تطوير صناعة الجزء الثابت للمحرك عالي السرعة

يتكون المحرك عالي السرعة من الدوار والجزء الثابت، والذي يستخدم لتحقيق تحويل الطاقة الكهربائية والطاقة الميكانيكية. الجزء الثابت هو الجزء الثابت من المحرك، والدوار هو الجزء الدوار من المحرك. الدور الرئيسي للجزء الثابت هو إنتاج مجال مغناطيسي دوار، والدور الرئيسي للجزء الدوار هو قطع الخط المغناطيسي في المجال المغناطيسي الدوار لإنتاج (الإخراج) الحالي.

أولا، أصبح اتجاه الإنتاج المتخصص في الصناعة واضحا بشكل متزايد

من وجهة النظر الهيكلية، يتكون المحرك بشكل أساسي من جزأين من الجزء الثابت والدوار، والمكونات الرئيسية للجزء الثابت هي قلب الجزء الثابت، ولف الجزء الثابت، والإطار، وما إلى ذلك، والمكونات الرئيسية للدوار هي قلب الدوار، ولف الدوار، والعمود وما إلى ذلك. تحدد جودة وأداء الجزء الثابت والدوار بشكل مباشر أداء المحرك وكفاءة الطاقة واستقراره. لذلك، ترتبط صناعة الجزء الثابت والدوار ارتباطًا وثيقًا بتطور صناعة السيارات.

تتمتع صناعة السيارات في الصين بتاريخ يمتد لمائة عام منذ عام 1905، عندما قام معهد تيانجين لتصنيع المنتجات التعليمية بإنتاج مولد ويم أستور وغيره من الوسائل التعليمية الكهربائية والمغناطيسية. بعد مرور أكثر من 60 عامًا على تأسيس الصين الجديدة، تطورت صناعة السيارات بسرعة، وتستخدم الآن على نطاق واسع في مختلف المجالات الاقتصادية مثل الصناعة والزراعة والدفاع الوطني والمرافق العامة والأجهزة المنزلية.

في منتصف الثمانينيات، أخذت شانغهاي زمام المبادرة في ظهور خدمة خاصة لشركات السيارات، وشركات إنتاج ختم الدوار.

في التسعينيات، في المرحلة الأولى من تطور الصناعة، كانت شركات الإنتاج المتخصصة في إنتاج المحركات وتخريم الدوار والقلب الحديدي صغيرة الحجم بشكل عام، وتعتمد بشكل أساسي على مزايا الموقع لخدمة الشركات المصنعة للمحركات الرئيسية في المنطقة المحيطة. تعتمد المنتجات بشكل أساسي على التثقيب التقليدي للمحركات ذات الجهد المنخفض، ويعتمد نموذج الأعمال بشكل أساسي على أعمال المعالجة الواردة البسيطة. تكنولوجيا الإنتاج متخلفة نسبيا، والقيمة المضافة للمنتجات منخفضة.

في أوائل القرن الحادي والعشرين، مع التحسين المستمر لهيكل المنتج والتحسين المستمر لمستوى تكنولوجيا الإنتاج، تم تعزيز قوة مؤسسات الإنتاج الأساسية الثابتة والدوارة بشكل مستمر، وشكلت تدريجياً مزايا مهنية واضحة في تصميم المنتجات الجديدة، وأبحاث المواد الأساسية، وتكنولوجيا الإنتاج، واختبار المنتجات وتطوير المعدات الخاصة. إن تحسين التكلفة والجودة الموثوقة للمنتجات الثابتة والتثقيب الدوار ومنتجات الحديد الأساسية التي تقدمها المؤسسة قد دفعت مؤسسة السيارات إلى تسريع وتيرة تطوير الإنتاج الاحترافي. يمتد خط إنتاج الصناعة تدريجيًا من التثقيب إلى الجزء الثابت، والدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب، وقطاع المحرك الكبير والمنتج النهائي، والدوار، وما إلى ذلك؛ تم توسيع سلسلة المنتجات من المنتجات ذات الجهد المنخفض إلى المنتجات ذات الجهد العالي، والمنتجات ذات الجهد المنخفض عالية الطاقة والمولدات الثابتة، والمنتجات الأساسية للدوار؛ لقد تغير نموذج الأعمال تدريجيًا من نموذج معالجة بسيط إلى نموذج 'المشتريات والتصنيع والمبيعات' المستقل.

منذ بداية القرن الحادي والعشرين، مع دخول شركات المحركات ذات الشهرة العالمية إلى السوق المحلية وبناء قواعد إنتاجها في الصين، تم تحسين عملية الإنتاج والمستوى الفني للقلب الثابت والدوار بشكل كبير. تمت إضافة سلسلة المنتجات بما يتماشى مع معايير المحركات ذات الكفاءة العالية وتوفير الطاقة في الولايات المتحدة وأوروبا، والمنتجات الأساسية للدوار وتوربينات الرياح، ومحركات الجر ومركبات الطاقة الجديدة لفئة محركات القيادة، والمنتجات الأساسية للدوار، وأصبح اتجاه الإنتاج الاحترافي في الصناعة واضحًا بشكل متزايد.

يكون المنبع والمصب للدوار الثابت للمحرك عالي السرعة أكثر تركيزًا، والمنبع يتكون بشكل أساسي من ألواح فولاذية من السيليكون والحديد الزهر والصلب والجرافيت والمواد الخام الأخرى؛ المصب هو المحركات عالية السرعة والمراوح والضواغط والمضخات والمركبات الكهربائية وغيرها من المعدات.

ثانيًا، نسبة الجزء الثابت والدوار في قيمة خرج المحرك هي 30%

من منظور قيمة خرج المحرك، على الرغم من أن مواصفات المحرك وأنواعه أكثر، إلا أن الهيكل هو نفسه تقريبًا، بما في ذلك الجزء الثابت والدوار والغطاء النهائي وغطاء المحمل والمحمل وصندوق التوصيل وحلقة التعليق وغطاء الرياح ومروحة التبريد. الدوار كمكون أساسي، بلغت قيمة إنتاجه في إجمالي قيمة إنتاج أجزاء المحرك ما يقرب من 30%.

تشير البيانات إلى أن إيرادات مبيعات صناعة تصنيع السيارات عالية السرعة في الصين للحفاظ على اتجاه النمو، ولكن تباطأ معدل النمو. في عام 2012، بلغت إيرادات مبيعات صناعة تصنيع المحركات عالية السرعة 2.27 مليار يوان؛ بلغت إيرادات مبيعات صناعة تصنيع المحركات عالية السرعة 3.631 مليار يوان، بزيادة قدرها 5.92٪، وكان معدل النمو السنوي المركب 8.14٪.

ثالثا، تحليل اتجاه تطوير تكنولوجيا الجزء الثابت

الهدف التطويري لتقنية تثقيب الدوار وتكنولوجيا إنتاج قلب الحديد هو التحسين المستمر لكفاءة تحويل الطاقة الكهربائية والطاقة الميكانيكية، مع تقليل استهلاك المواد وتحسين كفاءة الإنتاج من خلال البحث وتحسين المواد الأساسية، فضلاً عن تحسين تكنولوجيا الإنتاج والعمليات. ولذلك، فإن اتجاه تطوير الجزء الثابت من المحرك عالي السرعة وتكنولوجيا الدوار ينعكس بشكل رئيسي في البحث وتطوير المواد الأساسية، وتصميم وتصنيع القوالب، وتحسين تكنولوجيا المعالجة وتحسين مستوى معدات الإنتاج.