Die hoëspoedmotor bestaan uit rotor en stator, wat gebruik word om die omskakeling van elektriese energie en meganiese energie te besef. Die stator is die stilstaande deel van die motor, en die rotor is die roterende deel van die motor. Die hoofrol van die stator is om 'n roterende magnetiese veld te produseer, en die hoofrol van die rotor moet deur die magnetiese lyn in die roterende magnetiese veld gesny word om (uitset) stroom te produseer.
Eerstens word die neiging van gespesialiseerde produksie in die bedryf toenemend voor die hand liggend
Vanuit die strukturele oogpunt bestaan die motor hoofsaaklik uit twee dele van die stator en die rotor, die belangrikste komponente van die stator is statorkern, statorwikkeling, raam, ens., Die belangrikste komponente van die rotor is die rotorkern, rotorwikkeling, as en so aan. Die kwaliteit en werkverrigting van die stator- en rotorkern bepaal die werkverrigting, energie -doeltreffendheid en stabiliteit van die motor direk. Daarom is die stator- en rotorbedryf nou verwant aan die ontwikkeling van die motorbedryf.
China se motorbedryf het honderd jaar geskiedenis sedert 1905, toe die Tianjin -onderrigprodukte -vervaardigingsinstituut Wim Astor -generator en ander elektriese en magnetiese onderrighulpmiddels vervaardig het. Meer as 60 jaar na die stigting van Nieu -China het die motorbedryf vinnig ontwikkel en word dit nou wyd gebruik op verskillende ekonomiese terreine soos nywerheid, landbou, nasionale verdediging, openbare hulpmiddels en huishoudelike toestelle.
In die middel van die tagtigerjare het Sjanghai die voortou geneem in die opkoms van 'n spesiale diens vir motorondernemings, Rotor Stamping Production Enterprises.
In die negentigerjare, in die eerste fase van die ontwikkeling van die bedryf, is die produksieondernemings wat spesialiseer in die vervaardiging van motor, rotorpons en ysterkern oor die algemeen klein, veral op die ligging van die voordele om die belangrikste motorvervaardigers in die omliggende omgewing te dien. Die produkte is hoofsaaklik gebaseer op konvensionele lae-spanning-motorpons, en die sakemodel is hoofsaaklik gebaseer op eenvoudige inkomende verwerkingsondernemings. Die produksietegnologie is relatief agteruit, en die toegevoegde waarde van produkte is laag.
In die vroeë 21ste eeu, met die voortdurende optimalisering van die produkstruktuur en die voortdurende verbetering van die produksietegnologievlak, is die sterkte van vaste en rotorkernproduksie -ondernemings voortdurend verbeter en geleidelik gevormde professionele voordele in nuwe produkontwerp, basiese materiaalnavorsing, produksietegnologie, produktoetsing en spesiale toerustingontwikkeling. Die koste -optimalisering en betroubare kwaliteit van vaste, rotor -pons- en ysterkernprodukte wat deur die onderneming voorsien word, het die motoronderneming aangespoor om die ontwikkelings tempo van professionele produksie te versnel. Die produklyn van die industrie strek geleidelik van pons tot statorkern, gegote aluminiumrotor, groot motoriese segment en finale produk, rotor, ens.; Die produkreeks is uitgebrei van lae-spanning-produkte tot hoëspanningsprodukte, lae-spanning hoë-kragprodukte en die kragopwekkers, rotorkernprodukte; Die sakemodel het geleidelik verander van 'n eenvoudige verwerkingsmodel na 'n onafhanklike model vir die vervaardiging van verkope-vervaardiging.
Sedert die begin van die 21ste eeu, aangesien internasionaal bekende motorondernemings die binnelandse mark betree het en hul produksiebasis in China gebou het, is die produksieproses en tegniese vlak van vaste en rotorkern baie verbeter. Produkreeks het bygevoeg in ooreenstemming met die Verenigde State, Europa -doeltreffendheid en energiebesparende motorstandaarde, rotorkernprodukte en windturbines, trekkragmotors en nuwe energievoertuie vir die dryfmotorklas, rotorkernprodukte, die neiging van professionele produksie in die bedryf word al hoe duideliker.
Die stroomop en stroomaf van die statorrotor van 'n hoë snelheidsmotor is meer gekonsentreerd, en die stroomop is hoofsaaklik silikonstaalplaat, gietyster, staal, grafiet en ander grondstowwe; Stroomaf is hoëspoedmotors, waaiers, kompressors, pompe en elektriese voertuie en ander toerusting.
Tweedens is die persentasie stator en rotor in die uitsetwaarde van die motor 30%
Vanuit die perspektief van die uitsetwaarde van die motor, hoewel die motoriese spesifikasies en soorte meer is, maar die struktuur is ongeveer dieselfde, hoofsaaklik insluitend die stator, rotor, eindbedekking, drabedekking, laer, aansluitkas, veringring, windhood en koelwaaier. Rotor as 'n kernkomponent was die uitsetwaarde daarvan in die totale uitsetwaarde van motoronderdele byna 30%.
Data toon dat die verkope van inkomste in die hoë snelheidsvervaardigingsbedryf in China om 'n groeitendens te handhaaf, maar die groeikoers het verlangsaam. In 2012 was die verkoopsinkomste van die snelheidsvervaardigingsbedryf 2,27 miljard yuan; Die verkoopsinkomste van die snelheidsvervaardigingsbedryf was 3,631 miljard yuan, 'n toename van 5,92%, en die jaarlikse saamgestelde groeikoers was 8,14%.
Derdens, die ontleding van statorrotor -tegnologie -ontwikkeling neigings
Die ontwikkelingsdoelwit van rotorpons en ysterkernproduksietegnologie is om die omskakelingsdoeltreffendheid van elektriese energie en meganiese energie voortdurend te verbeter, terwyl die materiaalverbruik verminder word en die produksiedoeltreffendheid verbeter deur die navorsing en verbetering van basiese materiale, sowel as die verbetering van produksietegnologie en proses. Daarom word die ontwikkelingstendens van hoëspoed-motorstator- en rotortegnologie hoofsaaklik weerspieël in die navorsing en ontwikkeling van basiese materiale, die ontwerp en vervaardiging van vorms, die verbetering van die verwerkingstegnologie en die verbetering van die vlak van produksietoerusting.
