Խոզանակ շարժիչը շարժիչի ընդհանուր տեսակ է, որը լայնորեն կիրառվում է տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են արդյունաբերական ավտոմատացումը, ռոբոտաշինությունը, անօդաչուները եւ այլն: Խոզանակ շարժիչը հիմնականում կազմված է ստատորից, Ռոտոր , վերահսկիչ եւ այլ մասեր: Խոզանակային շարժիչներում ռոտորը բաժանված է երկու տեսակի, ներքին ռոտոր եւ արտաքին ռոտոր: Ստորեւ մենք մանրամասնորեն կներկայացնենք ներքին ռոտորի եւ խոզանակների շարժիչի արտաքին ռոտորի միջեւ տարբերությունը:
Կառուցվածքային տարբերություն
Ներքին եւ արտաքին ռոտորների հիմնական տարբերությունը նրանց դիրքն է շարժիչի մեջ: Ներքին ռոտորը գտնվում է շարժիչի ներսում, մինչդեռ արտաքին ռոտորը գտնվում է շարժիչի սահմաններից դուրս: Մասնավորապես, ներքին ռոտորը սովորաբար բաղկացած է մշտական մագնիսից, երկաթե միջուկից եւ ռոտորի լիսեռից, իսկ արտաքին ռոտորը բաղկացած է կծիկից եւ ռոտորային լիսեռից:
1.1 Ներքին ռոտորի կառուցվածքը
Ներքին ռոտորի կառուցվածքը համեմատաբար պարզ է, հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, երկաթե միջուկի եւ ռոտորային լիսեռից: Մշտական մագնիսները սովորաբար պատրաստված են հազվագյուտ երկրային մագնիսական մագնիսական նյութերից, որոնք ունեն բարձր մագնիսական էներգիայի արտադրանք եւ հարկադրանք: Երկաթի միջուկը սովորաբար պատրաստված է սիլիկոնային պողպատե թերթիկ լամինացված `շարժիչի մագնիսական հոսքի խտությունը բարելավելու համար: Ռոտորային լիսեռը օգտագործվում է ռոտորին աջակցելու եւ մոմենտը փոխանցելու համար:
1.2 Արտաքին ենթակառուցվածք
Արտաքին ռոտորի կառուցվածքը համեմատաբար բարդ է, հիմնականում բաղկացած է կծիկից, երկաթե միջուկից եւ ռոտորային լիսեռից: Կծիկը սովորաբար պատրաստված է պղնձի մետաղալարից եւ օգտագործվում է մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար: Երկաթի միջուկը պատրաստված է նաեւ սիլիկոնային պողպատե թերթիկ լամինացված `շարժիչի մագնիսական հոսքի խտությունը բարելավելու համար: Ռոտորային լիսեռը օգտագործվում է ռոտորին աջակցելու եւ մոմենտը փոխանցելու համար:
Աշխատանքային սկզբունքային տարբերություն
Ներքին եւ արտաքին ռոտորների աշխատանքային սկզբունքները նույնպես տարբեր են: Ներքին ռոտորի աշխատանքային սկզբունքը մշտական մագնիսի կողմից ստեղծված մագնիսական դաշտն է, որը պետք է շփվի Սատորի կողմից ստեղծված մագնիսական դաշտի հետ, ինչը հանգեցրեց ոլորող մոմենտի: Արտաքին ռոտորի աշխատանքային սկզբունքը պետք է օգտագործել կծիկի կողմից ստեղծված մագնիսական դաշտը `ստատորի կողմից առաջացած մագնիսական դաշտի հետ շփվելու համար:
2.1 Ներքին ռոտորի աշխատանքային սկզբունքը
Ներքին ռոտորի մշտական մագնիտը ուժի մեջ է դրվում Ստատորի կողմից ստեղծված մագնիսական դաշտում, ինչը ռոտորը պտտվում է: Երբ ռոտորը պտտվում է որոշակի դիրքի, վերահսկիչը միացնում է հոսանքի ուղղությունը Ստատիկ կծիկում, դրանով իսկ փոխելով մագնիսական դաշտի ուղղությունը, որպեսզի ռոտորը շարունակի պտտվել: Այս աշխատանքային սկզբունքը ներքին ռոտորին դարձնում է բարձր արդյունավետություն եւ կայունություն:
2.2 Արտաքին ռոտորի աշխատանքային սկզբունքը
Արտաքին ռոտորի կծիկը ուժի մեջ է դրվում Ստատորի կողմից առաջացած մագնիսական դաշտում, ինչը ռոտորը պտտվում է: Ներքին ռոտորին նման է, երբ ռոտորը պտտվում է որոշակի դիրքի, վերահսկիչը միացնում է հոսանքի ուղղությունը Ստատիկ կծիկում, որը փոխում է մագնիսական դաշտի ուղղությունը, որպեսզի ռոտորը շարունակի պտտվել: Արտաքին ռոտորի աշխատանքային սկզբունքը դարձնում է այն մեծ մոմենտ եւ մեծ բեռի հզորություն:
Կատարման տարբերություն
Ներքին ռոտորի եւ արտաքին ռոտորի միջեւ ներկայացման որոշ տարբերություններ կան:
3.1 Արդյունավետություն
Մշտական մագնիսների օգտագործման շնորհիվ ներքին ռոտորն ունի ավելի բարձր մագնիսական էներգիայի արտադրանք եւ հարկադրանքի ուժ, այնպես որ նույն պայմաններով, ներքին ռոտորի արդյունավետությունը սովորաբար ավելի բարձր է, քան արտաքին ռոտորի արդյունավետությունը:
3.2 մոմենտ
Կծիկի կողմից առաջացած մագնիսական դաշտի շնորհիվ արտաքին ռոտորը ունի մեծ բեռի հզորություն եւ բարձր պտույտ: Այն ծրագրերում, երբ պահանջվում են մեծ տորբերումներ, արտաքին ռոտորները ձեռնտու են:
3.3 Ծավալ եւ քաշ
Իր պարզ կառուցվածքի պատճառով ներքին ռոտորը սովորաբար ունի ավելի փոքր ծավալ եւ քաշ: Արտաքին ռոտորը սովորաբար ունի մեծ ծավալի եւ քաշ `իր բարդ կառուցվածքի պատճառով:
Դիմումի սցենարի տարբերությունը
Ներքին եւ արտաքին ռոտորների դիմումի սցենարները նույնպես տարբեր են:
4.1 Ներքին ռոտորների դիմումի սցենարներ
Իր բարձր արդյունավետության եւ կայունության պատճառով ներքին ռոտորը սովորաբար օգտագործվում է տեսարաններում, որոնք պահանջում են բարձր արդյունավետություն եւ կայունություն, ինչպիսիք են անօդաչուները եւ ռոբոտները:
4.2 Արտաքին ռոտորների դիմումի սցենարներ
Իր մեծ բեռի հզորության եւ բարձր մոմենտի պատճառով արտաքին ռոտորը սովորաբար օգտագործվում է մոմենտի եւ բեռի հզորության բարձր պահանջներ ունեցող տեսարաններում, ինչպիսիք են արդյունաբերական ավտոմատացումը, ամբարձիչները եւ այլն:
Առավելությունների եւ թերությունների վերլուծություն
5.1 Ներքին ռոտորի առավելություններն ու թերությունները
Առավելություններ.
Բարձր արդյունավետություն. Մշտական մագնիսների օգտագործման շնորհիվ ներքին ռոտորն ունի ավելի բարձր մագնիսական էներգիայի արտադրանք եւ հարկադրանքի ուժ, եւ դրանով իսկ ավելի բարձր արդյունավետություն ունի:
Բարձր կայունություն. Ներքին ռոտորի աշխատանքային սկզբունքը դարձնում է այն բարձր կայունություն:
Փոքր չափ եւ քաշ. Պարզ կառուցվածքի պատճառով ներքին ռոտորը ունի փոքր չափ եւ քաշ:
Դեմ.
Համեմատաբար փոքր մոմենտ. Ներքին ռոտորի մոմենտը համեմատաբար փոքր է արտաքին ռոտորի համեմատ:
5.2 Արտաքին ռոտորի առավելություններն ու թերությունները
Առավելություններ.
Բարձր մոմենտ. Արտաքին ռոտորը օգտագործում է կծիկ `մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, որն ունի մեծ բեռի հզորություն եւ բարձր պտույտ:
Հարմար է բարձր բեռի սցենարների համար. Իր մեծ մոմենտի եւ բեռի հզորության պատճառով արտաքին ռոտորը հարմար է բարձր բեռի սցենարների համար:
Դեմ.
Համեմատաբար ցածր արդյունավետություն. Արտաքին ռոտորի արդյունավետությունը համեմատաբար ցածր է ներքին ռոտորի համեմատ:
Մեծ ծավալը եւ քաշը. Բարդ կառուցվածքի պատճառով արտաքին ռոտորը մեծ ծավալ եւ քաշ ունի:
Ամփոփում.
Խոզանակի շարժիչի ներքին ռոտորի եւ կառուցվածքի արտաքին ռոտորի միջեւ կան որոշ տարբերություններ, աշխատանքային սկզբունք, կատարողական եւ կիրառման սցենար: Ներքին ռոտորն ունի բարձր արդյունավետություն եւ կայունություն, ինչը հարմար է այն դեպքի վայրի համար, որը պահանջում է բարձր արդյունավետություն եւ կայունություն: Արտաքին ռոտորն ունի մեծ բեռի հզորություն եւ բարձր մոմենտ, որը հարմար է այն դեպքի վայրի համար, որը պահանջում է բարձր ոլորող մոմենտ եւ բեռի հզորություն:
