Ο κινητήρας υψηλής ταχύτητας αποτελείται από ρότορα και στάτορα, που χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση της μετατροπής ηλεκτρικής και μηχανικής ενέργειας. Ο στάτορας είναι το ακίνητο μέρος του κινητήρα και ο ρότορας είναι το περιστρεφόμενο τμήμα του κινητήρα. Ο κύριος ρόλος του στάτορα είναι να παράγει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και ο κύριος ρόλος του ρότορα είναι να κόβεται από τη μαγνητική γραμμή στο περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για να παράγει ρεύμα (εξόδου).
Πρώτον, η τάση της εξειδικευμένης παραγωγής στον κλάδο γίνεται ολοένα και πιο εμφανής
Από δομική άποψη, ο κινητήρας αποτελείται κυρίως από δύο μέρη του στάτορα και του ρότορα, τα κύρια εξαρτήματα του στάτορα είναι ο πυρήνας του στάτορα, η περιέλιξη του στάτορα, το πλαίσιο κ.λπ. Η ποιότητα και η απόδοση του πυρήνα του στάτορα και του ρότορα καθορίζουν άμεσα την απόδοση, την ενεργειακή απόδοση και τη σταθερότητα του κινητήρα. Επομένως, η βιομηχανία στάτορα και ρότορα συνδέεται στενά με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έχει εκατό χρόνια ιστορίας από το 1905, όταν το Tianjin Teaching Products Manufacturing Institute παρήγαγε τη γεννήτρια Wim Astor και άλλα ηλεκτρικά και μαγνητικά διδακτικά AIDS. Περισσότερα από 60 χρόνια μετά την ίδρυση της Νέας Κίνας, η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύχθηκε γρήγορα και χρησιμοποιείται πλέον ευρέως σε διάφορους οικονομικούς τομείς όπως η βιομηχανία, η γεωργία, η εθνική άμυνα, οι δημόσιες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και οι οικιακές συσκευές.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η Σαγκάη πρωτοστάτησε στην εμφάνιση μιας ειδικής υπηρεσίας για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τις επιχειρήσεις παραγωγής σφράγισης ρότορα.
Στη δεκαετία του 1990, στο αρχικό στάδιο της ανάπτυξης της βιομηχανίας, οι επιχειρήσεις παραγωγής που ειδικεύονται στην παραγωγή κινητήρα, διάτρησης ρότορα και πυρήνα σιδήρου είναι γενικά μικρής κλίμακας, βασιζόμενες κυρίως στα πλεονεκτήματα τοποθεσίας για να εξυπηρετήσουν τους κύριους κατασκευαστές κινητήρων της γύρω περιοχής. Τα προϊόντα βασίζονται κυρίως στη συμβατική διάτρηση κινητήρα χαμηλής τάσης και το επιχειρηματικό μοντέλο βασίζεται κυρίως στην απλή εισερχόμενη επιχείρηση επεξεργασίας. Η τεχνολογία παραγωγής είναι σχετικά καθυστερημένη και η προστιθέμενη αξία των προϊόντων είναι χαμηλή.
Στις αρχές του 21ου αιώνα, με τη συνεχή βελτιστοποίηση της δομής του προϊόντος και τη συνεχή βελτίωση του επιπέδου της τεχνολογίας παραγωγής, η αντοχή των επιχειρήσεων παραγωγής σταθερού πυρήνα και ρότορα ενισχύεται συνεχώς και διαμορφώνεται σταδιακά προφανή επαγγελματικά πλεονεκτήματα στο σχεδιασμό νέων προϊόντων, τη βασική έρευνα υλικών, την τεχνολογία παραγωγής, τη δοκιμή προϊόντων και την ανάπτυξη ειδικού εξοπλισμού. Η βελτιστοποίηση του κόστους και η αξιόπιστη ποιότητα των προϊόντων σταθερής, διάτρησης ρότορα και πυρήνων σιδήρου που παρέχονται από την επιχείρηση ώθησαν την επιχείρηση κινητήρων να επιταχύνει τον ρυθμό ανάπτυξης της επαγγελματικής παραγωγής. Η σειρά προϊόντων της βιομηχανίας επεκτείνεται σταδιακά από τη διάτρηση στον πυρήνα του στάτη, τον ρότορα από χυτό αλουμίνιο, το μεγάλο τμήμα κινητήρα και το τελικό προϊόν, τον ρότορα κ.λπ. Η σειρά προϊόντων έχει επεκταθεί από προϊόντα χαμηλής τάσης σε προϊόντα υψηλής τάσης, προϊόντα χαμηλής τάσης υψηλής ισχύος και προϊόντα πυρήνα ρότορα με σταθερή γεννήτρια. Το επιχειρηματικό μοντέλο έχει αλλάξει σταδιακά από ένα απλό μοντέλο επεξεργασίας σε ένα ανεξάρτητο μοντέλο «προμήθειες-κατασκευή-πωλήσεις».
Από τις αρχές του 21ου αιώνα, καθώς διεθνώς γνωστές εταιρείες αυτοκινήτων εισήλθαν στην εγχώρια αγορά και έχτισαν τις βάσεις παραγωγής τους στην Κίνα, η διαδικασία παραγωγής και το τεχνικό επίπεδο του σταθερού πυρήνα και του στροφείου έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Η σειρά προϊόντων έχει προσθέσει σύμφωνα με τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη τα πρότυπα κινητήρων υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας, προϊόντα πυρήνα ρότορα και ανεμογεννήτριες, κινητήρες έλξης και νέα ενεργειακά οχήματα για την κατηγορία κινητήρων μετάδοσης κίνησης, προϊόντα πυρήνα ρότορα, η τάση της επαγγελματικής παραγωγής στη βιομηχανία γίνεται ολοένα και πιο εμφανής.
Το ανάντη και το κατάντη του ρότορα του στάτορα του κινητήρα υψηλής ταχύτητας είναι πιο συγκεντρωμένα και το ανάντη είναι κυρίως πλάκα από χάλυβα πυριτίου, χυτοσίδηρος, χάλυβας, γραφίτης και άλλες πρώτες ύλες. Στη συνέχεια βρίσκονται κινητήρες υψηλής ταχύτητας, ανεμιστήρες, συμπιεστές, αντλίες και ηλεκτρικά οχήματα και άλλος εξοπλισμός.
Δεύτερον, η αναλογία στάτορα και ρότορα στην τιμή εξόδου του κινητήρα είναι 30%
Από την άποψη της τιμής εξόδου του κινητήρα, αν και οι προδιαγραφές και οι τύποι του κινητήρα είναι περισσότεροι, αλλά η δομή είναι περίπου η ίδια, συμπεριλαμβανομένου κυρίως του στάτορα, του ρότορα, του ακραίου καλύμματος, του καλύμματος ρουλεμάν, του ρουλεμάν, του κουτιού διακλάδωσης, του δακτυλίου ανάρτησης, του απορροφητήρα αέρα και του ανεμιστήρα ψύξης. Ο ρότορας ως βασικό εξάρτημα, η τιμή εξόδου του στη συνολική τιμή εξόδου των εξαρτημάτων κινητήρα αντιπροσώπευε σχεδόν το 30%.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι τα έσοδα από τις πωλήσεις της βιομηχανίας κατασκευής αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας της Κίνας για να διατηρήσουν μια τάση ανάπτυξης, αλλά ο ρυθμός ανάπτυξης έχει επιβραδυνθεί. Το 2012, τα έσοδα από τις πωλήσεις της βιομηχανίας κατασκευής κινητήρων υψηλής ταχύτητας ήταν 2,27 δισεκατομμύρια γιουάν. Τα έσοδα από τις πωλήσεις της βιομηχανίας κατασκευής κινητήρων υψηλής ταχύτητας ήταν 3,631 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 5,92%, και ο ετήσιος ρυθμός αύξησης της σύνθεσης ήταν 8,14%.
Τρίτον, ανάλυση τάσης ανάπτυξης τεχνολογίας ρότορα στάτη
Ο αναπτυξιακός στόχος της τεχνολογίας παραγωγής στροφείου και πυρήνα σιδήρου είναι η συνεχής βελτίωση της απόδοσης μετατροπής ηλεκτρικής και μηχανικής ενέργειας, με ταυτόχρονη μείωση της κατανάλωσης υλικών και βελτίωση της απόδοσης παραγωγής μέσω της έρευνας και βελτίωσης βασικών υλικών, καθώς και της βελτίωσης της τεχνολογίας και της διαδικασίας παραγωγής. Ως εκ τούτου, η τάση ανάπτυξης της τεχνολογίας στάτορα και ρότορα κινητήρα υψηλής ταχύτητας αντανακλάται κυρίως στην έρευνα και ανάπτυξη βασικών υλικών, στο σχεδιασμό και την κατασκευή καλουπιών, στη βελτίωση της τεχνολογίας επεξεργασίας και στη βελτίωση του επιπέδου του εξοπλισμού παραγωγής.
