Die hoëspoedmotor is saamgestel uit rotor en stator, wat gebruik word om die omskakeling van elektriese energie en meganiese energie te realiseer. Die stator is die stilstaande deel van die motor, en die rotor is die roterende deel van die motor. Die hoofrol van die stator is om 'n roterende magneetveld te produseer, en die hoofrol van die rotor is om deur die magnetiese lyn in die roterende magneetveld gesny te word om (uitset)stroom te produseer.
Eerstens word die neiging van gespesialiseerde produksie in die bedryf al hoe duideliker
Vanuit die strukturele oogpunt bestaan die motor hoofsaaklik uit twee dele van die stator en die rotor, die hoofkomponente van die stator is statorkern, statorwikkeling, raam, ens., Die hoofkomponente van die rotor is rotorkern, rotorwikkeling, as en so aan. Die kwaliteit en werkverrigting van die stator en rotorkern bepaal direk die werkverrigting, energiedoeltreffendheid en stabiliteit van die motor. Daarom is die stator- en rotorbedryf nou verwant aan die ontwikkeling van die motorbedryf.
China se motorbedryf het 'n honderd jaar geskiedenis sedert 1905, toe die Tianjin-onderrigprodukte-vervaardigingsinstituut Wim Astor-kragopwekkers en ander elektriese en magnetiese onderrig-VIGS vervaardig het. Meer as 60 jaar na die stigting van Nieu-China het die motorbedryf vinnig ontwikkel, en word nou wyd gebruik in verskeie ekonomiese velde soos nywerheid, landbou, nasionale verdediging, openbare nutsdienste en huishoudelike toestelle.
In die middel van die 1980's het Sjanghai die voortou geneem in die ontstaan van 'n spesiale diens vir motorondernemings, rotorstempelproduksieondernemings.
In die 1990's, in die aanvanklike stadium van die ontwikkeling van die bedryf, is die produksie-ondernemings wat spesialiseer in die vervaardiging van motor, rotorpons en ysterkern oor die algemeen klein van skaal, wat hoofsaaklik staatmaak op liggingsvoordele om die belangrikste motorvervaardigers in die omliggende gebied te bedien. Die produkte is hoofsaaklik gebaseer op konvensionele lae-spanning motor pons, en die sakemodel is hoofsaaklik gebaseer op eenvoudige inkomende verwerking besigheid. Die produksietegnologie is relatief agteruit, en die toegevoegde waarde van produkte is laag.
In die vroeë 21ste eeu, met die voortdurende optimalisering van produkstruktuur en die voortdurende verbetering van produksietegnologievlak, is die sterkte van vaste en rotorkernproduksie-ondernemings voortdurend verbeter, en het geleidelik ooglopende professionele voordele gevorm in nuwe produkontwerp, basiese materiaalnavorsing, produksietegnologie, produktoetsing en spesiale toerustingontwikkeling. Die koste-optimalisering en betroubare kwaliteit van vaste, rotorpons- en ysterkernprodukte wat deur die onderneming verskaf word, het die motoronderneming aangespoor om die ontwikkelingstempo van professionele produksie te versnel. Die produklyn van die bedryf strek geleidelik van pons tot statorkern, gegote aluminium rotor, groot motorsegment en klaarproduk, rotor, ens.; Die produkreeks is uitgebrei van laespanningprodukte na hoëspanningprodukte, laespanning hoëkragprodukte en kragopwekkervaste, rotorkernprodukte; Die sakemodel het geleidelik verander van 'n eenvoudige verwerkingsmodel na 'n onafhanklike 'verkryging-vervaardiging-verkope' model.
Sedert die begin van die 21ste eeu, namate internasionaal bekende motorondernemings die binnelandse mark betree en hul produksiebasisse in China gebou het, is die produksieproses en tegniese vlak van vaste en rotorkern aansienlik verbeter. Produk reeks het bygevoeg in ooreenstemming met die Verenigde State, Europa hoë doeltreffendheid en energiebesparende motor standaarde, rotor kern produkte en windturbines, traksie motors en nuwe energie voertuie vir die dryf motor klas, rotor kern produkte, die neiging van professionele produksie in die bedryf word al hoe meer duidelik.
Die stroomop en stroomaf van statorrotor van hoëspoedmotor is meer gekonsentreer, en die stroomop is hoofsaaklik silikonstaalplaat, gietyster, staal, grafiet en ander grondstowwe; Stroomaf is hoëspoedmotors, waaiers, kompressors, pompe en elektriese voertuie en ander toerusting.
Tweedens is die verhouding van stator en rotor in die uitsetwaarde van die motor 30%
Vanuit die perspektief van die uitsetwaarde van die motor, hoewel die motorspesifikasies en -tipes meer is, maar die struktuur is min of meer dieselfde, hoofsaaklik insluitend die stator, rotor, einddeksel, laerdeksel, laer, aansluitkas, veringring, windkap en koelwaaier. Rotor as 'n kern komponent, sy uitset waarde in die totale uitset waarde van motoronderdele verantwoordelik vir byna 30%.
Data toon dat China se hoë-spoed motor vervaardigingsbedryf verkope inkomste 'n groei neiging te handhaaf, maar die groeikoers het verlangsaam. In 2012 was die verkoopsinkomste van hoëspoedmotorvervaardigingsbedryf 2,27 miljard yuan; Die verkoopsinkomste van die hoëspoedmotorvervaardigingsbedryf was 3,631 miljard yuan, 'n toename van 5,92%, en die jaarlikse saamgestelde groeikoers was 8,14%.
Derde, stator rotor tegnologie ontwikkeling tendens analise
Die ontwikkelingsdoelwit van rotorpons en ysterkernproduksietegnologie is om voortdurend die omskakelingsdoeltreffendheid van elektriese energie en meganiese energie te verbeter, terwyl materiaalverbruik verminder word en produksiedoeltreffendheid verbeter word deur die navorsing en verbetering van basiese materiale, sowel as die verbetering van produksietegnologie en -proses. Daarom word die ontwikkelingstendens van hoëspoedmotorstator- en rotortegnologie hoofsaaklik weerspieël in die navorsing en ontwikkeling van basiese materiale, die ontwerp en vervaardiging van vorms, die verbetering van verwerkingstegnologie en die verbetering van die vlak van produksietoerusting.
