Мотор велике брзине је састављен од Ротор и статор, који се користи за реализацију конверзије електричне енергије и механичке енергије. Статор је стационарни део мотора, а ротор је ротирајући део мотора. Главна улога статора је да се створи ротирајуће магнетно поље, а главна улога ротора треба да се пресече магнетна линија у ротирајућем магнетном пољу да би се произвела (излазна) струја.
Прво, тренд специјализоване производње у индустрији постаје све очигледнији
Са структуралне тачке гледишта, мотор се углавном састоји од два дела статора и ротора, главне компоненте статора су језгра статора, намотач статора, оквир итд. Главне компоненте ротора су језгро ротора, окретање ротора, окретање, осовина и тако даље. Квалитет и перформансе језгра статора и ротора директно одређују перформансе, енергетску ефикасност и стабилност мотора. Стога је индустрија статора и ротора уско повезана са развојем моторне индустрије.
Кинеска моторна индустрија има стотину година историје од 1905, када је Тиањин наставио производе за производњу Вим Астор генератора и остале електричне и магнетне наставне помоћи. Више од 60 година након оснивања нове Кине, моторна индустрија се брзо развијала и сада се широко користи у различитим економским областима као што су индустрија, пољопривреда, национална одбрана, јавне комуналне услуге и кућанске апарате.
Средином осамдесетих, Шангај је преузео водство у појаву посебне услуге за моторна предузећа, производна предузећа за заштиту ротора.
Деведесетих година прошлог века, у почетној фази развоја индустрије, производна предузећа специјализована у производњи мотора, ротора и гвоздећих језгра су углавном мале у обиму, углавном се ослањају на локативне предности да служе главним произвођачима мотора у околини. Производи се углавном заснивају на конвенционалном пробијању мотора са ниским напоном, а пословни модел се углавном заснива на једноставној долазној обради. Производна технологија је релативно назад, а додата вредност производа је ниска.
Почетком 21. века, уз континуирану оптимизацију структуре производа и континуирано унапређење нивоа производне технологије, јачина фиксних и роторских производних предузећа је континуирано побољшана и постепено формира очигледне професионалне предности у новом дизајну производа, основна материјална истраживања, производно истраживање, производну технологију производа и развојни развојни развој и развојни развојни развој и развојни развојни развој и развојни развојни развој и специјална опрема. Оптимизација трошкова и поуздан квалитет фиксног, ротора и гвоздених језгра производа које је предузеће поднео је моторно предузеће да убрза развојни темпо професионалне производње. Линија производа у индустрији се постепено шири од ударања на језгро статора, од ливеног алуминијумског ротора, великог сегмента мотора и готовог производа, ротора итд.; Серија производа је проширена од нисконапонских производа на високонапонске производе, нисконапонски високи електрични производи и генератор фиксне, роторске производе; Пословни модел се постепено променио из једноставног модела обраде на независну моделу 'производње набавке-продаје '.
Од почетка 21. века, како су међународно познати моторна предузећа ушли у домаће тржиште и изградили своје производне базе у Кини, производни процес и технички ниво фиксне и роторске језгре су се увелико побољшали. Серија производа је додала у складу са СХОПИ-ом, Еуропе Високо ефикасно и економичне стандарде, основне производе и ветроелектране, вучне моторе и нова енергетска возила за Цласе погонског класе, роторске производње у индустрији постаје све очигледнији.
Уводно и низводно од ротора статора са великим брзим мотором су више концентровани, а узводно је углавном силицијум челична плоча, ливено гвожђе, челик, графит и остали сировине; Низводно су велике брзине мотора, вентилатори, компресори, пумпе и електрична возила и друга опрема.
Друго, удео статора и ротора у излазној вредности мотора је 30%
Из перспективе излазне вредности мотора, иако су спецификације мотора и врсте више, али је структура отприлике иста, углавном укључујући статор, ротор, крајњи поклопац, лежај, лежај, обртну кутију, вентилациону вентилацију и вентилатор. Ротор као основна компонента, његова излазна вредност у укупној излазној вредности моторних делова чини се готово 30%.
Подаци показују да је приход од продаје на продају кинеске индустрије у Кини за одржавање тренда раста, али стопа раста је успорила. У 2012. години приход продаје велике индустрије моторичке индустрије био је 2,27 милијарди јуана; Приход од продаје велике индустрије моторичке индустрије био је 3,631 милијарди Иуана, а пораст од 5,92%, а годишња стопа раста слоја била је 8,14%.
Треће, анализа технике технологије ротора статора
Развојни циљ технологије пробијања ротора и технологије језгре је да континуирано побољшава ефикасност конверзије електричне енергије и механичке енергије, уз смањење потрошње материјала и побољшање ефикасности производње кроз истраживање и унапређење основних материјала, као и побољшање производне технологије и процеса производње и процеса. Стога се тренд развоја велике брзине технологије мотора и технологије ротора се углавном одражава у истраживању и развоју основних материјала, дизајна и производње калупа, побољшања технологије прераде и унапређењем нивоа производне опреме.
