Høyhastighetsmotoren er sammensatt av Rotor og stator, som brukes til å realisere konvertering av elektrisk energi og mekanisk energi. Statoren er den stasjonære delen av motoren, og rotoren er den roterende delen av motoren. Statorens viktigste rolle er å produsere et roterende magnetfelt, og rotorens viktigste rolle skal kuttes av magnetlinjen i det roterende magnetfeltet for å produsere (utgang) strøm.
For det første blir trenden med spesialisert produksjon i bransjen stadig mer åpenbar
Fra det strukturelle synspunktet er motoren hovedsakelig sammensatt av to deler av statoren og rotoren, hovedkomponentene i statoren er statorkjerne, statorvikling, ramme, etc., hovedkomponentene i rotoren er rotorkjerne, rotorvikling, skaft og så videre. Kvaliteten og ytelsen til statoren og rotorkjernen bestemmer direkte ytelsen, energieffektiviteten og stabiliteten til motoren. Derfor er stator- og rotorindustrien nært knyttet til utviklingen av bilindustrien.
Kinas motorindustri har hundre års historie siden 1905, da Tianjin Teaching Products Manufacturing Institute produserte Wim Astor Generator og andre elektriske og magnetiske undervisningshjelpemidler. Mer enn 60 år etter grunnleggelsen av New Kina har bilindustrien utviklet seg raskt, og er nå mye brukt innen forskjellige økonomiske felt som industri, landbruk, nasjonalt forsvar, offentlige verktøy og husholdningsapparater.
På midten av 1980-tallet tok Shanghai ledelsen i fremveksten av en spesiell tjeneste for motorbedrifter, rotorstempelproduksjonsbedrifter.
På 1990 -tallet, i det innledende stadiet av utviklingen av industrien, er produksjonsbedriftene som spesialiserer seg på produksjon av motor, rotor stansing og jernkjerne generelt små i skala, og hovedsakelig er avhengige av stedets fordeler for å betjene de viktigste motorprodusentene i området rundt. Produktene er hovedsakelig basert på konvensjonell lavspent motorisk stansing, og forretningsmodellen er hovedsakelig basert på enkel innkommende prosesseringsvirksomhet. Produksjonsteknologien er relativt bakover, og merverdien av produktene er lav.
På begynnelsen av det 21. århundre, med kontinuerlig optimalisering av produktstrukturen og kontinuerlig forbedring av produksjonsteknologinivået, har styrken til faste og rotorkjerneproduksjonsforetak kontinuerlig blitt forbedret, og gradvis dannet åpenbare profesjonelle fordeler innen ny produktdesign, grunnleggende materialeforskning, produksjonsteknologi, produkttesting og spesialutstyr. Kostnadsoptimaliseringen og pålitelig kvalitet på faste, rotor stansing og jernkjerneprodukter levert av bedriften har fått Motor Enterprise til å akselerere utviklingstempoet i profesjonell produksjon. Produktlinjen til industrien strekker seg gradvis fra stansing til statorkjerne, støpt aluminiumsrotor, stort motorsegment og ferdig produkt, rotor osv.; Produktserien er utvidet fra lavspentprodukter til høyspenningsprodukter, lavspent høye strømprodukter og generatorfaste, rotorkjerneprodukter; Forretningsmodellen har gradvis endret seg fra en enkel prosesseringsmodell til en uavhengig 'anskaffelsesproduksjonssalg ' -modell.
Siden begynnelsen av det 21. århundre, ettersom internasjonalt anerkjente motorbedrifter har kommet inn i det innenlandske markedet og bygget sine produksjonsbaser i Kina, har produksjonsprosessen og det tekniske nivået på fast og rotorkjerne blitt kraftig forbedret. Produktserien har lagt til i tråd med USA, Europa høy effektivitet og energisparende motoriske standarder, rotorkjerneprodukter og vindmøller, trekkmotorer og nye energikjøretøyer for drivmotorklassen, Rotor Core -produktene, trenden med profesjonell produksjon i bransjen blir stadig mer åpenbar.
Oppstrøms og nedstrøms for statorrotor av høyhastighetsmotor er mer konsentrert, og oppstrøms er hovedsakelig silisiumstålplate, støpejern, stål, grafitt og andre råvarer; Nedstrøms er høyhastighetsmotorer, vifter, kompressorer, pumper og elektriske kjøretøyer og annet utstyr.
For det andre er andelen stator og rotor i motorens utgangsverdi 30%
Fra perspektivet til motorens utgangsverdi, selv om motorspesifikasjonene og typene er mer, men strukturen er omtrent den samme, hovedsakelig inkludert stator, rotor, endedeksel, lagerdeksel, lager, veikryss, suspensjonsring, vindhette og kjølevifte. Rotor som en kjernekomponent, utgjorde dens utgangsverdi i den totale utgangsverdien av motoriske deler nesten 30%.
Data viser at Kinas salgsinntekter med høy hastighet motorproduksjon av bransjen for å opprettholde en veksttrend, men vekstraten har avtatt. I 2012 var salgsinntektene til høyhastighets motorisk produksjonsindustri 2,27 milliarder yuan; Salgsinntektene i høyhastighetsmotorindustrien var 3,631 milliarder yuan, en økning på 5,92%, og den årlige sammensatte vekstraten var 8,14%.
For det tredje, Stator Rotor Technology Development Trend Analyse
Utviklingsmålet med rotorstansing og jernkjerneproduksjonsteknologi er å kontinuerlig forbedre konverteringseffektiviteten til elektrisk energi og mekanisk energi, samtidig som man reduserer materialforbruket og forbedrer produksjonseffektiviteten gjennom forskning og forbedring av grunnleggende materialer, samt forbedring av produksjonsteknologi og prosess. Derfor gjenspeiles utviklingstrenden for høyhastighetsmotorstator og rotorteknologi hovedsakelig i forskning og utvikling av grunnleggende materialer, design og produksjon av muggsopp, forbedring av prosesseringsteknologi og forbedring av produksjonsutstyret.
