Ο κινητήρας υψηλής ταχύτητας αποτελείται από Ο ρότορας και ο στάτορας, ο οποίος χρησιμοποιείται για να πραγματοποιήσει τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας και της μηχανικής ενέργειας. Ο στάτορας είναι το σταθερό τμήμα του κινητήρα και ο ρότορας είναι το περιστρεφόμενο τμήμα του κινητήρα. Ο κύριος ρόλος του στάτορα είναι η παραγωγή ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και ο κύριος ρόλος του ρότορα πρέπει να κοπεί από τη μαγνητική γραμμή στο περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για την παραγωγή ρεύματος (εξόδου).
Πρώτον, η τάση της εξειδικευμένης παραγωγής στον κλάδο γίνεται όλο και πιο προφανής
Από τη δομική άποψη, ο κινητήρας αποτελείται κυρίως από δύο μέρη του στάτορα και του ρότορα, τα κύρια συστατικά του στάτορα είναι ο πυρήνας του στάτορα, η περιέλιξη του στάτη, το πλαίσιο κλπ. Η ποιότητα και η απόδοση του πυρήνα του στάτορα και του ρότορα καθορίζουν άμεσα την απόδοση, την ενεργειακή απόδοση και τη σταθερότητα του κινητήρα. Ως εκ τούτου, η βιομηχανία στάτορας και ρότορα συνδέεται στενά με την ανάπτυξη της μηχανοκίνητης βιομηχανίας.
Η μηχανοκίνητη βιομηχανία της Κίνας έχει εκατό χρόνια ιστορίας από το 1905, όταν το Tianjin Teaching Products Institute παρήγαγε γεννήτρια Wim Astor και άλλα ηλεκτρικά και μαγνητικά βοηθήματα διδασκαλίας. Πάνω από 60 χρόνια μετά την ίδρυση της Νέας Κίνας, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναπτυχθεί γρήγορα και τώρα χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορους οικονομικούς τομείς όπως η βιομηχανία, η γεωργία, η εθνική άμυνα, οι δημόσιες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και οι οικιακές συσκευές.
Στα μέσα της δεκαετίας του '80, η Σαγκάη πήρε το προβάδισμα στην εμφάνιση ειδικής υπηρεσίας για επιχειρήσεις αυτοκινήτων, επιχειρήσεις παραγωγής σφράγισης με ρότορα.
Στη δεκαετία του 1990, στο αρχικό στάδιο της ανάπτυξης του κλάδου, οι επιχειρήσεις παραγωγής που ειδικεύονται στην παραγωγή κινητικών, διατρήσεων του ρότορα και του πυρήνα σιδήρου είναι γενικά μικρές σε κλίμακα, βασιζόμενοι κυρίως σε πλεονεκτήματα τοποθεσίας για να εξυπηρετήσουν τους κύριους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην γύρω περιοχή. Τα προϊόντα βασίζονται κυρίως στη συμβατική διάτρηση κινητήρα χαμηλής τάσης και το επιχειρηματικό μοντέλο βασίζεται κυρίως σε απλές εισερχόμενες επιχειρήσεις επεξεργασίας. Η τεχνολογία παραγωγής είναι σχετικά προς τα πίσω και η προστιθέμενη αξία των προϊόντων είναι χαμηλή.
Στις αρχές του 21ου αιώνα, με τη συνεχή βελτιστοποίηση της δομής των προϊόντων και τη συνεχή βελτίωση του επιπέδου της τεχνολογίας παραγωγής, η δύναμη των επιχειρήσεων παραγωγής σταθερής και ρότορα έχει συνεχώς βελτιωθεί και σταδιακά διαμορφώθηκε προφανή επαγγελματικά πλεονεκτήματα στη νέα σχεδίαση προϊόντων, βασική έρευνα, τεχνολογία παραγωγής, δοκιμές προϊόντων και ανάπτυξη ειδικού εξοπλισμού. Η βελτιστοποίηση του κόστους και η αξιόπιστη ποιότητα των προϊόντων σταθερής διάτρησης και πυρήνα σιδήρου που παρέχονται από την επιχείρηση ώθησαν την επιχείρηση κινητήρα να επιταχύνει τον αναπτυξιακό ρυθμό της επαγγελματικής παραγωγής. Η σειρά προϊόντων της βιομηχανίας εκτείνεται σταδιακά από τη διάτρηση στον πυρήνα του στάτορα, τον ρότορα αλουμινίου, το μεγάλο τμήμα κινητήρα και το τελικό προϊόν, τον ρότορα κλπ. Η σειρά προϊόντων έχει επεκταθεί από προϊόντα χαμηλής τάσης σε προϊόντα υψηλής τάσης, προϊόντα υψηλής ισχύος χαμηλής τάσης και σταθερά προϊόντα πυρήνα του ρότορα. Το επιχειρηματικό μοντέλο έχει αλλάξει σταδιακά από ένα απλό μοντέλο επεξεργασίας σε ένα ανεξάρτητο μοντέλο 'προμηθειών-manufacturing-sales '.
Από τις αρχές του 21ου αιώνα, καθώς οι διεθνώς φημισμένες μηχανικές επιχειρήσεις έχουν εισέλθει στην εγχώρια αγορά και έχτισαν τις βάσεις παραγωγής τους στην Κίνα, η παραγωγική διαδικασία και το τεχνικό επίπεδο σταθερού και ρότορα πυρήνα έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Οι σειρές προϊόντων έχουν προστεθεί σύμφωνα με τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη υψηλής απόδοσης και την εξοικονόμηση ενέργειας, τα προϊόντα του πυρήνα του ρότορα και τους ανεμογεννήτριες, τους κινητήρες πρόσφυσης και τα νέα ενεργειακά οχήματα για την κλάση κινητήρα, τα προϊόντα πυρήνα του ρότορα, η τάση της επαγγελματικής παραγωγής στον κλάδο γίνεται όλο και πιο προφανής.
Η ανάντη και κατάντη του στροφέα του σταθμού του κινητήρα υψηλής ταχύτητας είναι πιο συγκεντρωμένος και το ανάντη είναι κυρίως χάλυβα πυριτίου, χυτοσίδηρος, χάλυβα, γραφίτη και άλλες πρώτες ύλες. Κατάντη είναι κινητήρες υψηλής ταχύτητας, ανεμιστήρες, συμπιεστές, αντλίες και ηλεκτρικά οχήματα και άλλο εξοπλισμό.
Δεύτερον, το ποσοστό του στάτορα και του ρότορα στην τιμή εξόδου του κινητήρα είναι 30%
Από την άποψη της τιμής εξόδου του κινητήρα, αν και οι προδιαγραφές και οι τύποι του κινητήρα είναι περισσότερο, αλλά η δομή είναι περίπου η ίδια, συμπεριλαμβανομένου κυρίως του στάτορα, του ρότορα, του καλύμματος του άκρου, του καλύμματος, του ρουλεμάν, του κιβωτίου διασταύρωσης, του δακτυλίου ανάρτησης, του ανεμογεννητικού και του ανεμιστήρα ψύξης. Ο ρότορας ως συστατικό πυρήνα, η τιμή εξόδου της στη συνολική τιμή εξόδου των εξαρτημάτων του κινητήρα αντιπροσώπευε σχεδόν 30%.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα έσοδα από την κατασκευή της κινητικής βιομηχανίας υψηλής ταχύτητας της Κίνας για τη διατήρηση μιας τάσης ανάπτυξης, αλλά ο ρυθμός ανάπτυξης έχει επιβραδυνθεί. Το 2012, τα έσοδα από τις πωλήσεις της βιομηχανίας κατασκευής αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας ήταν 2,27 δισεκατομμύρια γιουάν. Τα έσοδα από τις πωλήσεις της βιομηχανίας κατασκευής κινητήρα υψηλής ταχύτητας ήταν 3,631 δισεκατομμύρια γιουάν, αύξηση 5,92%και ο ετήσιος ρυθμός αύξησης των σύνθετων ήταν 8,14%.
Τρίτον, ανάλυση τάσεων ανάπτυξης τεχνολογίας του σταθμού Ροτάρτς
Ο αναπτυξιακός στόχος της διάτρησης του ρότορα και της τεχνολογίας παραγωγής του πυρήνα του σιδήρου είναι η συνεχής βελτίωση της αποτελεσματικότητας της ηλεκτρικής ενέργειας και της μηχανικής ενέργειας, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση υλικού και τη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής μέσω της έρευνας και της βελτίωσης των βασικών υλικών, καθώς και τη βελτίωση της τεχνολογίας και της διαδικασίας παραγωγής. Ως εκ τούτου, η τάση ανάπτυξης του στάτορα κινητήρα υψηλής ταχύτητας και της τεχνολογίας του ρότορα αντικατοπτρίζεται κυρίως στην έρευνα και την ανάπτυξη βασικών υλικών, τον σχεδιασμό και την κατασκευή καλουπιών, τη βελτίωση της τεχνολογίας επεξεργασίας και τη βελτίωση του επιπέδου εξοπλισμού παραγωγής.
