Բարձր արագությամբ շարժիչը կազմված է Ռոտոր եւ Ստատիկ, որն օգտագործվում է էլեկտրական էներգիայի եւ մեխանիկական էներգիայի փոխարկումը իրականացնելու համար: Ստատավորը շարժիչի ստացիոնար մասն է, իսկ ռոտորը շարժիչի պտտվող մասն է: Ստացիոնար դերը պտտվող մագնիսական դաշտի արտադրությունն է, եւ ռոտորի հիմնական դերը պտտվող մագնիսական դաշտում մագնիսական գծի միջոցով կտրվի (ելքային) հոսանք արտադրելու համար:
Նախ, արդյունաբերության ոլորտում մասնագիտացված արտադրության միտումը գնալով ակնհայտ է դառնում
Կառուցվածքային տեսանկյունից շարժիչը հիմնականում բաղկացած է ստատորի եւ ռոտորի երկու մասից, ստատորի հիմնական բաղադրիչներն են, Ստացիոնար հիմնական բաղադրիչները, ռոտորի հիմնական բաղադրիչները, ռոտորի ոլորում եւ այլն: Ստատորի եւ ռոտորային միջուկի որակը եւ կատարումը ուղղակիորեն որոշում են շարժիչի կատարումը, էներգաարդյունավետությունը եւ կայունությունը: Հետեւաբար, Ստատորի եւ Ռոտոր արդյունաբերությունը սերտորեն կապված է շարժիչ արդյունաբերության զարգացման հետ:
Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը հարյուրամյա պատմություն ունի 1905 թվականից ի վեր, երբ Tianjin դասավանդման արտադրանքի արտադրության ինստիտուտը արտադրեց WIM Astor Generator եւ այլ էլեկտրական եւ մագնիսական ուսուցման այլ սարքեր: Նոր Չինաստանի հիմնադրվելուց ավելի քան 60 տարի անց շարժիչ արդյունաբերությունը արագորեն զարգացել է եւ այժմ լայնորեն օգտագործվում է տարբեր տնտեսական ոլորտներում, ինչպիսիք են արդյունաբերությունը, գյուղատնտեսությունը, ազգային պաշտպանությունը եւ կենցաղային տեխնիկաները:
1980-ականների կեսերին Շանհայը առաջատարը գրավեց ավտոկանգառ ձեռնարկությունների, ռոտորային դրոշմակնիքների արտադրության ձեռնարկությունների համար:
Արդյունաբերության զարգացման սկզբնական փուլում արդյունաբերության զարգացման նախնական փուլում արտադրական ձեռնարկությունները, որոնք մասնագիտանում են շարժիչի, ռոտորի դանակահարության եւ երկաթի միջուկի արտադրության մեջ, ընդհանուր առմամբ փոքր մասշտաբով են, հիմնականում ապավինում են գտնվելու վայրը `մայր շարժիչային արտադրողներին ծառայելու համար: Ապրանքները հիմնականում հիմնված են սովորական ցածր լարման շարժիչային դակիչների վրա, եւ բիզնեսի մոդելը հիմնականում հիմնված է պարզ մուտքային մշակման բիզնեսի վրա: Արտադրության տեխնոլոգիան համեմատաբար հետընթաց է, եւ արտադրանքի ավելացված արժեքը ցածր է:
21-րդ դարի սկզբին արտադրանքի կառուցվածքի շարունակական օպտիմալացմամբ եւ արտադրական տեխնոլոգիաների մակարդակի շարունակական բարելավմամբ, ֆիքսված եւ ռոտորային հիմնական արտադրական ձեռնարկությունների ուժը շարունակաբար բարելավվել է, եւ աստիճանաբար ձեւավորվել է նոր արտադրանքի ձեւավորման, հիմնական նյութերի փորձարկման եւ հատուկ սարքավորումների զարգացման ակնհայտ մասնագիտական առավելություններ: Ձեռնարկության կողմից տրամադրված ֆիքսված, ռոտորային ծականյութի եւ երկաթի հիմնական արտադրանքների արժեքի օպտիմիզացումը եւ հուսալի որակը հուշել են շարժիչ ձեռնարկությանը արագացնել մասնագիտական արտադրության զարգացումը: Արդյունաբերության արտադրանքի գիծը աստիճանաբար տարածվում է ստատորի միջուկից, դերասան ալյումինե ռոտոր, մեծ շարժիչային հատված եւ պատրաստի արտադրանք, ռոտոր եւ այլն: Ապրանքային շարքը երկարաձգվել է ցածր լարման արտադրանքներից մինչեւ բարձրավոլտ արտադրանքներ, ցածր լարման բարձր էներգիայի արտադրանքներ եւ գեներատոր ֆիքսված, ռոտորային հիմնական արտադրանքներ; Բիզնեսի մոդելը աստիճանաբար փոխվել է մշակման պարզ մոդելից `անկախ ' գնումների արտադրություն-վաճառք 'մոդելի:
21-րդ դարի սկզբից ի վեր, քանի որ միջազգայնորեն հայտնի շարժիչ ձեռնարկությունները մտել են ներքին շուկա եւ կառուցել են իրենց արտադրական հիմքերը Չինաստանում, մեծապես բարելավվել են ֆիքսված եւ ռոտորային միջուկի արտադրության գործընթացը եւ տեխնիկական մակարդակը: Ապրանքի շարքը ավելացրել է Միացյալ Նահանգների, Եվրոպայի բարձր արդյունավետության եւ էներգախնայողության շարժիչային ստանդարտների, ռոտորային հիմնական արտադրանքների եւ հողմային տուրբինների, քաշման շարժիչների եւ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շարժիչային դասի, ռոտորային հիմնական արտադրանքի համար, արդյունաբերության մեջ մասնագիտական արտադրության միտումն ավելի ու ավելի է ընթանում:
Բարձր արագությամբ շարժիչի ռոտորի վերեւում եւ ներքեւից ներքեւն ավելի կենտրոնացած է, իսկ վերեւում գտնվող հոսանքը հիմնականում սիլիկոնային պողպատե ափսե է, չուգուն, պողպատ, գրաֆիտ եւ այլ հումք; Downstream- ը գերարագ շարժիչներ, երկրպագուներ, կոմպրեսորներ, պոմպեր եւ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ եւ այլ սարքավորումներ են:
Երկրորդ, Շարժիչի ելքային արժեքով ստատորի եւ ռոտորի մասնաբաժինը կազմում է 30%
Շարժիչի ելքային արժեքի տեսանկյունից, չնայած շարժիչային բնութագրերը եւ տեսակներն ավելի շատ են, բայց կառուցվածքը մոտավորապես նույնն է, հիմնականում ներառյալ վիճակագիրը, ռոտորը, հանգույցի եւ հովացման երկրպագուը: Ռոտորը որպես հիմնական բաղադրիչ, դրա ելքային արժեքը շարժիչային մասերի ընդհանուր ելքային արժեքով կազմում է մոտ 30%:
Տվյալները ցույց են տալիս, որ Չինաստանի գերարագ շարժիչային արտադրության արդյունաբերության վաճառքի եկամուտը աճի միտումը պահպանելու համար, բայց աճի տեմպը դանդաղել է: 2012-ին արագընթաց շարժիչ արտադրության արդյունաբերության վաճառքի եկամուտը կազմել է 2,27 միլիարդ յուան; Արագ արագությամբ շարժիչային արտադրության արդյունաբերության վաճառքի եկամուտը կազմել է 3,631 միլիարդ յուան, 5,92% աճ, իսկ տարեկան բարդ աճի տեմպը կազմել է 8.14%:
Երրորդ, Ստատիկ Ռոտոր տեխնոլոգիաների զարգացման միտման վերլուծություն
Rotor Punching- ի եւ Iron Core արտադրության տեխնոլոգիայի զարգացման նպատակը էլեկտրական էներգիայի եւ մեխանիկական էներգիայի փոխակերպման արդյունավետության բարձրացմանն է, միաժամանակ նվազեցնելով նյութի սպառումը եւ արտադրության արդյունավետությունը բարելավելը եւ հիմնական նյութերի բարելավումը եւ արտադրական տեխնոլոգիաների բարելավումը: Հետեւաբար, արագընթաց ավտոմոբիլային ստատորի եւ ռոտորների տեխնոլոգիայի զարգացման միտումը հիմնականում արտացոլվում է հիմնական նյութերի ուսումնասիրության եւ զարգացման, բորբոսների նախագծման եւ արտադրության, վերամշակման տեխնոլոգիայի բարելավման եւ արտադրական սարքավորումների մակարդակի բարելավման գործում:
