ມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ ແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນວ່າລົດອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ rotor , ຄວບຄຸມແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ໃນມໍເຕີທີ່ເປື້ອນ, ດອກກຸຫລາບແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ຫມາກໄມ້ພາຍໃນແລະ Rotor ພາຍນອກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະແນະນໍາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂີ່ມ້າພາຍໃນແລະທາງນອກຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລາຍລະອຽດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງ
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ rotors ໃນແລະນອກແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາໃນມໍເຕີ. The Inner Rotor ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນມໍເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບນອກຕັ້ງຢູ່ນອກມໍເຕີ. ໂດຍສະເພາະ, rotor ພາຍໃນປົກກະຕິແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, ແກນເຫຼັກ, ແລະ shaft rotor, ໃນຂະນະທີ່ rotor ນອກປະກອບດ້ວຍ coil, ແລະ rotor rotor.
ໂຄງສ້າງຂອງ Rotor ພາຍໃນ 1.1
ໂຄງສ້າງຂອງ rotor ພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແກນເຫຼັກແລະ shaft rotor. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ຫາຍາກທີ່ຫາຍາກ, ເຊິ່ງມີຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແລະສະກັດກັ້ນສູງ. ແກນເຫຼັກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍແຜ່ນສະເຫລັກຊິລິໂຄນ laminated ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີ. shaft rotor ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ rotor ແລະສົ່ງ torque.
1.2 ໂຄງສ້າງພາຍນອກ
ໂຄງສ້າງຂອງ rotor ນອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບຊ້ອນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ coil, ແກນເຫຼັກແລະ shaft rotor. ວົງແຫວນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍສາຍທອງແດງແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ແກນເຫຼັກຍັງເຮັດດ້ວຍແຜ່ນສະແຕນເລດຊິລິໂຄນທີ່ມີ laminated ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີ. shaft rotor ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ rotor ແລະສົ່ງ torque.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງ rotors ພາຍໃນແລະນອກກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ ROTOR ROTOR ແມ່ນການໃຊ້ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໂດຍການສະກົດຈິດແບບຖາວອນເພື່ອພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແຮງດັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເປັນຫົວຫນ້າ. ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງ rotor ນອກແມ່ນການໃຊ້ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ coil ເພື່ອພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເປັນຫົວຫນ້າ.
2.1 ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນ
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງ Rotor ພາຍໃນແມ່ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ບັງຄັບຢູ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງການຫມູນວຽນ. ໃນເວລາທີ່ rotor ຫມຸນໄປຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນ, ຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້ປ່ຽນທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນວົງການ stator, ເພື່ອໃຫ້ Rotor ຍັງສືບຕໍ່ຫມຸນວຽນ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກນີ້ເຮັດໃຫ້ຊາວເຜົ່າພາຍໃນມີປະສິດທິພາບແລະສະຖຽນລະພາບສູງ.
2.2 ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ rotor ພາຍນອກ
ວົງແຫວນຂອງ rotor ນອກແມ່ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ບັງຄັບໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ rotor ຫມຸນ. ຄ້າຍຄືກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້ປ່ຽນທິດທາງທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງປ່ຽນທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ເພື່ອໃຫ້ Rotor ຍັງສືບຕໍ່ຫມູນວຽນ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ ROTOR ພາຍນອກເຮັດໃຫ້ມັນມີແຮງບິດສູງແລະມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໃຫຍ່.
ຄວາມແຕກຕ່າງການປະຕິບັດ
ມັນຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງໃນການປະຕິບັດລະຫວ່າງ Rotor ພາຍໃນແລະ rotor ນອກ.
ປະສິດທິພາບ 3.1
ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນມີຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ແມ່ຊົມສູງ, ສະນັ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ສູງກວ່າເກົ່າແມ່ນສູງກວ່າຂອງການຂີ່ລົດພາຍນອກ.
3.2 ແຮງບິດ
ເນື່ອງຈາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ coil, rotor ພາຍນອກມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີແຮງບິດສູງ. ໃນການສະຫມັກບ່ອນທີ່ຕ້ອງມີພະລັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປັນໄມ້ປະດັບພາຍນອກແມ່ນມີປະໂຫຍດ.
3.3 ປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກ
ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງມັນ, The Inner Rotor ປົກກະຕິແລ້ວມີປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ນ້ອຍກວ່າ. rotor ນອກປົກກະຕິແລ້ວມີປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຂອງມັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະຖານະການການນໍາໃຊ້
ສະຖານະການຂອງການສະຫມັກຂອງ rotors ພາຍໃນແລະນອກກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ.
4.1 ສະຖານະການການສະຫມັກຂອງ rotors ພາຍໃນ
ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບສູງແລະສະຖຽນລະພາບສູງ, ເປັນສະຖຽນລະພາບໃນທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນຮູບການທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ, ເຊັ່ນ: drones ແລະຫຸ່ນຍົນ.
4.2 ສະຖານະການການສະຫມັກຂອງ rotors ພາຍນອກ
ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເປັນກໍາລັງແຮງທີ່ສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການນໍາໃຊ້ຮູບພາບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບແຮງບິດແລະການອັດຕະໂນມັດ.
ການວິເຄາະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
5.1 ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການຂີ່ລົດພາຍໃນ
ຂໍ້ດີ:
ປະສິດທິພາບສູງ: ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, The Inner Rotor ມີຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແມ່ເຫຼັກແລະການບັງຄັບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ສະຖຽນລະພາບສູງ: ຫຼັກການວຽກງານຂອງ Rotor ພາຍໃນເຮັດໃຫ້ມັນມີສະຖຽນລະພາບສູງ.
ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດນ້ອຍ: ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, The Inner Rotor ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກ.
Cons:
torque ຂະຫນາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງ: torque ຂອງ rotor ພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂະຫນາດນ້ອຍຖ້າທຽບໃສ່ກັບ rotor ນອກ.
5.2 ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ Rotor ພາຍນອກ
ຂໍ້ດີ:
torque ສູງ: rotee ພາຍນອກໃຊ້ວົງແຫວນເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຮງບິດສູງ.
ເຫມາະສໍາລັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສູງ: ເນື່ອງຈາກແຮງບິດທີ່ສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນ, ດອກກຸຫລາບພາຍນອກແມ່ນເຫມາະກັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສູງ.
Cons:
ປະສິດທິພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ: ປະສິດທິພາບຂອງ rotor ນອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຖ້າທຽບໃສ່ກັບ rotor ພາຍໃນ.
ປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່: ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ຮາກທາງນອກມີປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກໃຫຍ່.
ສະຫຼຸບສັງລວມ:
ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງລະຫວ່າງ rotor inner ຂອງ motor brideless ແລະ rotor ນອກໃນໂຄງສ້າງ, ຫຼັກການເຮັດວຽກແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້. Rotor ພາຍໃນມີປະສິດທິພາບສູງແລະສະຖຽນລະພາບ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບບ່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ. rotor ພາຍນອກມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ torque ສູງ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບ scene ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຮງ torque ແລະການໂຫຼດສູງ.
