Il motore ad alta velocità è composto da rotore e statore, che viene utilizzato per realizzare la conversione di energia elettrica ed energia meccanica. Lo statore è la parte fissa del motore e il rotore è la parte rotante del motore. Il ruolo principale dello statore è produrre un campo magnetico rotante, mentre il ruolo principale del rotore è quello di essere tagliato dalla linea magnetica nel campo magnetico rotante per produrre corrente (in uscita).
In primo luogo, la tendenza verso una produzione specializzata nel settore sta diventando sempre più evidente
Dal punto di vista strutturale, il motore è composto principalmente da due parti dello statore e del rotore, i componenti principali dello statore sono il nucleo dello statore, l'avvolgimento dello statore, il telaio, ecc., i componenti principali del rotore sono il nucleo del rotore, l'avvolgimento del rotore, l'albero e così via. La qualità e le prestazioni del nucleo dello statore e del rotore determinano direttamente le prestazioni, l'efficienza energetica e la stabilità del motore. Pertanto, l'industria dello statore e del rotore è strettamente correlata allo sviluppo dell'industria automobilistica.
L'industria automobilistica cinese ha cento anni di storia a partire dal 1905, quando il Tianjin Teaching Products Manufacturing Institute produsse il generatore Wim Astor e altri sussidi didattici elettrici e magnetici. A più di 60 anni dalla fondazione della Nuova Cina, l’industria automobilistica si è sviluppata rapidamente ed è oggi ampiamente utilizzata in vari settori economici quali l’industria, l’agricoltura, la difesa nazionale, i servizi pubblici e gli elettrodomestici.
A metà degli anni '80, Shanghai ha preso l'iniziativa nell'emergere di un servizio speciale per le imprese automobilistiche, le imprese di produzione di stampaggio di rotori.
Negli anni '90, nella fase iniziale dello sviluppo del settore, le imprese di produzione specializzate nella produzione di motori, punzonatura di rotori e nuclei di ferro erano generalmente di piccole dimensioni e facevano affidamento principalmente sui vantaggi della posizione per servire i principali produttori di motori nell'area circostante. I prodotti si basano principalmente sulla tradizionale punzonatura di motori a bassa tensione e il modello di business si basa principalmente su semplici attività di lavorazione in entrata. La tecnologia di produzione è relativamente arretrata e il valore aggiunto dei prodotti è basso.
All'inizio del 21° secolo, con la continua ottimizzazione della struttura del prodotto e il continuo miglioramento del livello della tecnologia di produzione, la forza delle imprese di produzione di nuclei fissi e rotorici è stata continuamente migliorata e gradualmente si sono formati evidenti vantaggi professionali nella progettazione di nuovi prodotti, nella ricerca sui materiali di base, nella tecnologia di produzione, nei test dei prodotti e nello sviluppo di attrezzature speciali. L'ottimizzazione dei costi e la qualità affidabile dei prodotti fissi, di punzonatura a rotore e con nucleo in ferro forniti dall'azienda hanno spinto l'impresa automobilistica ad accelerare il ritmo di sviluppo della produzione professionale. La linea di prodotti del settore si estende gradualmente dalla punzonatura al nucleo dello statore, al rotore in alluminio pressofuso, al segmento di motori di grandi dimensioni e al prodotto finito, rotore, ecc.; La serie di prodotti è stata estesa da prodotti a bassa tensione a prodotti ad alta tensione, prodotti a bassa tensione ad alta potenza e prodotti fissi con generatore e nucleo del rotore; Il modello di business è gradualmente cambiato da un semplice modello di elaborazione a un modello indipendente di 'approvvigionamento-produzione-vendita'.
Dall'inizio del 21° secolo, quando le imprese automobilistiche di fama internazionale sono entrate nel mercato interno e hanno costruito le loro basi di produzione in Cina, il processo di produzione e il livello tecnico dei nuclei fissi e rotorici sono stati notevolmente migliorati. Sono state aggiunte serie di prodotti in linea con gli standard dei motori ad alta efficienza e risparmio energetico di Stati Uniti ed Europa, prodotti con nucleo del rotore e turbine eoliche, motori di trazione e veicoli a nuova energia per la classe dei motori di azionamento, prodotti con nucleo del rotore, la tendenza della produzione professionale nel settore sta diventando sempre più evidente.
Le parti a monte e a valle del rotore dello statore del motore ad alta velocità sono più concentrate e la parte a monte è costituita principalmente da piastre di acciaio al silicio, ghisa, acciaio, grafite e altre materie prime; A valle ci sono motori ad alta velocità, ventilatori, compressori, pompe, veicoli elettrici e altre apparecchiature.
In secondo luogo, la proporzione di statore e rotore nel valore di uscita del motore è del 30%
Dal punto di vista del valore di uscita del motore, anche se le specifiche e i tipi di motore sono più numerosi, la struttura è più o meno la stessa e comprende principalmente statore, rotore, coperchio terminale, coperchio del cuscinetto, cuscinetto, scatola di giunzione, anello di sospensione, cuffia antivento e ventola di raffreddamento. Il rotore è un componente fondamentale, il suo valore di uscita nel valore di uscita totale delle parti del motore rappresenta quasi il 30%.
I dati mostrano che i ricavi delle vendite del settore manifatturiero di motori ad alta velocità in Cina mantengono un trend di crescita, ma il tasso di crescita è rallentato. Nel 2012, il fatturato dell'industria manifatturiera dei motori ad alta velocità è stato di 2,27 miliardi di yuan; Il fatturato dell'industria manifatturiera dei motori ad alta velocità è stato di 3,631 miliardi di yuan, con un aumento del 5,92%, e il tasso di crescita composto annuo è stato dell'8,14%.
In terzo luogo, l'analisi delle tendenze di sviluppo della tecnologia del rotore dello statore
L'obiettivo di sviluppo della tecnologia di punzonatura del rotore e di produzione di nuclei di ferro è quello di migliorare continuamente l'efficienza di conversione dell'energia elettrica e dell'energia meccanica, riducendo al contempo il consumo di materiale e migliorando l'efficienza produttiva attraverso la ricerca e il miglioramento dei materiali di base, nonché il miglioramento della tecnologia e del processo di produzione. Pertanto, la tendenza allo sviluppo della tecnologia dello statore e del rotore dei motori ad alta velocità si riflette principalmente nella ricerca e nello sviluppo di materiali di base, nella progettazione e produzione di stampi, nel miglioramento della tecnologia di lavorazione e nel miglioramento del livello delle attrezzature di produzione.
