Die werkbeginsel van die eksterne rotor maak dat dit 'n hoë wringkrag en 'n groot lasvermoë het.
Prestasieverskil
Daar is ook 'n paar verskille in prestasie tussen die binneste rotor en die buitenste rotor.
3.1 Doeltreffendheid
As gevolg van die gebruik van permanente magnete, het die binneste rotor 'n hoër magnetiese energieproduk en dwangkrag, dus onder dieselfde toestande is die doeltreffendheid van die binneste rotor gewoonlik hoër as dié van die buitenste rotor.
3.2 Wringkrag
As gevolg van die magneetveld wat deur die spoel gegenereer word, het die eksterne rotor 'n groot lasvermoë en 'n hoë wringkrag. In toepassings waar groot wringkragte benodig word, is eksterne rotors voordelig.
3.3 volume en gewig
As gevolg van die eenvoudige struktuur, het die binneste rotor gewoonlik 'n kleiner volume en gewig. Die buitenste rotor het gewoonlik 'n groot volume en gewig as gevolg van die ingewikkelde struktuur.
Toepassingscenario verskil
Die toepassingscenario's van die binne- en buitenste rotors verskil ook.
4.1 Toepassingscenario's van interne rotors
Vanweë die hoë doeltreffendheid en stabiliteit daarvan, word die binneste rotor gewoonlik gebruik in tonele wat hoë doeltreffendheid en stabiliteit benodig, soos drones en robotte.
4.2 Toepassingscenario's van eksterne rotors
As gevolg van sy groot vragvermoë en 'n hoë wringkrag, word die eksterne rotor gewoonlik gebruik in tonele met 'n hoë vereistes vir wringkrag- en vragvermoë, soos industriële outomatisering, hyskrane, ens.
Ontleding van voordele en nadele
5.1 Voordele en nadele van die binneste rotor
Voordele:
Hoë doeltreffendheid: As gevolg van die gebruik van permanente magnete, het die binneste rotor 'n hoër magnetiese energieproduk en dwangkrag, en het dit dus 'n hoër doeltreffendheid.
Hoë stabiliteit: Die werkbeginsel van die binneste rotor maak dit 'n hoë stabiliteit.
Klein grootte en gewig: As gevolg van die eenvoudige struktuur, het die binneste rotor 'n klein grootte en gewig.
Nadat:
Relatief klein wringkrag: die wringkrag van die binneste rotor is relatief klein in vergelyking met die buitenste rotor.
5.2 Voordele en nadele van die eksterne rotor
Voordele:
Hoë wringkrag: Die eksterne rotor gebruik 'n spoel om 'n magneetveld te genereer, wat 'n groot lasvermoë en 'n hoë wringkrag het.
Die eksterne rotor is geskik vir scenario's met 'n hoë vrag: die eksterne rotor is geskik vir hoë vrag -scenario's.
Nadat:
Relatief lae doeltreffendheid: die doeltreffendheid van die buitenste rotor is relatief laag in vergelyking met die binneste rotor.
Groot volume en gewig: As gevolg van die komplekse struktuur, het die buitenste rotor 'n groot volume en gewig.
Samevattend:
Daar is 'n paar verskille tussen die binneste rotor van borsellose motor en die buitenste rotor in struktuur, werkbeginsel, werkverrigting en toepassingscenario. Die binneste rotor het 'n hoë doeltreffendheid en stabiliteit, wat geskik is vir die toneel wat hoë doeltreffendheid en stabiliteit verg. Die eksterne rotor het 'n groot vragvermoë en 'n hoë wringkrag, wat geskik is vir die toneel wat 'n hoë wringkrag en vragvermoë benodig.
