Høyhastighetsmotoren er sammensatt av rotor og stator, som brukes til å realisere konvertering av elektrisk energi og mekanisk energi. Statoren er den stasjonære delen av motoren, og rotoren er den roterende delen av motoren. Statorens hovedrolle er å produsere et roterende magnetfelt, og rotorens hovedrolle er å kuttes av magnetlinjen i det roterende magnetfeltet for å produsere (utgangs)strøm.
For det første blir trenden med spesialisert produksjon i industrien stadig tydeligere
Fra et strukturelt synspunkt er motoren hovedsakelig sammensatt av to deler av statoren og rotoren, hovedkomponentene til statoren er statorkjerne, statorvikling, ramme, etc., rotorens hovedkomponenter er rotorkjerne, rotorvikling, aksel og så videre. Kvaliteten og ytelsen til statoren og rotorkjernen bestemmer direkte ytelsen, energieffektiviteten og stabiliteten til motoren. Derfor er stator- og rotorindustrien nært knyttet til utviklingen av motorindustrien.
Kinas bilindustri har hundre års historie siden 1905, da Tianjin Teaching Products Manufacturing Institute produserte Wim Astor-generator og andre elektriske og magnetiske undervisnings-AIDS. Mer enn 60 år etter grunnleggelsen av New China har motorindustrien utviklet seg raskt, og er nå mye brukt i ulike økonomiske felt som industri, landbruk, nasjonalt forsvar, offentlige verktøy og husholdningsapparater.
På midten av 1980-tallet tok Shanghai ledelsen i fremveksten av en spesiell tjeneste for motorbedrifter, produksjonsbedrifter for rotorstempling.
På 1990-tallet, i den innledende fasen av utviklingen av industrien, er produksjonsbedriftene som spesialiserer seg på produksjon av motor, rotorstansing og jernkjerne generelt små i skala, hovedsakelig avhengige av beliggenhetsfordeler for å betjene de viktigste motorprodusentene i området rundt. Produktene er hovedsakelig basert på konvensjonell lavspent motorstansing, og forretningsmodellen er hovedsakelig basert på enkel innkommende prosesseringsvirksomhet. Produksjonsteknologien er relativt tilbakestående, og merverdien til produktene er lav.
På begynnelsen av det 21. århundre, med kontinuerlig optimalisering av produktstrukturen og kontinuerlig forbedring av produksjonsteknologinivået, har styrken til fast og rotorkjerneproduksjonsbedrifter blitt kontinuerlig forbedret, og gradvis dannet åpenbare faglige fordeler innen ny produktdesign, grunnleggende materialforskning, produksjonsteknologi, produkttesting og spesialutstyrsutvikling. Kostnadsoptimalisering og pålitelig kvalitet på faste, rotorstanse- og jernkjerneprodukter levert av bedriften har fått motorbedriften til å akselerere utviklingstakten for profesjonell produksjon. Produktlinjen til industrien strekker seg gradvis fra stansing til statorkjerne, støpt aluminiumsrotor, stort motorsegment og ferdig produkt, rotor, etc.; Produktserien er utvidet fra lavspenningsprodukter til høyspenningsprodukter, lavspente høyeffektprodukter og generatorfaste, rotorkjerneprodukter; Forretningsmodellen har gradvis endret seg fra en enkel prosessmodell til en uavhengig 'innkjøp-produksjon-salg' modell.
Siden begynnelsen av det 21. århundre, ettersom internasjonalt anerkjente motorbedrifter har kommet inn på hjemmemarkedet og bygget sine produksjonsbaser i Kina, har produksjonsprosessen og det tekniske nivået på fast kjerne og rotorkjerne blitt kraftig forbedret. Produktserien har lagt til i tråd med USA, Europa høyeffektivitet og energisparende motorstandarder, rotorkjerneprodukter og vindturbiner, trekkmotorer og nye energikjøretøyer for drivmotorklassen, rotorkjerneprodukter, trenden med profesjonell produksjon i industrien blir stadig tydeligere.
Oppstrøms og nedstrøms for statorrotoren til høyhastighetsmotoren er mer konsentrert, og oppstrøms er hovedsakelig silisiumstålplate, støpejern, stål, grafitt og andre råvarer; Nedstrøms er høyhastighetsmotorer, vifter, kompressorer, pumper og elektriske kjøretøy og annet utstyr.
For det andre er andelen stator og rotor i utgangsverdien til motoren 30%
Fra perspektivet til motorens utgangsverdi, selv om motorspesifikasjonene og typene er flere, men strukturen er omtrent den samme, hovedsakelig inkludert statoren, rotoren, endedekselet, lagerdekselet, lageret, koblingsboksen, opphengsringen, vindhetten og kjøleviften. Rotor som en kjernekomponent, utgjorde dens utgangsverdi i den totale utgangsverdien av motordeler nesten 30%.
Data viser at Kinas høyhastighets motor industrien salgsinntekter for å opprettholde en vekst trend, men vekstraten har avtatt. I 2012 var salgsinntektene til høyhastighetsmotorindustrien 2,27 milliarder yuan; Salgsinntektene til høyhastighetsmotorindustrien var 3,631 milliarder yuan, en økning på 5,92 %, og den årlige sammensatte vekstraten var 8,14 %.
Tredje, statorrotor teknologiutvikling trendanalyse
Utviklingsmålet for rotorstansing og jernkjerneproduksjonsteknologi er å kontinuerlig forbedre konverteringseffektiviteten til elektrisk energi og mekanisk energi, samtidig som materialforbruket reduseres og produksjonseffektiviteten forbedres gjennom forskning og forbedring av grunnleggende materialer, samt forbedring av produksjonsteknologi og prosess. Derfor gjenspeiles utviklingstrenden av høyhastighets motorstator- og rotorteknologi hovedsakelig i forskning og utvikling av grunnleggende materialer, design og produksjon av støpeformer, forbedring av prosessteknologi og forbedring av nivået på produksjonsutstyr.
