அதிவேக மோட்டார் ஸ்டேட்டர் ரோட்டார் தொழில் வளர்ச்சி

அதிவேக மோட்டார் கொண்டது சுழலி மற்றும் ஸ்டேட்டர், இது மின் ஆற்றல் மற்றும் இயந்திர ஆற்றலின் மாற்றத்தை உணர பயன்படுகிறது. ஸ்டேட்டர் என்பது மோட்டரின் நிலையான பகுதியாகும், மற்றும் ரோட்டார் என்பது மோட்டாரின் சுழலும் பகுதியாகும். ஸ்டேட்டரின் முக்கிய பங்கு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதாகும், மேலும் சுழலியின் முக்கிய பங்கு சுழலும் காந்தப்புலத்தில் உள்ள காந்தக் கோட்டால் வெட்டப்பட்டு (வெளியீடு) மின்னோட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும்.

முதலாவதாக, தொழில்துறையில் சிறப்பு உற்பத்தியின் போக்கு பெருகிய முறையில் தெளிவாகிறது

கட்டமைப்புக் கண்ணோட்டத்தில், மோட்டார் முக்கியமாக ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் இரண்டு பகுதிகளால் ஆனது, ஸ்டேட்டரின் முக்கிய கூறுகள் ஸ்டேட்டர் கோர், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு, சட்டகம் போன்றவை., ரோட்டரின் முக்கிய கூறுகள் ரோட்டார் கோர், ரோட்டார் முறுக்கு, தண்டு மற்றும் பல. ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் மையத்தின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் மோட்டரின் செயல்திறன், ஆற்றல் திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. எனவே, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டர் தொழில் மோட்டார் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.

தியான்ஜின் டீச்சிங் ப்ராடக்ட்ஸ் மேனுஃபேக்ச்சரிங் இன்ஸ்டிடியூட் விம் ஆஸ்டர் ஜெனரேட்டர் மற்றும் பிற மின் மற்றும் காந்த போதனை எய்ட்ஸ் ஆகியவற்றை தயாரித்த 1905 ஆம் ஆண்டு முதல் சீனாவின் மோட்டார் தொழில்துறை நூறு வருட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. புதிய சீனா நிறுவப்பட்டு 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, மோட்டார் தொழில்துறை வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, மேலும் தற்போது தொழில், விவசாயம், தேசிய பாதுகாப்பு, பொது பயன்பாடுகள் மற்றும் வீட்டு உபகரணங்கள் போன்ற பல்வேறு பொருளாதார துறைகளில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

1980 களின் நடுப்பகுதியில், மோட்டார் நிறுவனங்களுக்கான சிறப்பு சேவையான ரோட்டார் ஸ்டாம்பிங் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் தோற்றத்தில் ஷாங்காய் முன்னிலை வகித்தார்.

1990 களில், தொழில்துறையின் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில், மோட்டார், ரோட்டார் குத்துதல் மற்றும் இரும்பு கோர் ஆகியவற்றின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற உற்பத்தி நிறுவனங்கள் பொதுவாக சிறிய அளவில் இருந்தன. தயாரிப்புகள் முக்கியமாக வழக்கமான குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார் குத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் வணிக மாதிரி முக்கியமாக உள்வரும் செயலாக்க வணிகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் ஒப்பீட்டளவில் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது, மேலும் தயாரிப்புகளின் கூடுதல் மதிப்பு குறைவாக உள்ளது.

21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், தயாரிப்பு கட்டமைப்பின் தொடர்ச்சியான மேம்படுத்தல் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்ப மட்டத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம், நிலையான மற்றும் ரோட்டார் கோர் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் வலிமை தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு, புதிய தயாரிப்பு வடிவமைப்பு, அடிப்படை பொருள் ஆராய்ச்சி, உற்பத்தி தொழில்நுட்பம், தயாரிப்பு சோதனை மற்றும் சிறப்பு உபகரண மேம்பாடு ஆகியவற்றில் வெளிப்படையான தொழில்முறை நன்மைகளை படிப்படியாக உருவாக்கியது. நிறுவனத்தால் வழங்கப்படும் நிலையான, சுழலி குத்துதல் மற்றும் இரும்பு மைய தயாரிப்புகளின் செலவு மேம்படுத்தல் மற்றும் நம்பகமான தரம் ஆகியவை தொழில்முறை உற்பத்தியின் வளர்ச்சி வேகத்தை துரிதப்படுத்த மோட்டார் நிறுவனத்தைத் தூண்டியது. தொழில்துறையின் தயாரிப்பு வரிசை படிப்படியாக குத்துவதில் இருந்து ஸ்டேட்டர் கோர், காஸ்ட் அலுமினிய ரோட்டார், பெரிய மோட்டார் பிரிவு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு, ரோட்டார், முதலியன வரை நீண்டுள்ளது. தயாரிப்புத் தொடர் குறைந்த மின்னழுத்த தயாரிப்புகளிலிருந்து உயர் மின்னழுத்த தயாரிப்புகள், குறைந்த மின்னழுத்த உயர் சக்தி பொருட்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர் நிலையான, ரோட்டார் கோர் தயாரிப்புகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது; வணிக மாதிரியானது ஒரு எளிய செயலாக்க மாதிரியிலிருந்து ஒரு சுயாதீனமான 'கொள்முதல்-உற்பத்தி-விற்பனை' மாதிரியாக படிப்படியாக மாறியுள்ளது.

21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற மோட்டார் நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் நுழைந்து, சீனாவில் தங்கள் உற்பத்தித் தளங்களை உருவாக்கியுள்ளதால், உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் நிலையான மற்றும் சுழலி மையத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ், ஐரோப்பாவின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார் தரநிலைகள், ரோட்டார் கோர் தயாரிப்புகள் மற்றும் காற்றாலை விசையாழிகள், இழுவை மோட்டார்கள் மற்றும் டிரைவ் மோட்டார் வகுப்புக்கான புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், ரோட்டார் கோர் தயாரிப்புகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்புத் தொடர்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, தொழில்துறையில் தொழில்முறை உற்பத்தியின் போக்கு பெருகிய முறையில் தெளிவாகிறது.

அதிவேக மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் ரோட்டரின் அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் டவுன்ஸ்ட்ரீம் அதிக செறிவு கொண்டது, மேலும் அப்ஸ்ட்ரீம் முக்கியமாக சிலிக்கான் எஃகு தகடு, வார்ப்பிரும்பு, எஃகு, கிராஃபைட் மற்றும் பிற மூலப்பொருட்கள் ஆகும்; கீழ்நிலையில் அதிவேக மோட்டார்கள், மின்விசிறிகள், கம்ப்ரசர்கள், பம்புகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் உள்ளன.

இரண்டாவதாக, மோட்டாரின் வெளியீட்டு மதிப்பில் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் விகிதம் 30% ஆகும்.

மோட்டாரின் வெளியீட்டு மதிப்பின் கண்ணோட்டத்தில், மோட்டார் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வகைகள் அதிகமாக இருந்தாலும், கட்டமைப்பு தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, முக்கியமாக ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், எண்ட் கவர், பேரிங் கவர், பேரிங், ஜங்ஷன் பாக்ஸ், சஸ்பென்ஷன் ரிங், விண்ட் ஹூட் மற்றும் கூலிங் ஃபேன் ஆகியவை அடங்கும். ரோட்டார் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, மோட்டார் பாகங்களின் மொத்த வெளியீட்டு மதிப்பில் அதன் வெளியீட்டு மதிப்பு கிட்டத்தட்ட 30% ஆகும்.

சீனாவின் அதிவேக மோட்டார் உற்பத்தித் துறையின் விற்பனை வருவாய் வளர்ச்சிப் போக்கைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் என்று தரவு காட்டுகிறது, ஆனால் வளர்ச்சி விகிதம் குறைந்துள்ளது. 2012 இல், அதிவேக மோட்டார் உற்பத்தித் துறையின் விற்பனை வருவாய் 2.27 பில்லியன் யுவான்; அதிவேக மோட்டார் உற்பத்தித் துறையின் விற்பனை வருவாய் 3.631 பில்லியன் யுவான், 5.92% அதிகரிப்பு மற்றும் வருடாந்திர கூட்டு வளர்ச்சி விகிதம் 8.14%.

மூன்றாவது, ஸ்டேட்டர் ரோட்டர் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி போக்கு பகுப்பாய்வு

சுழலி குத்துதல் மற்றும் இரும்பு மைய உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி இலக்கு, மின் ஆற்றல் மற்றும் இயந்திர ஆற்றலின் மாற்றும் திறனை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதாகும், அதே நேரத்தில் பொருள் நுகர்வு குறைகிறது மற்றும் அடிப்படை பொருட்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மூலம் உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்துகிறது, அத்துடன் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறது. எனவே, அதிவேக மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிப் போக்கு முக்கியமாக அடிப்படை பொருட்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, அச்சுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி, செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் உற்பத்தி உபகரணங்களின் அளவை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது.