គោលការណ៍រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង

នេះ ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង គឺជាប្រភេទម៉ូទ័រពិសេសរបស់ដែលមានលក្ខណៈសំខាន់គឺថា rotor នៃម៉ូទ័រគឺជារាងពែងប្រហោង។ ម៉ូទ័រមានគុណសម្បត្តិនៃទំហំតូចទំងន់ស្រាលការឆ្លើយតបរហ័សនិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យផ្សេងៗដូចជារ៉ូបូតដ្រូនឧបករណ៍វេជ្ជហួតឧបករណ៍វេជ្ជបញ្ជា។

ទីមួយគំនិតជាមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង

1.1 និយមន័យនៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង

Mico My Motor គឺជាម៉ូតូបច្ចុប្បន្នដោយផ្ទាល់ (BLDC) ដែលមានរាងពងក្រពើដែលមានរាងម៉ាញេទិកដូចជាប្លាស្ទិចសេរ៉ាមិចមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់និងការសម្តែងរបស់កំដៅខ្ពស់ជាងមុន។

1.2 ចំណាត់ថ្នាក់នៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង

យោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធ rotor, ម៉ូតូប្រហោងប្រហោងអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ

(1) ម៉ូទ័រពានរង្វាន់ Uluip3ol ប្រហោង: មានតែបង្គោលម៉ាញេទិកតែមួយទេដែលសមស្របសម្រាប់ថាមពលអគ្គីសនីល្បឿនទាប។

(2) ម៉ូតូពហុពហុពហុម៉ូទ័រ: ជាមួយនឹងបង្គោលម៉ាញេទិកច្រើនដែលសមស្របសម្រាប់ថាមពលខ្ពស់សេណារីយ៉ូកម្មវិធីល្បឿនលឿន។

(3) ម៉ូទ័រពានរង្វាន់ rotor ប្រហោងឆ្អឹង: rotor មានទីតាំងនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រដែលសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម។

(4) ម៉ូទ័រពានរង្វាន់ Rotor ពុទ្ធាខាងក្រៅ: rotor មានទីតាំងនៅខាងក្រៅម៉ូទ័រដែលសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំធំ។

ទីពីររចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង

2.1 Stator

Stator គឺជាផ្នែកថេរនៃម៉ូទ័រប្រហោងដែលជាទូទៅធ្វើពីដែកថែបស៊ីលីខនដែលមានរាងដូចស្លឹកឈើ។ ឧបករណ៏មួយត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងរន្ធដោតដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញេទិកបង្វិលមួយតាមរយៈចរន្តជំនួស។ ការរចនារចនាសម្ព័នរបស់ stator មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការសម្តែងរបស់ម៉ូទ័រដូចជាដង់ស៊ីតេនៃម៉ាញេទិកការចែកចាយវាលម៉ាញេទិក។

2.2 rotor

rotor គឺជាផ្នែកបង្វិលនៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងដែលជាធម្មតាធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនមានអត្ថន័យដូចជាប្លាស្ទិចសេរ៉ាមិច។ ល។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍អាចត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុង Rovor ដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញេទិកដែលធ្វើអន្តរកម្មជាមួយវាលម៉ាញេទិករបស់ stator ដើម្បីដឹងពីការបង្វិលម៉ូទ័រ។

2.3 បង្កើត

សត្វខ្លាឃ្មុំគឺជាសមាសធាតុសំខាន់ដែលភ្ជាប់ទ្រនាប់និង rotor ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីទ្រទ្រង់ការបង្វិលនៃ rotor នេះ។ ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងប្រើគ្រាប់បាល់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ឬខ្លាឃ្មុំគ្រាប់បាល់ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតនិងពាក់និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជីវិតនិងស្ថេរភាពរបស់ម៉ូទ័រ។

2.4 ឧបករណ៏

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានប្រើដើម្បីរកទីតាំងនិងល្បឿននៃ rotor ក្នុងគោលបំណងដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ ម៉ូទ័រប្រហោងជាធម្មតាប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលអ្នកផ្គត់ផ្គង់រូបថតឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាញេគាញ។ ល្បឿនភាពជាក់លាក់និងការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៏មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការអនុវត្តម៉ូទ័រ។

ទីបីគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោង

3.1 ជំនាន់នៃវាលម៉ាញេទិកមួយជំនាន់

នៅពេលដែលការជំនួសបច្ចុប្បន្នឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់តាមរយៈឧបករណ៏ស្ទាក់ស្ទើរវាបង្កើតដែនម៉ាញេទិកបង្វិលមួយនៅក្នុងទ្រនាប់។ ដែនម៉ាញេទិកនេះឆ្លងកាត់ផ្នែកប្រហោងនៃ rotor ហើយធ្វើអន្តរកម្មជាមួយមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍នៅខាងក្នុង rotor នេះ។

កម្លាំងបង្វិលជុំ 3.2 ជំនាន់

ដោយសារតែអន្តរកម្មនៃដែនម៉ាញេទិក rotor ត្រូវបានទទួលរងនូវពេលវេលាមួយដែលបណ្តាលឱ្យវាចាប់ផ្តើមវិល។ ទំហំនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនេះគឺទាក់ទងទៅនឹងភាពខ្លាំងនៃដែនម៉ាញេទិកចំនួនបង្គោលម៉ាញេទិកនៃ rotor និងចរន្តរបស់ម៉ូទ័រ។

3.3 ការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំ

ដោយការផ្លាស់ប្តូរចរន្តនៃឧបករណ៏ស្ទាក់ស្ទើរកម្លាំងនិងទិសដៅនៃដែនម៉ាញេទិកអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដូច្នេះការយល់ដឹងពីកម្លាំងបង្វិលជុំ rotor នេះ។ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានគេហៅថាវត្ថុបញ្ជាវ៉ិចទ័រដែលអាចទទួលបានប្រតិបត្ដិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវ។

3.4 មុខងាររបស់ឧបករណ៏

ឧបករណ៏រកឃើញទីតាំងនិងល្បឿននៃ rotor និងផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកត្រួតពិនិត្យ។ យោងតាមព័ត៌មានទាំងនេះឧបករណ៍បញ្ជាបានកែសំរួលចរន្តរបស់រ៉ឺស័រដែលមានស្ថេរភាពដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវ។

បួន, លក្ខណៈនៃម៉ូទ័រប្រហោង

4.1 ទំហំតូចនិងទំងន់ស្រាល

ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងរបស់ rotor, ម៉ូទ័រប្រហោងពុកមានបរិមាណតិចតួចនិងទំងន់ស្រាលជាងមុនដែលសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានតម្រូវការយ៉ាងតឹងរឹងសម្រាប់ទំហំនិងទម្ងន់។

4.2 ការឆ្លើយតបរហ័សនិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់

និចលភាពនៃរថយន្តម៉ាក Rotor នៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងគឺតូចដែលអាចទទួលបាននូវការចាប់ផ្តើមរហ័សនិងបញ្ឈប់ហើយមានល្បឿនឆ្លើយតបខ្ពស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរដោយសារតែការបាត់បង់លំហូររវាង rotor និង stator គឺតូចប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ូទ័រគឺខ្ពស់។

4.3 ការសម្តែងកំដៅល្អ

មានគម្លាតខ្យល់ធំមួយរវាង rotor និង stator នៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងដែលអំណោយផលដល់ការរលាយនៃកំដៅ។ លើសពីនេះទៀតសម្ភារៈម៉ាញេទិកមិនមានជាតិស្កររបស់ rotor ក៏ជួយកាត់បន្ថយការបាត់បង់កំដៅនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្តែងរបស់កំដៅ។

4.4 សំលេងរំខានទាបការរំញ័រទាប

ដោយសារមិនមានទំនាក់ទំនងរវាង rotor និង stator នៃម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងមិនមានការកកិតនិងពាក់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទេដូច្នេះវាមានសម្លេងរំខានទាបនិងរំញ័រ។

ប្រអប់កម្មវិធីម៉ូតូលីងពុប

5.1 រ៉ូបូត

ម៉ូទ័រប្រហោងប្រហោងមានគុណសម្បត្តិនៃទំហំតូចទំងន់ស្រាលការឆ្លើយតបរហ័សជាដើមហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងមនុស្សយន្តផ្សេងៗដូចជារ៉ូបូតឧស្សាហកម្មរ៉ូបូតសេវាកម្មយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

5.2 ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ

លក្ខណៈជាក់លាក់ខ្ពស់និងលក្ខណៈសំលេងរំខានទាបរបស់ម៉ូទ័រប្រហោងធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រដូចជារ៉ូបូតវះកាត់ឧបករណ៍ធ្មេញឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ល។

5.3 ឧបករណ៍ភាពជាក់លាក់

ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់និងស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រប្រហោងធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ឧបករណ៍ជាក់លាក់នៃភាពជាក់លាក់ដូចជាឧបករណ៍អុបទិកឧបករណ៍វាស់, ឧបករណ៍វិភាគជាដើម។

5.4 ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ

ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងលក្ខណៈសំលេងរំខានទាបរបស់ម៉ូទ័រប្រហោងធ្វើឱ្យពួកគេត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រដាប់ប្រដាប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះដូចជាអ្នកគាំទ្រម៉ាស៊ីនបូមធូលីម៉ាស៊ីនបោកគក់ម៉ាស៊ីនបោកគក់និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។