அதிவேக மோட்டார் ஆனது ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர், இது மின் ஆற்றல் மற்றும் இயந்திர ஆற்றலை மாற்றுவதை உணர பயன்படுகிறது. ஸ்டேட்டர் மோட்டரின் நிலையான பகுதியாகும், மேலும் ரோட்டார் மோட்டரின் சுழலும் பகுதியாகும். சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதே ஸ்டேட்டரின் முக்கிய பங்கு, மற்றும் ரோட்டரின் முக்கிய பங்கு சுழலும் காந்தப்புலத்தில் உள்ள காந்தக் கோட்டால் வெட்டப்பட வேண்டும் (வெளியீடு) மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது.
முதலாவதாக, தொழில்துறையில் சிறப்பு உற்பத்தியின் போக்கு பெருகிய முறையில் வெளிப்படையாகி வருகிறது
கட்டமைப்பு பார்வையில், மோட்டார் முக்கியமாக ஸ்டேட்டரின் இரண்டு பகுதிகளால் ஆனது மற்றும் ரோட்டார், ஸ்டேட்டரின் முக்கிய கூறுகள் ஸ்டேட்டர் கோர், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு, பிரேம் போன்றவை, ரோட்டரின் முக்கிய கூறுகள் ரோட்டார் கோர், ரோட்டார் முறுக்கு, தண்டு மற்றும் பல. ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் கோரின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் மோட்டரின் செயல்திறன், ஆற்றல் திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. எனவே, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் தொழில் மோட்டார் துறையின் வளர்ச்சியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.
1905 ஆம் ஆண்டு முதல் சீனாவின் மோட்டார் தொழில் நூறு ஆண்டுகள் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, தியான்ஜின் கற்பித்தல் தயாரிப்புகள் உற்பத்தி நிறுவனம் விம் ஆஸ்டர் ஜெனரேட்டர் மற்றும் பிற மின் மற்றும் காந்த கற்பித்தல் எய்ட்ஸை உற்பத்தி செய்தது. நியூ சீனா நிறுவப்பட்ட 60 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக, மோட்டார் தொழில் வேகமாக வளர்ந்துள்ளது, இப்போது தொழில், விவசாயம், தேசிய பாதுகாப்பு, பொது பயன்பாடுகள் மற்றும் வீட்டு உபகரணங்கள் போன்ற பல்வேறு பொருளாதார துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
1980 களின் நடுப்பகுதியில், மோட்டார் எண்டர்பிரைசஸ், ரோட்டார் ஸ்டாம்பிங் உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கான சிறப்பு சேவை தோன்றியதில் ஷாங்காய் முன்னிலை வகித்தார்.
1990 களில், தொழில்துறையின் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில், மோட்டார், ரோட்டார் குத்துதல் மற்றும் இரும்பு கோர் ஆகியவற்றின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த உற்பத்தி நிறுவனங்கள் பொதுவாக சிறியதாக இருக்கும், முக்கியமாக சுற்றியுள்ள பகுதியில் உள்ள முக்கிய மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான இருப்பிட நன்மைகளை நம்பியுள்ளன. தயாரிப்புகள் முக்கியமாக வழக்கமான குறைந்த மின்னழுத்த மோட்டார் குத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் வணிக மாதிரி முக்கியமாக எளிய உள்வரும் செயலாக்க வணிகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் ஒப்பீட்டளவில் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது, மேலும் தயாரிப்புகளின் கூடுதல் மதிப்பு குறைவாக உள்ளது.
21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், தயாரிப்பு கட்டமைப்பின் தொடர்ச்சியான உகப்பாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்ப மட்டத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், நிலையான மற்றும் ரோட்டார் கோர் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் வலிமை தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு, புதிய தயாரிப்பு வடிவமைப்பு, அடிப்படை பொருள் ஆராய்ச்சி, உற்பத்தி தொழில்நுட்பம், தயாரிப்பு சோதனை மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் மேம்பாடு ஆகியவற்றில் படிப்படியாக வெளிப்படையான தொழில்முறை நன்மைகளை உருவாக்கியுள்ளது. நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்ட நிலையான, ரோட்டார் குத்துதல் மற்றும் இரும்பு கோர் தயாரிப்புகளின் செலவு தேர்வுமுறை மற்றும் நம்பகமான தரம் ஆகியவை தொழில்முறை உற்பத்தியின் வளர்ச்சி வேகத்தை துரிதப்படுத்த மோட்டார் நிறுவனத்தைத் தூண்டின. தொழில்துறையின் தயாரிப்பு வரி படிப்படியாக குத்துவதிலிருந்து ஸ்டேட்டர் கோர், வார்ப்பு அலுமினிய ரோட்டார், பெரிய மோட்டார் பிரிவு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு, ரோட்டார் போன்றவற்றுக்கு நீண்டுள்ளது; தயாரிப்புத் தொடர் குறைந்த மின்னழுத்த தயாரிப்புகளிலிருந்து உயர் மின்னழுத்த தயாரிப்புகள், குறைந்த மின்னழுத்த உயர் சக்தி தயாரிப்புகள் மற்றும் ஜெனரேட்டர் நிலையான, ரோட்டார் கோர் தயாரிப்புகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது; வணிக மாதிரி படிப்படியாக ஒரு எளிய செயலாக்க மாதிரியிலிருந்து ஒரு சுயாதீனமான 'கொள்முதல்-உற்பத்தி-விற்பனை ' மாதிரியாக மாறியுள்ளது.
21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற மோட்டார் நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் நுழைந்து சீனாவில் அவற்றின் உற்பத்தி தளங்களை உருவாக்கியுள்ளதால், உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் நிலையான மற்றும் ரோட்டார் கோரின் தொழில்நுட்ப நிலை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தயாரிப்புத் தொடர் அமெரிக்கா, ஐரோப்பாவின் உயர் திறன் மற்றும் எரிசக்தி சேமிப்பு மோட்டார் தரநிலைகள், ரோட்டார் கோர் விசையாழிகள், இழுவை மோட்டார்கள் மற்றும் டிரைவ் மோட்டார் வகுப்பு, ரோட்டார் கோர் தயாரிப்புகள், தொழில்துறையில் தொழில்முறை உற்பத்தியின் போக்கு பெருகிய முறையில் வெளிப்படையாகி வருகிறது.
அதிவேக மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் ரோட்டரின் அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை அதிக செறிவூட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் அப்ஸ்ட்ரீம் முக்கியமாக சிலிக்கான் எஃகு தட்டு, வார்ப்பிரும்பு, எஃகு, கிராஃபைட் மற்றும் பிற மூலப்பொருட்கள்; அதிவேக மோட்டார்கள், ரசிகர்கள், அமுக்கிகள், பம்புகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் கீழ்நோக்கி உள்ளன.
இரண்டாவதாக, மோட்டரின் வெளியீட்டு மதிப்பில் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் விகிதம் 30% ஆகும்
மோட்டரின் வெளியீட்டு மதிப்பின் கண்ணோட்டத்தில், மோட்டார் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வகைகள் அதிகமாக இருந்தாலும், கட்டமைப்பு தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், முக்கியமாக ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், இறுதி கவர், தாங்கி, தாங்கி, சந்தி பெட்டி, சஸ்பென்ஷன் ரிங், விண்ட் ஹூட் மற்றும் குளிரூட்டும் விசிறி ஆகியவை அடங்கும். ரோட்டார் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, மோட்டார் பகுதிகளின் மொத்த வெளியீட்டு மதிப்பில் அதன் வெளியீட்டு மதிப்பு கிட்டத்தட்ட 30%ஆகும்.
வளர்ச்சிக் போக்கைப் பராமரிக்க சீனாவின் அதிவேக மோட்டார் உற்பத்தித் தொழில் விற்பனை வருவாயை தரவு காட்டுகிறது, ஆனால் வளர்ச்சி விகிதம் குறைந்துவிட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், அதிவேக மோட்டார் உற்பத்தித் துறையின் விற்பனை வருவாய் 2.27 பில்லியன் யுவான்; அதிவேக மோட்டார் உற்பத்தித் துறையின் விற்பனை வருவாய் 3.631 பில்லியன் யுவான், 5.92%அதிகரிப்பு, மற்றும் வருடாந்திர கூட்டு வளர்ச்சி விகிதம் 8.14%ஆகும்.
மூன்றாவதாக, ஸ்டேட்டர் ரோட்டார் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு போக்கு பகுப்பாய்வு
ரோட்டார் குத்துதல் மற்றும் இரும்பு கோர் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி குறிக்கோள் மின் ஆற்றல் மற்றும் இயந்திர ஆற்றலின் மாற்ற செயல்திறனை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதாகும், அதே நேரத்தில் பொருள் நுகர்வு குறைத்தல் மற்றும் அடிப்படை பொருட்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மூலம் உற்பத்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், அத்துடன் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்முறையை மேம்படுத்துதல். ஆகையால், அதிவேக மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாட்டு போக்கு முக்கியமாக அடிப்படை பொருட்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, அச்சுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி, செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி சாதனங்களின் அளவை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது.
