Der Hochgeschwindigkeitsmotor besteht aus Rotor und Stator, der zur Realisierung der Umwandlung von elektrischer Energie und mechanischer Energie verwendet wird. Der Stator ist der stationäre Teil des Motors, und der Rotor ist der rotierende Teil des Motors. Die Hauptaufgabe des Stators besteht darin, ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen, und die Hauptaufgabe des Rotors besteht darin, durch die Magnetlinie im rotierenden Magnetfeld zum Erzeugen (Ausgangs-) Strom geschnitten zu werden.
Erstens wird der Trend der spezialisierten Produktion in der Branche immer offensichtlicher
Aus struktureller Sicht besteht der Motor hauptsächlich aus zwei Teilen des Stators und des Rotors. Die Hauptkomponenten des Stators sind Statorkern, Statorwicklung, Rahmen usw. Die Hauptkomponenten des Rotors sind Rotorkern, Rotorwicklung, Welle und so ein. Die Qualität und Leistung des Stators und des Rotorkerns bestimmen direkt die Leistung, Energieeffizienz und Stabilität des Motors. Daher ist die Stator- und Rotorindustrie eng mit der Entwicklung der Autoindustrie verbunden.
Die chinesische Autoindustrie hat seit 1905 hundert Jahre Geschichte, als das Tianjin -Lehrprodukte -Herstellungsinstitut Wim Astor Generator und andere elektrische und magnetische Lehrhilfen produzierte. Mehr als 60 Jahre nach der Gründung von New China hat sich die Autoindustrie rasch entwickelt und wird inzwischen in verschiedenen Wirtschaftsbereichen wie Industrie, Landwirtschaft, nationale Verteidigung, öffentlichen Versorgungsunternehmen und Haushaltsgeräten weit verbreitet.
Mitte der 1980er Jahre übernahm Shanghai die Führung bei der Entstehung eines speziellen Service für Motorunternehmen, Rotor Stamping Production Enterprises.
In den neunziger Jahren, in der Anfangsphase der Entwicklung der Branche, sind die Produktionsunternehmen, die sich auf die Produktion von Motor, Rotorstanzen und Eisenkern spezialisiert haben, im Allgemeinen gering. Die Produkte basieren hauptsächlich auf herkömmlichem Stanzen mit niedrigem Spannungsmotor, und das Geschäftsmodell basiert hauptsächlich auf einem einfachen eingehenden Verarbeitungsgeschäft. Die Produktionstechnologie ist relativ rückwärts und der Mehrwert von Produkten ist gering.
Im frühen 21. Jahrhundert wurde mit der kontinuierlichen Optimierung der Produktstruktur und der kontinuierlichen Verbesserung der Produktionstechnologie die Stärke fester und Rotor -Kernproduktionsunternehmen kontinuierlich verbessert und bildete allmählich offensichtliche professionelle Vorteile in der neuen Produktdesign, der grundlegenden Materialforschung, der Produktionstechnologie, der Produkttests und der speziellen Geräteentwicklung. Die Kostenoptimierung und die zuverlässige Qualität von festen Produkten mit festem, Rotor -Stanz- und Eisenkernprodukten des Unternehmens haben das Motorunternehmen dazu veranlasst, das Entwicklungstempo der professionellen Produktion zu beschleunigen. Die Produktlinie der Branche erstreckt sich allmählich vom Stanzen bis zum Statorkern, dem Aluminiumrotor mit großem Motor und fertigen Produkten, Rotor usw.; Die Produktreihe wurde von niedrigen Spannungsprodukten auf Hochspannungsprodukte, niedrigspannungsstarke Hochleistungsprodukte und generator feste Rotorkernprodukte erweitert. Das Geschäftsmodell hat sich nach und nach von einem einfachen Verarbeitungsmodell zu einem unabhängigen 'Beschaffungsverfahren' -Modell verändert.
Seit Beginn des 21. Jahrhunderts, als international renommierte Motorunternehmen in den Inlandsmarkt eingetreten sind und ihre Produktionsbasis in China aufgebaut haben, wurden der Produktionsprozess und das technische Maß an festem und Rotorkern erheblich verbessert. Die Produktreihen wurden im Einklang mit den US -amerikanischen, europäischen hohen Effizienz- und Energieeinsparungsmotor -Standards, Rotor -Kernprodukten und Windkraftanlagen, Traktionsmotoren und neuen Energiefahrzeugen für die Antriebsmotorklasse, Rotor -Kernprodukte und der Trend der professionellen Produktion in der Branche wird immer offensichtlich.
Die stromaufwärts und stromabwärts des Statorrotors des Hochgeschwindigkeitsmotors sind konzentrierter, und der stromaufwärts ist hauptsächlich Siliziumstahlplatte, Gusseisen, Stahl, Graphit und andere Rohstoffe; Nachgeschaltete Hochgeschwindigkeitsmotoren, Lüfter, Kompressoren, Pumpen und Elektrofahrzeuge und andere Geräte.
Zweitens beträgt der Anteil von Stator und Rotor im Ausgangswert des Motors 30%
Aus der Perspektive des Ausgangswerts des Motors, obwohl die motorischen Spezifikationen und Typen mehr sind, die Struktur ist jedoch ungefähr gleich, hauptsächlich einschließlich des Stators, des Rotors, der Endabdeckung, des Lagerabdecks, des Lagers, der Kreuzungskiste, des Aufhängungrings, der Windhuppen und des Kühlventilators. Rotor als Kernkomponente, sein Ausgangswert im Gesamtausgangswert von Motorteilen machte fast 30%aus.
Die Daten zeigen, dass die Umsatzzahlen für die Umsatz von Hochgeschwindigkeitsmotor-Fertigungsindustrie Chinas einen Wachstumstrend aufrechtzuerhalten, die Wachstumsrate jedoch verlangsamt hat. Im Jahr 2012 betrug der Umsatz der Hochgeschwindigkeits-Motorherstellung in Yuan 2,27 Milliarden Yuan. Der Umsatz der Umsatzerlöse der Hochgeschwindigkeitsmotor-Produktionsindustrie betrug 3,631 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 5,92%und die jährliche Verbindungswachstumsrate bei 8,14%.
Dritten
Das Entwicklungsziel der Rotor -Stanze und der Eisenkernproduktionstechnologie besteht darin, die Umwandlungseffizienz von elektrischer Energie und mechanischer Energie kontinuierlich zu verbessern und gleichzeitig den Materialverbrauch zu verringern und die Produktionseffizienz durch die Forschung und Verbesserung grundlegender Materialien sowie die Verbesserung der Produktionstechnologie und des Prozesses zu verbessern. Daher spiegelt sich der Entwicklungstrend der Hochgeschwindigkeits-Motorstatator und der Rotor-Technologie hauptsächlich in der Forschung und Entwicklung von Grundmaterialien, der Konstruktion und Herstellung von Schimmelpilzen, der Verbesserung der Verarbeitungstechnologie und der Verbesserung des Produktionsniveaus wider.
