នេះ។ Hollow Cup Motor គឺជាប្រភេទម៉ូទ័រពិសេសដែលមុខងារសំខាន់គឺ rotor នៃម៉ូទ័រមានរាងជាពែងប្រហោង។ ម៉ូទ័រមានគុណសម្បត្តិនៃទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ការឆ្លើយតបរហ័ស និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យផ្សេងៗដូចជា មនុស្សយន្ត យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រជាដើម។
ទីមួយគំនិតជាមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង
1.1 និយមន័យនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង
ម៉ូទ័រ Mico គឺជាម៉ូទ័រចរន្តផ្ទាល់គ្មានជក់ (BLDC) ដែលរ៉ូទ័រមានរាងជាពែងប្រហោង ជាធម្មតាផលិតពីវត្ថុធាតុដែលមិនមែនជាម៉ាញេទិក ដូចជាផ្លាស្ទិច សេរ៉ាមិក។
1.2 ចំណាត់ថ្នាក់នៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង
យោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ rotor ម៉ូទ័រពែងប្រហោងអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ
(1) ម៉ូទ័រពែងប្រហោង Unipolar: មានតែបង្គោលម៉ាញេទិកមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប ល្បឿនទាប។
(2) ម៉ូទ័រពែងប្រហោងពហុប៉ូល៖ ជាមួយនឹងប៉ូលម៉ាញេទិកច្រើន សាកសមសម្រាប់ថាមពលខ្ពស់ សេណារីយ៉ូកម្មវិធីដែលមានល្បឿនលឿន។
(3) ម៉ូទ័រពែងប្រហោងខាងក្នុង rotor: rotor មានទីតាំងនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ សាកសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទាររចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម។
(4) ម៉ូទ័រពែងប្រហោងខាងក្រៅ rotor: rotor មានទីតាំងនៅខាងក្រៅម៉ូទ័រ សាកសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការកម្លាំងបង្វិលច្រើន។
ទីពីររចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង
2.1 Stator
stator គឺជាផ្នែកមួយថេរនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង ដែលជាធម្មតាធ្វើពីបន្ទះដែកស៊ីលីកុន ដែលត្រូវបានបិទភ្ជាប់ដើម្បីបង្កើតជារន្ធដោតច្រើន។ ឧបករណ៏មួយត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងរន្ធដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិលតាមរយៈចរន្តឆ្លាស់។ ការរចនារចនាសម្ព័នរបស់ stator មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើដំណើរការនៃម៉ូទ័រ ដូចជាដង់ស៊ីតេនៃលំហូរម៉ាញេទិក ការចែកចាយដែនម៉ាញេទិកជាដើម។
2.2 រ៉ោតទ័រ
rotor គឺជាផ្នែកបង្វិលនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង ដែលជាធម្មតាផលិតពីវត្ថុធាតុមិនម៉េញ៉ទិក ដូចជាផ្លាស្ទិច សេរ៉ាមិច ជាដើម។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍អាចត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុង rotor ដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកដែលមានអន្តរកម្មជាមួយដែនម៉ាញ៉េទិចរបស់ stator ដើម្បីដឹងពីការបង្វិលម៉ូទ័រ។
2.3 បន្ទុក
Bearings គឺជាសមាសធាតុសំខាន់ដែលភ្ជាប់ stator និង rotor ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីគាំទ្រការបង្វិលរបស់ rotor ។ ម៉ូតូ Hollow Cup ជាធម្មតាប្រើប្រដាប់ទប់បាល់ ឬគ្រាប់បាល់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត និងការពាក់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុជីវិត និងស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រ។
2.4 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើលទីតាំងនិងល្បឿនរបស់ rotor ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ ម៉ូទ័រពែងប្រហោងជាធម្មតាប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា photoelectric ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាញេទិក។ ភាពជាក់លាក់ និងល្បឿនឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ។
ទីបី គោលការណ៍ការងារនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង
3.1 ការបង្កើតដែនម៉ាញេទិក
នៅពេលដែលចរន្តឆ្លាស់ឆ្លងកាត់ stator coil វាបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិលនៅក្នុង stator ។ ដែនម៉ាញេទិកនេះឆ្លងកាត់ផ្នែកប្រហោងនៃ rotor និងធ្វើអន្តរកម្មជាមួយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅខាងក្នុង rotor ។
3.2 ការបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ
ដោយសារតែអន្តរកម្មនៃដែនម៉ាញេទិក rotor ត្រូវបានទទួលរងនូវពេលមួយដែលធ្វើឱ្យវាចាប់ផ្តើមវិល។ ទំហំនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនេះគឺទាក់ទងទៅនឹងកម្លាំងនៃដែនម៉ាញេទិកចំនួនបង្គោលម៉ាញ៉េទិចរបស់ rotor និងចរន្តនៃម៉ូទ័រ។
3.3 ការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំ
តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរចរន្តរបស់ stator coil កម្លាំង និងទិសដៅនៃដែនម៉ាញេទិកអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រង ដូច្នេះការសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់នៃកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ rotor ។ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានគេហៅថា ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រ ដែលអាចសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវនៃម៉ូទ័រ។
3.4 មុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញទីតាំង និងល្បឿនរបស់ rotor ហើយបញ្ជូនព័ត៌មានត្រឡប់ទៅឧបករណ៍បញ្ជាវិញ។ យោងតាមព័ត៌មានទាំងនេះឧបករណ៍បញ្ជាលៃតម្រូវចរន្តនៃឧបករណ៏ stator ដើម្បីសម្រេចបាននូវការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវនៃម៉ូទ័រ។
បួន, លក្ខណៈនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង
4.1 ទំហំតូច និងទម្ងន់ស្រាល
ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងនៃ rotor ម៉ូទ័រពែងប្រហោងមានបរិមាណតូចជាង និងទម្ងន់ស្រាលជាងមុន ដែលសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ទំហំ និងទម្ងន់។
4.2 ការឆ្លើយតបរហ័សនិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
និចលភាព rotor នៃម៉ូទ័រពែងប្រហោងមានទំហំតូច ដែលអាចសម្រេចបាននូវការចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់បានលឿន និងមានល្បឿនឆ្លើយតបខ្ពស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែការបាត់បង់លំហូររវាង rotor និង stator គឺតូចប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រគឺខ្ពស់។
4.3 ដំណើរការបញ្ចេញកំដៅបានល្អ
មានគម្លាតខ្យល់ដ៏ធំមួយរវាង rotor និង stator នៃម៉ូទ័រពែងប្រហោងដែលអំណោយផលដល់ការសាយភាយកំដៅ។ លើសពីនេះ សម្ភារៈដែលមិនមែនជាម៉ាញេទិករបស់ rotor ក៏ជួយកាត់បន្ថយការបាត់បង់កំដៅ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបញ្ចេញកំដៅ។
4.4 សំលេងរំខានទាប រំញ័រទាប
ដោយសារមិនមានទំនាក់ទំនងរវាង rotor និង stator នៃម៉ូទ័រពែងប្រហោងនោះ មិនមានការកកិត និងការពាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដូច្នេះវាមានសំលេងរំខាន និងរំញ័រទាប។
ទីប្រាំ វាលកម្មវិធីម៉ូទ័រពែងប្រហោង
5.1 មនុស្សយន្ត
Hollow cup motor មានគុណសម្បត្តិទំហំតូច ទំងន់ស្រាល ការឆ្លើយតបរហ័ស។ល។ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងមនុស្សយន្តផ្សេងៗ ដូចជាមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម សេវាកម្មមនុស្សយន្ត យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាដើម។
5.2 ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ
លក្ខណៈជាក់លាក់ខ្ពស់ និងសំឡេងរំខានទាបនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង ធ្វើឱ្យពួកវាល្អសម្រាប់ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ដូចជាមនុស្សយន្តវះកាត់ ឧបករណ៍ធ្មេញ ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យជាដើម។
5.3 ឧបករណ៍ភាពជាក់លាក់
ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោង ធ្វើឱ្យវាសាកសមសម្រាប់ឧបករណ៍ភាពជាក់លាក់ជាច្រើនប្រភេទ ដូចជាឧបករណ៍អុបទិក ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ឧបករណ៍វិភាគជាដើម។
5.4 គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ
ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងលក្ខណៈសំលេងរំខានទាបនៃម៉ូទ័រពែងប្រហោងធ្វើឱ្យពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ដូចជាកង្ហារ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី ម៉ាស៊ីនបោកគក់ជាដើម។
