Brushless Motor သည်စက်မှုလုပ်ငန်းမော်တော်ယာဉ်များ, စက်ရုပ်များ, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များစသည်တို့ကဲ့သို့သောနယ်ပယ်အသီးသီးတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသောမော်တာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Rotor , Controller နှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများ။ Brushless Motors တွင် Rotor ကိုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ အတွင်းပိုင်းရဟတ်နှင့်ပြင်ပရဟတ်။ အောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အတွင်းရှိ rotor နှင့် brushless motor ၏အပြင်ဘက် rotor အကြားခြားနားချက်ကိုမိတ်ဆက်ပေးလိမ့်မည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကွာခြားချက်
အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ဘက် routors များအကြားအဓိကကွာခြားချက်မှာသူတို့၏မော်တာ၏အနေအထားဖြစ်သည်။ အတွင်းခံ rootor သည်မော်တာအတွင်း၌တည်ရှိသည်။ အပြင်ဘက်တွင်ရဟတ်သည်မော်တာပြင်ပတွင်တည်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့်အတွင်းခံ rootor သည်အမြဲတမ်းသံလိုက်, သံအမာခံနှင့်ရော့ခ်ရိုးတံများပါ 0 င်သည်။
1.1 အတွင်းပိုင်း ontor ဖွဲ့စည်းပုံ
အတွင်းရာမန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်အမြဲတမ်းရိုးရှင်းသော, အဓိကအားဖြင့်အမြဲတမ်းသံလိုက်, သံအမာခံနှင့်ရဟတ်ရိုးတံများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်များကိုများသောအားဖြင့်ရှားပါးသောကမ္ဘာမြေစွမ်းအင်ထုတ်ကုန်များနှင့်အထင်ကုပ်များအပေါ်အဓိကသံလိုက်ပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ သံအမူအရာသည်များသောအားဖြင့်မော်တာ၏သံလိုက် flux density တိုးတက်စေရန်သံမဏိသံမဏိစာရွက်ဖြင့်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ Rotor Shaft သည် Rotor ကိုထောက်ပံ့ရန်နှင့် torque ကိုထုတ်လွှင့်ရန်အသုံးပြုသည်။
1.2 ပြင်ပပုံစံ substructure
အပြင်ဘက် rootor ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်အတော်အတန်ရှုပ်ထွေးပြီးအဓိကအားဖြင့်ကွိုင်, သံအမာခံနှင့်ရော့ခ်ရိုးတံတို့ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အဆိုပါကွိုင်ကိုများသောအားဖြင့်ကြေးနီဝါယာကြိုးဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးသံလိုက်စက်ကွင်းထုတ်လုပ်ရန်အသုံးပြုသည်။ သံ core သည်မော်တာ၏သံလိုက် flux သိပ်သည်းဆတိုးတက်စေရန်သံမွတ်သံမဏိစာရွက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ Rotor Shaft သည် Rotor ကိုထောက်ပံ့ရန်နှင့် torque ကိုထုတ်လွှင့်ရန်အသုံးပြုသည်။
အလုပ်လုပ်နိယာမကွာခြားချက်
အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ထွက်ရဟတ်များ၏လုပ်ငန်းမူများသည်လည်းကွဲပြားခြားနားသည်။ အတွင်းရာမန်း၏အလုပ်လုပ်နိူင်ငံရေးမှာ stator မှထုတ်လုပ်သောသံလိုက်စက်ကွင်းနှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်ရန်သံလိုက်ကွင်းဆက်ကို အသုံးပြု. သံလိုက်စက်ကွင်းကို အသုံးပြု. torque ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အပြင်ဘက်ရဟတ်၏အလုပ်လုပ်နိူင်ငံသည်ကွိုင်မှထုတ်လုပ်သောသံလိုက်စက်ကွင်းကို အသုံးပြု. stator မှထုတ်လုပ်သောသံလိုက်စက်ကွင်းနှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်ထားသည့်သံလိုက်စက်ကွင်းကိုအသုံးပြုရန်အတွက် torque ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
2.1 အတွင်းစိတ် rotor ၏အလုပ်လုပ်နိယာမ
အတွင်းရာမန်း၏အမြဲတမ်းသံလိုက်၏သံမဏိသည် stator မှထုတ်လုပ်သောသံလိုက်စက်ကွင်းတွင်အတင်းအဓမ္မဖြစ်စေသည်။ Rotor သည်အချို့သောအနေအထားသို့လှည့်သောအခါ Controller သည် Controller သည် stator coil ရှိလမ်းကြောင်းကိုပြောင်းသည်။ ဤလုပ်ငန်းနိယာမသည်အတွင်းစိတ် 0 င်မှုကိုမြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။
2.2 ပြင်ပ rotor ၏အလုပ်လုပ်နိယာမ
ပြင်သစ်၏ကွိုင်က stator မှထုတ်လုပ်သောသံလိုက်စက်ကွင်းတွင်အင်အားသုံးခံရပြီးရဟတ်ယာဉ်ကိုလှည့်ရန်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အတွင်းရာ 0 င်အံလာနှင့်ဆင်တူသည်မှာ Rotor သည်အချို့သောအနေအထားသို့လှည့်သောအခါ Controller သည် Stator Field ၏ညွှန်ကြားချက်ကိုပြောင်းလဲစေသည့် Stator Coil ၏လမ်းကြောင်းကိုပြောင်းလဲစေသည့် Stator Coil ရှိလမ်းကြောင်းကိုပြောင်းသည်။ ပြင်ပရဟတ်၏အလုပ်လုပ်နိူင်ငံတွင်မြင့်မားသော torque နှင့်ကြီးမားသောဝန်စွမ်းရည်ရှိသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားချက်
အတွင်းရာမ rotor နှင့်အပြင်ဘက် rootor အကြားစွမ်းဆောင်ရည်ကွဲပြားခြားနားမှုအချို့ရှိပါသည်။
3.1 ထိရောက်မှု
အမြဲတမ်းသံလိုက်များအသုံးပြုခြင်းကြောင့်အတွင်းရေးရုပ်ရှင်သည်ပိုမိုမြင့်မားသောသံလိုက်စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်နှင့်အတင်းအဓမ္မအင်အားသုံးများရှိသည်။
3.2 torque
ကွိုင်ကထုတ်ပေးသောသံလိုက်ကွင်းဆက်ကြောင့်ပြင်ပရဟတ်သည်ကြီးမားသောဝန်စွမ်းရည်နှင့်မြင့်မားသော torque ရှိသည်။ ကြီးမားသောအခကိုလိုအပ်သည့် application များ၌ပြင်ပရာတန်ရာစုများသည်အကျိုးရှိသည်။
3.3 အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အလေးချိန်
၎င်း၏ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်အတွင်းရေးရာမန်းသည်များသောအားဖြင့်သေးငယ်သည့်အသံပမာဏနှင့်အလေးချိန်ရှိသည်။ အပြင်ဘက် rootor သည်များသောအားဖြင့်၎င်း၏ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကြောင့်ကြီးမားသောအသံအတိုးအကျယ်နှင့်ကိုယ်အလေးချိန်ရှိသည်။
လျှောက်လွှာဇာတ်လမ်းကွဲပြားခြားနားမှု
အတွင်းနှင့်အပြင်ဘက် routors ၏ application splarios သည်လည်းကွဲပြားခြားနားသည်။
4.1 အတွင်းပိုင်း rotors ၏ application scarious
၎င်း၏မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကြောင့်အတွင်းရေးရာမန်းသည်များသောအားဖြင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များနှင့်စက်ရုပ်ကဲ့သို့သောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုလိုအပ်သည့်မြင်ကွင်းများတွင်အသုံးပြုသည်။
4.2 ပြင်ပ routors ၏ application အခြေအနေများ
၎င်း၏ကြီးမားသောဝန်စွမ်းရည်နှင့်မြင့်မားသော torque အတွက်, ပြင်ပရဟတ်ကိုများသောအားဖြင့်စက်မှုလုပ်ငန်းမော်တော်ယာဉ်များ,
အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
5.1 အတွင်းစိတ် rotor ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ
အားသာချက်များ:
မြင့်မားသောထိရောက်မှု - အမြဲတမ်းသံလိုက်များအသုံးပြုခြင်းကြောင့်အတွင်းရေးတွင်သံလိုက်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အတင်းအဓမ္မအင်အားကြီးမားစွာဖြင့်ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။
မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှု - အတွင်းစိတ် 0 င်မှု၏အလုပ်လုပ်နိူင်ငံသည်၎င်းကိုတည်ငြိမ်မှုမြင့်မားစေသည်။
သေးငယ်တဲ့အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန် - ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်အတွင်းရာမအတွင်းရှိ rotor သည်အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်အနည်းငယ်ရှိသည်။
Cons:
အတော်လေးသေးငယ်တဲ့ torque - အတွင်းစိတ် 0 င်၏ torque သည်အပြင်ဘက် rotor နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းငယ်သေးသည်။
5.2 ပြင်ပ rotor ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ
အားသာချက်များ:
မြင့်မားသော torque - ပြင်ပရုန်းထွက်ပစ္စည်းသည်ကြီးမားသောဝန်စွမ်းရည်နှင့်မြင့်မားသော torque ရှိသံလိုက်စက်ကွင်းထုတ်လုပ်ရန်ကွိုင်ကိုအသုံးပြုသည်။
မြင့်မားသောဝန်အခြေအနေများအတွက်သင့်တော်သည်။ ၎င်း၏မြင့်မားသော torque နှင့် load စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်, ပြင်ပရဟတ်သည်မြင့်မားသောဝန်ဖြစ်စဉ်များအတွက်သင့်တော်သည်။
Cons:
အတော်လေးနိမ့်သည် - အပြင်ဘက် rootor နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အပြင်ထွက်ရဟတ်၏ထိရောက်မှုသည်အလွန်နိမ့်သည်။
ကြီးမားသောပမာဏနှင့်အလေးချိန် - ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်အပြင်ဘက် rootor သည်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အလေးချိန်ရှိသည်။
အကျဉ်းချုပ်မှာ:
brushless motor motor နှင့် outer rootor ၏ဖွဲ့စည်းပုံ, အလုပ်လုပ်နိူင်ငံရေး, အတွင်းရာမန်းအမြင့်သည်မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည်မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုလိုအပ်သည့်မြင်ကွင်းအတွက်သင့်တော်သည်။ Extern Rootor တွင်ကြီးမားသောဝန်စွမ်းရည်နှင့်မြင့်မားသော torque ရှိပြီးမြင့်မားသော torque နှင့် point spaction လိုအပ်သည့်မြင်ကွင်းအတွက်သင့်တော်သည်။
