ເຄື່ອງຈັກ motic ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນຫຍັງ (ມໍເຕີເຕະບານ): ແລະການສະຫມັກໃນຫຸ່ນຍົນ humanoid

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກ ເຄື່ອງຈັກເຕະບານ ຫລືເຄື່ອງປະດັບ, ແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍ Servo (DC) Direct (DC). ມັນຖືກຕັ້ງຊື່ໃຫ້ມີການອອກແບບ Rotor ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັບຈອກທີ່ຄ້າຍຄືກັບຈອກ, ແຕກແຍກຜ່ານໂຄງສ້າງຂອງ Rotor ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແບບທໍາມະດາ. ບໍ່ຄືກັບມໍເຕີທີ່ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງໃຊ້ rotors ທາດເຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍວົງແຫວນທີ່ມີຮູບຊົງຈອກທີ່ເຮັດດ້ວຍວົງແຫວນທີ່ເປັນຮູບຈອກ, ເພາະສະນັ້ນຊື່ຂອງມັນ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຫດຜົນ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບ, ແລະລະບົບຜູ້ເດີນທາງ. Stator, ມັກເຮັດດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼືມີລົມໄຟຟ້າ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສ່ວນນອກຂອງມໍເຕີ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງ rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລົມທີ່ມີຮູບຊົງຈອກທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືກັບຈອກໂດຍບໍ່ມີແກນເຫຼັກ. ການອອກແບບ rotor ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາດັ່ງກ່າວລົບລ້າງການສູນເສຍໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າໃນແກນແລະການຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີ, ແລະດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານກົນຈັກ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນມີປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານສູງຂອງພວກເຂົາ, ການຕອບໂຕ້ຢ່າງໄວວາ, ແລະການປະຕິບັດງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໂດຍປົກກະຕິພວກມັນມີປະສິດທິຜົນສູງສຸດຂອງຫຼາຍກວ່າ 70%, ໂດຍມີຕົວແບບບາງຢ່າງທີ່ບັນລຸປະສິດທິຜົນສູງສຸດທີ່ມີ 90% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເວລາທີ່ໃຊ້ກົນຈັກຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 28 ລ້ານ, ແລະບາງຄົນສາມາດບັນລຸພາຍໃນ 10 ມິນລິລິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະເບຣກໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງພວກເຂົາສາມາດປັບໄດ້ງ່າຍພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນໍາ.

ໃນສະຫນາມຂອງຫຸ່ນຍົນ humanoid, motors ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຍ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍປົກກະຕິບໍ່ເກີນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 40mm, ແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມສໍາລັບນິ້ວມື, ຂໍ້ຕໍ່, ແລະພື້ນທີ່ຄັບແຄບອື່ນໆໃນຫຸ່ນຍົນມະນຸດ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງໄວ, ແລະຄວາມສາມາດຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບການຂັບຂີ່ Jotion of Humanoid ຫຸ່ນຍົນ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຫຸ່ນຍົນ Optimus ຂອງ Tesla ຈ້າງແຮງງານທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງມັນ. ຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການອອກແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະວ່ອງໄວກວ່າເກົ່າ. ປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານສູງຂອງພວກເຂົາກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າຫຸ່ນຍົນ humanoid ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວກວ່າທີ່ມີແຫຼ່ງພະລັງງານດຽວກັນ, ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ 'ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ແລະແກັບຕ່າງໆເພີ່ມເຕີມເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການແຂ່ງຂັນຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄຟຟ້າ, ແຂນຫຸ່ນຍົນ, ການຂົນສົ່ງລົດຄັນຕ່າງໆ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມເສລີພາບແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນວ່າຫຸ່ນຍົນມະນຸດກາຍເປັນການຄ້າແລະຜະລິດໃນປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າໃນ AI, ວິໄສທັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ຫຸ່ນຍົນ Humanoid ແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາ.

ໃນການສະຫລຸບ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນເຄື່ອງຈັກ miniature ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ Servo DC ທີ່ມີການອອກແບບ rotor ນະວັດຕະກໍາ. ປະສິດທິພາບສູງຂອງພວກເຂົາ, ການຕອບສະຫນອງທີ່ວ່ອງໄວ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງຫຸ່ນຍົນ humanoid. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີມີຄວາມຄືບຫນ້າແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ເປັນມະນຸດເພີ່ມຂື້ນ, ນັກຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຈະສືບຕໍ່ຫຼີ້ນບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂັບຂີ່ລະບົບຫຸ່ນຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າເຫລົ່ານີ້.