تطوير صناعة الدوار الثابتة عالية السرعة

يتكون المحرك عالي السرعة من الدوار والثابت ، والذي يستخدم لتحقيق تحويل الطاقة الكهربائية والطاقة الميكانيكية. الجزء الثابت هو الجزء الثابت من المحرك ، والدوار هو الجزء الدوار من المحرك. يتمثل الدور الرئيسي في الجزء الثابت في إنتاج مجال مغناطيسي دوار ، ويتم قطع الدور الرئيسي للدوار بواسطة الخط المغناطيسي في المجال المغناطيسي الدوار لإنتاج تيار (الإخراج).

أولاً ، أصبح اتجاه الإنتاج المتخصص في الصناعة واضحًا بشكل متزايد

من النقطة الهيكلية ، يتكون المحرك بشكل أساسي من جزأين من الجزء الثابت والدوار ، والمكونات الرئيسية للثابت هي الأساسية الثابتة ، والتعويذة في الجزء الثابت ، والإطار ، وما إلى ذلك ، المكونات الرئيسية للدوار هي نواة الدوار ، متعرج الدوار ، العمود وما إلى ذلك. تحدد جودة وأداء الجزء الثابت والدوار بشكل مباشر الأداء وكفاءة الطاقة واستقرار المحرك. لذلك ، ترتبط الصناعة الثابتة والدوار ارتباطًا وثيقًا بتطوير صناعة السيارات.

تتمتع صناعة السيارات في الصين بمائة عام من التاريخ منذ عام 1905 ، عندما أنتج معهد Tianjin Teaching Products Manufacturing Generator Wim Astor وأدوات تعليم كهربائية ومغناطيسية أخرى. بعد مرور أكثر من 60 عامًا على تأسيس الصين الجديد ، تطورت صناعة السيارات بسرعة ، وتستخدم الآن على نطاق واسع في مختلف المجالات الاقتصادية مثل الصناعة والزراعة والدفاع الوطني والمرافق العامة والأجهزة المنزلية.

في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ، تولى شنغهاي زمام المبادرة في ظهور خدمة خاصة للمؤسسات المحركية ، ومؤسسات إنتاج Rotor Stupting.

في التسعينيات ، في المرحلة الأولية من تطوير الصناعة ، تعد مؤسسات الإنتاج المتخصصة في إنتاج المحرك ، واللكم الدوار ، و CORE صغيراً بشكل عام ، بشكل عام ، تعتمد بشكل أساسي على مزايا الموقع لخدمة الشركات المصنعة للمحركات الرئيسية في المنطقة المحيطة. تعتمد المنتجات بشكل أساسي على اللكم التقليدي للتجارة المنخفضة الجهد ، ويعتمد نموذج العمل بشكل أساسي على أعمال معالجة بسيطة. تقنية الإنتاج متخلفة نسبيًا ، والقيمة المضافة للمنتجات منخفضة.

في أوائل القرن الحادي والعشرين ، مع التحسين المستمر لهيكل المنتج والتحسين المستمر لمستوى تكنولوجيا الإنتاج ، تم تعزيز قوة مؤسسات الإنتاج الأساسية الثابتة والدوار بشكل مستمر ، وتشكلت بشكل تدريجي مزايا مهنية واضحة في تصميم المنتجات الجديدة ، والبحوث الأساسية للمواد ، وتكنولوجيا الإنتاج ، واختبار المنتجات ، وتطوير المعدات الخاصة. دفعت تحسين التكلفة وجودة موثوقة للمنتجات الثابتة ، اللكم الدوار والمنتجات الأساسية للحديد المقدمة من المؤسسة إلى شركة Motor Enterprise إلى تسريع وتيرة تطوير الإنتاج المهني. يمتد خط الإنتاج في الصناعة تدريجياً من اللكم إلى Core Stator ، ودوار الألمنيوم المصبوب ، وقطاع محرك كبير ومنتج نهائي ، ودوار ، إلخ ؛ تم توسيع سلسلة المنتجات من المنتجات منخفضة الجهد إلى منتجات عالية الجهد ، ومنتجات منخفضة الطاقة منخفضة ، ومنتجات ثابتة للمودين ؛ لقد تغير نموذج العمل تدريجياً من نموذج معالجة بسيط إلى نموذج مستقل للمشتريات.

منذ بداية القرن الحادي والعشرين ، حيث دخلت المؤسسات الحركية المشهورة عالميًا إلى السوق المحلية وبناء قواعد إنتاجها في الصين ، تم تحسين عملية الإنتاج والمستوى الفني لللباس الثابت والدوار. تمت إضافة سلسلة المنتجات بما يتماشى مع الولايات المتحدة ، وأوروبا عالية الكفاءة وتوفير المعايير المحركية ، والمنتجات الأساسية الدوار وتوربينات الرياح ، ومحركات الجر ، ومركبات الطاقة الجديدة لمحرك القيادة ، والمنتجات الأساسية الدوار ، واتجاه الإنتاج المهني في الصناعة أصبح واضحًا بشكل متزايد.

تكون الجزء العلوي من المنبع والمباراة من دوار الثابت من المحرك عالي السرعة أكثر تركيزًا ، والبث في المنبع عبارة عن صفيحة فولاذية من السيليكون ، والحديد الزهر ، والصلب ، والجرافيت ، والمواد الخام الأخرى ؛ المصب هي محركات عالية السرعة والمراوح والضواغط والمضخات والسيارات الكهربائية وغيرها من المعدات.

ثانياً ، نسبة الجزء الثابت والدوار في قيمة إخراج المحرك 30 ٪

من منظور قيمة الإخراج للمحرك ، على الرغم من أن مواصفات وأنواع المحرك أكثر ، ولكن الهيكل متماثل تقريبًا ، بما في ذلك الثابت ، الدوار ، الغطاء النهائي ، غطاء المحمل ، المحمل ، صندوق الوصلات ، حلقة التعليق ، غطاء الرياح ومروحة التبريد. الدوار كمكون أساسي ، تمثل قيمة الإخراج في إجمالي قيمة الإخراج لأجزاء المحرك ما يقرب من 30 ٪.

تشير البيانات إلى أن إيرادات مبيعات صناعة تصنيع المحركات عالية السرعة في الصين للحفاظ على اتجاه النمو ، لكن معدل النمو تباطأ. في عام 2012 ، بلغت إيرادات المبيعات لصناعة التصنيع عالية السرعة 2.27 مليار يوان ؛ بلغت إيرادات المبيعات لصناعة تصنيع المحركات عالية السرعة 3.631 مليار يوان ، بزيادة قدرها 5.92 ٪ ، وكان معدل نمو المركب السنوي 8.14 ٪.

ثالثًا ، تحليل اتجاه تطوير تقنية الثقافة الدوار

يتمثل الهدف التطوري في التثقيب الدوار وتكنولوجيا الإنتاج الأساسية للحديد إلى تحسين كفاءة تحويل الطاقة الكهربائية والطاقة الميكانيكية باستمرار ، مع تقليل استهلاك المواد وتحسين كفاءة الإنتاج من خلال البحث وتحسين المواد الأساسية ، وكذلك تحسين تكنولوجيا الإنتاج والعملية. لذلك ، ينعكس اتجاه تطوير الجزء الثابت في المحرك عالي السرعة وتكنولوجيا الدوار بشكل أساسي في البحث وتطوير المواد الأساسية ، وتصميم القوالب وتصنيعها ، وتحسين تكنولوجيا المعالجة وتحسين مستوى معدات الإنتاج.