Le moteur à grande vitesse est composé de Rotor et stator, qui est utilisé pour réaliser la conversion de l'énergie électrique et de l'énergie mécanique. Le stator est la partie stationnaire du moteur et le rotor est la partie rotative du moteur. Le rôle principal du stator est de produire un champ magnétique rotatif, et le rôle principal du rotor est d'être coupé par la ligne magnétique dans le champ magnétique rotatif pour produire un courant (de sortie).
Premièrement, la tendance de la production spécialisée dans l'industrie devient de plus en plus évidente
Du point de vue structurel, le moteur est principalement composé de deux parties du stator et du rotor, les principaux composants du stator sont le noyau du stator, l'enroulement du stator, le cadre, etc., les principaux composants du rotor sont le noyau du rotor, l'enroulement du rotor, la tige, etc. La qualité et les performances du stator et du noyau du rotor déterminent directement les performances, l'efficacité énergétique et la stabilité du moteur. Par conséquent, l'industrie du stator et du rotor est étroitement liée au développement de l'industrie automobile.
L'industrie automobile chinoise compte cent ans d'histoire depuis 1905, lorsque le Tianjin Teaching Products Manufacturing Institute a produit un générateur Wim Astor et d'autres aides pédagogiques électriques et magnétiques. Plus de 60 ans après la fondation de New China, l'industrie automobile s'est développée rapidement et est désormais largement utilisée dans divers domaines économiques tels que l'industrie, l'agriculture, la défense nationale, les services publics et les appareils électroménagers.
Au milieu des années 80, Shanghai a pris les devants dans l'émergence d'un service spécial pour les entreprises automobiles, les entreprises de production de rotor.
Dans les années 1990, au stade initial du développement de l'industrie, les entreprises de production spécialisées dans la production de moteurs, de punch au rotor et de noyau de fer sont généralement à grande échelle, s'appuyant principalement sur les avantages de l'emplacement pour servir les principaux fabricants de moteurs dans la zone environnante. Les produits sont principalement basés sur le coup de poing moteur à basse tension conventionnel, et le modèle commercial est principalement basé sur une entreprise de traitement simple simple. La technologie de production est relativement en arrière et la valeur ajoutée des produits est faible.
Au début du 21e siècle, avec l'optimisation continue de la structure des produits et l'amélioration continue du niveau de technologie de production, la force des entreprises de production de noyau de rotor fixes et de rotor a été continuellement améliorée et a progressivement formé des avantages professionnels évidents dans la conception de nouveaux produits, la recherche de matériaux de base, la technologie de production, les tests de produits et le développement spécial d'équipements. L'optimisation des coûts et la qualité fiable des produits fixes, de punch de rotor et de noyau de fer fournis par l'entreprise ont incité l'entreprise automobile à accélérer le rythme de développement de la production professionnelle. La gamme de produits de l'industrie s'étend progressivement du coup de poing au noyau du stator, le rotor en aluminium coulé, le grand segment moteur et le produit fini, le rotor, etc.; La série de produits a été étendue de produits basse tension aux produits à haute tension, aux produits à basse tension et aux produits de noyau de rotor fixes; Le modèle commercial est progressivement passé d'un modèle de traitement simple à un modèle indépendant 'Mabufacturing-fabrication '.
Depuis le début du 21e siècle, alors que les entreprises automobiles de renommée internationale sont entrées sur le marché intérieur et ont construit leurs bases de production en Chine, le processus de production et le niveau technique du noyau fixe et du rotor ont été considérablement améliorés. Les séries de produits ont ajouté les États-Unis, les normes de moteur à haute efficacité et d'énergie à haute efficacité, les produits de noyau de rotor et les éoliennes, les moteurs de traction et les nouveaux véhicules énergétiques pour la classe motrice de conduite, les produits de noyau de rotor, la tendance de la production professionnelle dans l'industrie devient de plus en plus évidente.
Le rotor de stator en amont et en aval du moteur à grande vitesse est plus concentré, et le amont est principalement une plaque d'acier en silicium, une fonte, de l'acier, du graphite et d'autres matières premières; En aval, les moteurs à grande vitesse, les ventilateurs, les compresseurs, les pompes et les véhicules électriques et autres équipements.
Deuxièmement, la proportion de stator et de rotor dans la valeur de sortie du moteur est de 30%
Du point de vue de la valeur de sortie du moteur, bien que les spécifications et les types du moteur soient plus, mais la structure est à peu près la même, y compris principalement le stator, le rotor, le couvercle final, le couvercle de roulement, le roulement, la boîte de jonction, la bague de suspension, le capot de vent et le ventilateur de refroidissement. Le rotor en tant que composant central, sa valeur de sortie dans la valeur de sortie totale des pièces du moteur représentait près de 30%.
Les données montrent que les revenus des ventes de l'industrie de la fabrication de moteurs à grande vitesse de la Chine pour maintenir une tendance de croissance, mais le taux de croissance a ralenti. En 2012, le chiffre d'affaires de l'industrie manufacturière à grande vitesse était de 2,27 milliards de yuans; Le chiffre d'affaires de l'industrie de la fabrication motrice à grande vitesse était de 3,631 milliards de yuans, une augmentation de 5,92% et le taux de croissance des composés annuel était de 8,14%.
Troisièmement, l'analyse des tendances du développement de la technologie du rotor stator
L'objectif de développement de la technologie de punch et de production de noyau de fer est d'améliorer en permanence l'efficacité de conversion de l'énergie électrique et de l'énergie mécanique, tout en réduisant la consommation de matériaux et l'amélioration de l'efficacité de la production grâce à la recherche et à l'amélioration des matériaux de base, ainsi qu'à l'amélioration de la technologie de production et du processus. Par conséquent, la tendance de développement de la technologie du stator moteur à grande vitesse et du rotor se reflète principalement dans la recherche et le développement de matériaux de base, la conception et la fabrication de moules, l'amélioration de la technologie de traitement et l'amélioration du niveau d'équipement de production.
