Visokohitrostni motor je sestavljen iz rotor in stator, ki se uporablja za pretvorbo električne energije in mehanske energije. Stator je mirujoči del motorja, rotor pa je vrtljivi del motorja. Glavna vloga statorja je ustvarjanje rotacijskega magnetnega polja, glavna vloga rotorja pa je, da ga magnetna linija v rotacijskem magnetnem polju prereže, da proizvede (izhodni) tok.
Prvič, trend specializirane proizvodnje v industriji postaja vse bolj očiten
S strukturnega vidika je motor v glavnem sestavljen iz dveh delov statorja in rotorja, glavne komponente statorja so jedro statorja, navitje statorja, okvir itd., Glavne komponente rotorja so jedro rotorja, navitje rotorja, gred in tako naprej. Kakovost in zmogljivost jedra statorja in rotorja neposredno določata zmogljivost, energetsko učinkovitost in stabilnost motorja. Zato je industrija statorjev in rotorjev tesno povezana z razvojem motorne industrije.
Kitajska motorna industrija ima stoletno zgodovino od leta 1905, ko je Tianjin Teaching Products Manufacturing Institute izdelal generator Wim Astor ter druge električne in magnetne učne pripomočke. Več kot 60 let po ustanovitvi Nove Kitajske se je avtomobilska industrija hitro razvila in se zdaj pogosto uporablja na različnih gospodarskih področjih, kot so industrija, kmetijstvo, nacionalna obramba, javne službe in gospodinjski aparati.
Sredi osemdesetih let prejšnjega stoletja je Šanghaj prevzel vodilno vlogo pri nastanku posebnih storitev za motorna podjetja, proizvodnih podjetij za žigosanje rotorjev.
V devetdesetih letih prejšnjega stoletja, v začetni fazi razvoja industrije, so bila proizvodna podjetja, specializirana za proizvodnjo motorjev, izsekov rotorjev in železnih jeder, na splošno majhna in so se v glavnem zanašala na lokacijske prednosti za oskrbo glavnih proizvajalcev motorjev v okolici. Izdelki v glavnem temeljijo na običajnem nizkonapetostnem motornem prebijanju, poslovni model pa v glavnem temelji na enostavni vhodni obdelavi. Proizvodna tehnologija je relativno zaostala, dodana vrednost izdelkov pa nizka.
V zgodnjem 21. stoletju se je z nenehnim optimiziranjem strukture izdelkov in nenehnim izboljševanjem ravni proizvodne tehnologije moč proizvodnih podjetij s fiksnim in rotorskim jedrom nenehno povečevala in postopoma oblikovala očitne poklicne prednosti pri oblikovanju novih izdelkov, raziskavah osnovnih materialov, proizvodni tehnologiji, testiranju izdelkov in razvoju posebne opreme. Optimizacija stroškov in zanesljiva kakovost fiksnih, rotorskih izsekov in izdelkov iz železnih jeder, ki jih zagotavlja podjetje, so motorno podjetje spodbudili, da pospeši tempo razvoja profesionalne proizvodnje. Linija izdelkov v industriji se postopoma širi od prebijanja do jedra statorja, rotorja iz litega aluminija, segmenta velikih motorjev in končnega izdelka, rotorja itd.; Serija izdelkov je bila razširjena z nizkonapetostnih izdelkov na visokonapetostne izdelke, nizkonapetostne visokozmogljive izdelke in generatorske fiksne izdelke z jedrom rotorja; Poslovni model se je postopoma spremenil iz enostavnega procesnega modela v neodvisen model 'nabava-proizvodnja-prodaja'.
Od začetka 21. stoletja, ko so mednarodno priznana motorna podjetja vstopila na domači trg in zgradila svoje proizvodne baze na Kitajskem, sta se proizvodni proces in tehnična raven fiksnega in rotorskega jedra močno izboljšala. Serija izdelkov je dodana v skladu z Združenimi državami Amerike, Evropo z visoko učinkovitostjo in standardi za varčevanje z energijo motorjev, izdelki za jedro rotorja in vetrne turbine, vlečni motorji in nova energetska vozila za razred pogonskih motorjev, izdelki za jedro rotorja, trend profesionalne proizvodnje v industriji postaja vse bolj očiten.
Navzgor in navzdol statorskega rotorja visokohitrostnega motorja sta bolj koncentrirana, navzgor pa je v glavnem silicijeva jeklena plošča, lito železo, jeklo, grafit in druge surovine; Nižje so visokohitrostni motorji, ventilatorji, kompresorji, črpalke in električna vozila ter druga oprema.
Drugič, delež statorja in rotorja v izhodni vrednosti motorja je 30 %
Z vidika izhodne vrednosti motorja, čeprav je specifikacij in tipov motorja več, je struktura približno enaka, v glavnem vključuje stator, rotor, končni pokrov, pokrov ležaja, ležaj, spojno omarico, obesni obroč, vetrni pokrov in hladilni ventilator. Rotor kot osrednja komponenta, njegova izhodna vrednost v skupni izhodni vrednosti delov motorja predstavlja skoraj 30%.
Podatki kažejo, da prihodki od prodaje industrije hitrih motorjev na Kitajskem ohranjajo trend rasti, vendar se je stopnja rasti upočasnila. Leta 2012 so prihodki od prodaje industrije hitrih motorjev znašali 2,27 milijarde juanov; Prihodki od prodaje v industriji proizvodnje motorjev za visoke hitrosti so znašali 3,631 milijarde juanov, kar je 5,92-odstotno povečanje, letna stopnja rasti sestavljenega pa je bila 8,14-odstotna.
Tretjič, analiza trendov razvoja tehnologije statorskega rotorja
Razvojni cilj tehnologije prebijanja rotorjev in proizvodnje železnih jeder je nenehno izboljševanje učinkovitosti pretvorbe električne energije in mehanske energije, ob zmanjševanju porabe materiala in izboljšanju učinkovitosti proizvodnje z raziskavami in izboljšavami osnovnih materialov ter izboljšanjem proizvodne tehnologije in procesa. Zato se razvojni trend tehnologije statorjev in rotorjev motorjev z visokimi hitrostmi odraža predvsem v raziskavah in razvoju osnovnih materialov, načrtovanju in izdelavi kalupov, izboljšanju tehnologije obdelave in izboljšanju ravni proizvodne opreme.
