Motor berkecepatan tinggi terdiri dari rotor dan stator, yang digunakan untuk mewujudkan konversi energi listrik dan energi mekanik. Stator adalah bagian motor yang diam, dan rotor adalah bagian motor yang berputar. Peran utama stator adalah menghasilkan medan magnet yang berputar, dan peran utama rotor adalah memotong garis magnet pada medan magnet yang berputar tersebut untuk menghasilkan arus (keluaran).
Pertama, tren produksi terspesialisasi dalam industri menjadi semakin jelas
Dari segi struktur, motor terutama terdiri dari dua bagian yaitu stator dan rotor, komponen utama stator adalah inti stator, belitan stator, rangka, dll., Komponen utama rotor adalah inti rotor, belitan rotor, poros dan sebagainya. Kualitas dan kinerja inti stator dan rotor secara langsung menentukan kinerja, efisiensi energi, dan stabilitas motor. Oleh karena itu, industri stator dan rotor sangat erat kaitannya dengan perkembangan industri motor.
Industri motor Tiongkok mempunyai sejarah seratus tahun sejak tahun 1905, ketika Institut Manufaktur Produk Pengajaran Tianjin memproduksi generator Wim Astor dan alat bantu pengajaran listrik dan magnetis lainnya. Lebih dari 60 tahun setelah berdirinya Tiongkok Baru, industri otomotif telah berkembang pesat, dan kini banyak digunakan di berbagai bidang ekonomi seperti industri, pertanian, pertahanan negara, utilitas umum, dan peralatan rumah tangga.
Pada pertengahan 1980-an, Shanghai memimpin munculnya layanan khusus untuk perusahaan motor, perusahaan produksi rotor stamping.
Pada tahun 1990-an, pada tahap awal perkembangan industri, perusahaan produksi yang mengkhususkan diri dalam produksi motor, pelubang rotor, dan inti besi umumnya berskala kecil, terutama mengandalkan keunggulan lokasi untuk melayani produsen motor utama di daerah sekitarnya. Produk-produk ini terutama didasarkan pada motor punching konvensional bertegangan rendah, dan model bisnisnya terutama didasarkan pada bisnis pemrosesan masuk yang sederhana. Teknologi produksinya relatif terbelakang, dan nilai tambah produknya rendah.
Pada awal abad ke-21, dengan optimalisasi berkelanjutan struktur produk dan peningkatan berkelanjutan pada tingkat teknologi produksi, kekuatan perusahaan produksi inti tetap dan inti rotor terus ditingkatkan, dan secara bertahap membentuk keunggulan profesional yang jelas dalam desain produk baru, penelitian bahan dasar, teknologi produksi, pengujian produk, dan pengembangan peralatan khusus. Optimalisasi biaya dan kualitas produk tetap, pelubang rotor, dan inti besi yang dapat diandalkan yang disediakan oleh perusahaan telah mendorong perusahaan motor untuk mempercepat laju pengembangan produksi profesional. Lini produk industri ini secara bertahap meluas mulai dari pelubangan hingga inti stator, rotor aluminium cor, segmen motor besar dan produk jadi, rotor, dll.; Seri produk telah diperluas dari produk bertegangan rendah ke produk bertegangan tinggi, produk bertegangan rendah berkekuatan tinggi dan generator tetap, produk inti rotor; Model bisnis secara bertahap berubah dari model pemrosesan sederhana menjadi model 'pengadaan-manufaktur-penjualan' yang independen.
Sejak awal abad ke-21, ketika perusahaan motor terkenal secara internasional telah memasuki pasar domestik dan membangun basis produksi mereka di Tiongkok, proses produksi dan tingkat teknis inti tetap dan inti rotor telah meningkat pesat. Seri produk telah ditambahkan sejalan dengan standar motor efisiensi tinggi dan hemat energi Amerika Serikat, Eropa, produk inti rotor dan turbin angin, motor traksi dan kendaraan energi baru untuk kelas motor penggerak, produk inti rotor, tren produksi profesional di industri menjadi semakin jelas.
Bagian hulu dan hilir rotor stator motor berkecepatan tinggi lebih terkonsentrasi, dan bagian hulu terutama berupa pelat baja silikon, besi cor, baja, grafit, dan bahan baku lainnya; Hilir adalah motor berkecepatan tinggi, kipas angin, kompresor, pompa dan kendaraan listrik serta peralatan lainnya.
Kedua, proporsi stator dan rotor pada nilai keluaran motor adalah 30%
Dari segi nilai keluaran motor, walaupun spesifikasi dan tipe motornya lebih banyak, namun strukturnya kurang lebih sama, terutama meliputi stator, rotor, penutup ujung, penutup bantalan, bantalan, kotak sambungan, cincin suspensi, kap angin dan kipas pendingin. Rotor sebagai komponen inti, nilai keluarannya dalam total nilai keluaran suku cadang motor menyumbang hampir 30%.
Data menunjukkan bahwa pendapatan penjualan industri manufaktur motor berkecepatan tinggi Tiongkok mempertahankan tren pertumbuhan, namun tingkat pertumbuhannya melambat. Pada tahun 2012, pendapatan penjualan industri manufaktur motor berkecepatan tinggi adalah 2,27 miliar yuan; Pendapatan penjualan industri manufaktur motor berkecepatan tinggi adalah 3,631 miliar yuan, meningkat sebesar 5,92%, dan tingkat pertumbuhan gabungan tahunan sebesar 8,14%.
Ketiga, analisis tren perkembangan teknologi rotor stator
Tujuan pengembangan teknologi produksi rotor punching dan inti besi adalah untuk terus meningkatkan efisiensi konversi energi listrik dan energi mekanik, sekaligus mengurangi konsumsi material dan meningkatkan efisiensi produksi melalui penelitian dan penyempurnaan bahan dasar, serta peningkatan teknologi dan proses produksi. Oleh karena itu, tren perkembangan teknologi stator dan rotor motor berkecepatan tinggi terutama tercermin dalam penelitian dan pengembangan bahan dasar, desain dan pembuatan cetakan, peningkatan teknologi pemrosesan, dan peningkatan tingkat peralatan produksi.
