Motorul fără perii este un tip comun de motor care este utilizat pe scară largă în diverse câmpuri, cum ar fi automatizarea industrială, robotica, drone, etc. Motorul fără perii este compus în principal din stator, rotor , controler și alte părți. În motoarele fără perie, rotorul este împărțit în două tipuri: rotor intern și rotor extern. Mai jos vom introduce în detaliu diferența dintre rotorul interior și rotorul exterior al motorului fără perie.
Diferență structurală
Principala diferență între rotoarele interioare și exterioare este poziția lor în motor. Rotorul interior este situat în interiorul motorului, în timp ce rotorul exterior este situat în afara motorului. Mai exact, rotorul interior constă de obicei dintr -un magnet permanent, un miez de fier și un arbore rotor, în timp ce rotorul exterior este format dintr -o bobină, un miez de fier și un arbore rotor.
1.1 Structura rotorului interior
Structura rotorului interior este relativ simplă, compusă în principal din magnet permanent, miez de fier și ax rotor. Magneții permanenți sunt de obicei confecționați din materiale de magnet permanente ale Pământului rar, care au un produs energetic magnetic ridicat și coercitivitate. Nucleul de fier este de obicei fabricat din foaie de oțel din siliciu laminat pentru a îmbunătăți densitatea fluxului magnetic al motorului. Arborele rotorului este utilizat pentru a susține rotorul și a transmite cuplul.
1.2 Substructura externă
Structura rotorului exterior este relativ complexă, compusă în principal din bobină, miez de fier și ax rotor. Bobina este de obicei confecționată din sârmă de cupru și este folosită pentru a genera un câmp magnetic. Nucleul de fier este, de asemenea, fabricat din foaia de oțel din siliciu laminată pentru a îmbunătăți densitatea fluxului magnetic a motorului. Arborele rotorului este utilizat pentru a susține rotorul și a transmite cuplul.
Diferența principiului de lucru
Principiile de lucru ale rotorilor interiori și exteriori sunt, de asemenea, diferite. Principiul de lucru al rotorului interior este de a utiliza câmpul magnetic generat de magnetul permanent pentru a interacționa cu câmpul magnetic generat de stator, rezultând cuplu. Principiul de lucru al rotorului exterior este de a utiliza câmpul magnetic generat de bobină pentru a interacționa cu câmpul magnetic generat de stator, rezultând cuplul.
2.1 Principiul de lucru al rotorului interior
Magnetul permanent al rotorului interior este supus forței în câmpul magnetic generat de stator, ceea ce face ca rotorul să se rotească. Când rotorul se rotește într -o anumită poziție, controlerul comută direcția curentului în bobina statorului, schimbând astfel direcția câmpului magnetic, astfel încât rotorul să continue să se rotească. Acest principiu de lucru face ca rotorul interior să aibă o eficiență și stabilitate ridicată.
2.2 Principiul de lucru al rotorului extern
Bobina rotorului exterior este supusă forței în câmpul magnetic generat de stator, determinând rotirea rotorului. Similar cu rotorul interior, când rotorul se rotește într -o anumită poziție, controlerul schimbă direcția curentului în bobina statorului, care schimbă direcția câmpului magnetic, astfel încât rotorul să continue să se rotească. Principiul de lucru al rotorului extern îl face să aibă un cuplu ridicat și o capacitate mare de încărcare.
Diferența de performanță
Există, de asemenea, unele diferențe de performanță între rotorul interior și rotorul exterior.
3.1 Eficiență
Datorită utilizării magneților permanenți, rotorul interior are un produs energetic magnetic mai mare și o forță coercitivă, astfel încât în aceleași condiții, eficiența rotorului interior este de obicei mai mare decât cea a rotorului exterior.
3.2 cuplu
Datorită câmpului magnetic generat de bobină, rotorul extern are o capacitate mare de încărcare și un cuplu ridicat. În aplicațiile în care sunt necesare cupluri mari, rotorii externi sunt avantajoși.
3,3 volum și greutate
Datorită structurii sale simple, rotorul interior are de obicei un volum și o greutate mai mici. Rotorul exterior are de obicei un volum și o greutate mare datorită structurii sale complexe.
Diferența scenariului de aplicație
Scenariile de aplicare ale rotorilor interiori și exteriori sunt, de asemenea, diferite.
4.1 Scenarii de aplicare a rotorilor interni
Datorită eficienței și stabilității sale ridicate, rotorul interior este de obicei utilizat în scene care necesită o eficiență și stabilitate ridicată, cum ar fi drone și roboți.
4.2 Scenarii de aplicare ale rotorilor externi
Datorită capacității sale mari de încărcare și a cuplului ridicat, rotorul extern este de obicei utilizat în scene cu cerințe ridicate pentru capacitatea de cuplu și încărcare, cum ar fi automatizarea industrială, macarale etc.
Analiza avantajelor și dezavantajelor
5.1 Avantaje și dezavantaje ale rotorului interior
Avantaje:
Eficiență ridicată: Datorită utilizării magneților permanenți, rotorul interior are un produs energetic magnetic mai mare și o forță coercitivă și, prin urmare, are o eficiență mai mare.
Stabilitate ridicată: Principiul de lucru al rotorului interior îl face să aibă o stabilitate ridicată.
Dimensiuni mici și greutate: Datorită structurii simple, rotorul interior are o dimensiune mică și o greutate.
Contra:
Cuplul relativ mic: cuplul rotorului interior este relativ mic în comparație cu rotorul exterior.
5.2 Avantaje și dezavantaje ale rotorului extern
Avantaje:
Cuplu ridicat: rotorul extern folosește o bobină pentru a genera un câmp magnetic, care are o capacitate mare de sarcină și un cuplu ridicat.
Potrivit pentru scenarii de încărcare ridicată: Datorită capacității sale ridicate de cuplu și de încărcare, rotorul extern este potrivit pentru scenarii de încărcare mare.
Contra:
Eficiență relativ scăzută: eficiența rotorului exterior este relativ scăzută în comparație cu rotorul interior.
Volum și greutate mare: Datorită structurii complexe, rotorul exterior are un volum și o greutate mare.
În concluzie:
Există unele diferențe între rotorul interior al motorului fără perie și rotorul exterior în structură, principiul de lucru, performanța și scenariul de aplicare. Rotorul interior are o eficiență și stabilitate ridicată, ceea ce este potrivit pentru scena care necesită o eficiență și stabilitate ridicată. Rotorul extern are o capacitate mare de încărcare și un cuplu ridicat, care este potrivit pentru scena care necesită un cuplu ridicat și o capacitate de încărcare.
