Parimi i strukturës së motorit të kupës së zbrazët
Ju jeni këtu: Shtëpi » Blog » Blog » Informacioni i Industrisë » Parimi i strukturës së motorit të kupës së zbrazët

Parimi i strukturës së motorit të kupës së zbrazët

Shikimet: 0     Autori: SDM Koha e publikimit: 19-09-2024 Origjina: Faqe

pyesni

butoni i ndarjes së Facebook
butoni i ndarjes në Twitter
butoni i ndarjes së linjës
butoni i ndarjes së wechat
butoni i ndarjes së linkedin
butoni i ndarjes pinterest
butoni i ndarjes së whatsapp
butoni i ndarjes kakao
butoni i ndarjes së snapchat
Ndani këtë buton të ndarjes

Motori i kupës së zbrazët është një lloj i veçantë motori, tipari kryesor i të cilit është se rotori i motorit ka një formë filxhani të zbrazët. Motori ka avantazhet e madhësisë së vogël, peshës së lehtë, reagimit të shpejtë dhe efikasitetit të lartë, dhe përdoret gjerësisht në fusha të ndryshme, si robotë, drone, pajisje mjekësore etj.


Së pari, koncepti bazë i motorit të filxhanit të uritur



1.1 Përkufizimi i motorit të filxhanit të zbrazët


Motori Mico është një motor me rrymë direkte pa furçë (BLDC) rotori i të cilit është në formë kupe boshe, zakonisht i bërë nga materiale jo magnetike, të tilla si plastika, qeramika, etj. Krahasuar me motorët tradicionalë, motorët e filxhanit të zbrazët kanë densitet më të lartë të fuqisë dhe performancë më të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë.


1.2 Klasifikimi i motorit të filxhanit të zbrazët


Sipas strukturës së rotorit, motori i filxhanit të zbrazët mund të ndahet në llojet e mëposhtme:


(1) Motori unipolar i filxhanit të zbrazët: vetëm një pol magnetik, i përshtatshëm për skenarët e aplikimit me fuqi të ulët dhe shpejtësi të ulët.


(2) Motori i kupës së zbrazët me shumë pole: me pole të shumta magnetike, i përshtatshëm për skenarë aplikimi me fuqi të lartë dhe shpejtësi të lartë.


(3) Motori i filxhanit të uritur të rotorit të brendshëm: rotori ndodhet brenda motorit, i përshtatshëm për aplikime që kërkojnë një strukturë kompakte.


(4) Motori i filxhanit të uritur të rotorit të jashtëm: rotori ndodhet jashtë motorit, i përshtatshëm për aplikime që kërkojnë çift rrotullues të madh.


Së dyti, struktura e motorit të filxhanit të uritur


2.1 Stator


Statori është një pjesë fikse e motorit të filxhanit të zbrazët, zakonisht i bërë nga fletë çeliku silikoni të laminuara për të formuar një sërë slotash. Një spirale është futur në slot për të gjeneruar një fushë magnetike rrotulluese përmes një rryme alternative. Dizajni i strukturës së statorit ka një ndikim të madh në performancën e motorit, siç është dendësia e fluksit magnetik, shpërndarja e fushës magnetike etj.


2.2 Rotori


Rotori është pjesa rrotulluese e motorit të kupës së zbrazët, zakonisht e bërë nga materiale jo magnetike, si plastika, qeramika, etj. Struktura e zbrazët e rotorit mund të zvogëlojë në mënyrë efektive peshën dhe vëllimin e motorit dhe të përmirësojë densitetin e fuqisë. Një magnet i përhershëm mund të instalohet brenda rotorit për të gjeneruar një fushë magnetike që ndërvepron me fushën magnetike të statorit për të realizuar rrotullimin e motorit.


2.3 Duke


Kushinetat janë komponentë kyç që lidhin statorin dhe rotorin dhe përdoren për të mbështetur rrotullimin e rotorit. Motorët e kupës së zbrazët zakonisht përdorin kushineta topash me precizion të lartë ose kushineta topash për të reduktuar fërkimin dhe konsumimin dhe për të përmirësuar jetën dhe qëndrueshmërinë e motorit.


2.4 Sensori


Sensorët përdoren për të zbuluar pozicionin dhe shpejtësinë e rotorit për të kontrolluar funksionimin e motorit. Motorët e kupave të zbrazëta zakonisht përdorin sensorë Hall, sensorë fotoelektrikë ose sensorë magnetikë. Saktësia dhe shpejtësia e reagimit të sensorit kanë një ndikim të madh në performancën e motorit.


Së treti, parimi i punës i motorit të filxhanit të uritur


3.1 Gjenerimi i fushës magnetike


Kur rryma alternative kalon nëpër bobinën e statorit, ajo krijon një fushë magnetike rrotulluese në stator. Kjo fushë magnetike kalon nëpër pjesën e zbrazët të rotorit dhe ndërvepron me magnetin e përhershëm brenda rotorit.


3.2 Gjenerimi i çift rrotullues


Për shkak të ndërveprimit të fushës magnetike, rotori i nënshtrohet një momenti që e bën atë të fillojë të rrotullohet. Madhësia e këtij çift rrotullues lidhet me forcën e fushës magnetike, numrin e poleve magnetike të rotorit dhe rrymën e motorit.


3.3 Kontrolli i çift rrotullues


Me ndryshimin e rrymës së bobinës së statorit mund të kontrollohet forca dhe drejtimi i fushës magnetike, duke realizuar kështu kontrollin e saktë të rrotullimit të rotorit. Kjo metodë e kontrollit quhet kontroll vektorial, i cili mund të arrijë funksionimin efikas dhe kontrollin e saktë të motorit.


3.4 Funksionet e sensorit


Sensori zbulon pozicionin dhe shpejtësinë e rotorit dhe ia kthen informacionin kontrolluesit. Sipas këtyre informacioneve, kontrolluesi rregullon rrymën e spirales së statorit për të arritur kontrollin e saktë të motorit.


Katër, karakteristikat e motorit filxhan i uritur


4.1 Madhësia e vogël dhe pesha e lehtë


Për shkak të strukturës së zbrazët të rotorit, motori i kupës së zbrazët ka një vëllim më të vogël dhe peshë më të lehtë, i cili është i përshtatshëm për aplikime me kërkesa strikte për hapësirën dhe peshën.


4.2 Përgjigje e shpejtë dhe efikasitet i lartë


Inercia e rotorit të motorit të kupës së zbrazët është e vogël, e cila mund të arrijë fillimin dhe ndalimin e shpejtë dhe ka një shpejtësi të lartë reagimi. Në të njëjtën kohë, për shkak se humbja e fluksit midis rotorit dhe statorit është e vogël, efikasiteti i motorit është i lartë.


4.3 Performancë e mirë e shpërndarjes së nxehtësisë


Ekziston një hendek i madh ajri midis rotorit dhe statorit të motorit të kupës së zbrazët, i cili është i favorshëm për shpërndarjen e nxehtësisë. Përveç kësaj, materiali jo magnetik i rotorit gjithashtu ndihmon në reduktimin e humbjes së nxehtësisë dhe përmirësimin e performancës së shpërndarjes së nxehtësisë.


4.4 Zhurmë e ulët, dridhje e ulët


Meqenëse nuk ka kontakt midis rotorit dhe statorit të motorit të kupës së zbrazët, nuk ka fërkime dhe konsum gjatë funksionimit, kështu që ka zhurmë dhe dridhje të ulët.


Fusha e aplikimit të motorit me pesë filxhan të zbrazët


5.1 Robot


Motori i kupës së zbrazët ka avantazhet e madhësisë së vogël, peshës së lehtë, reagimit të shpejtë, etj., Dhe përdoret gjerësisht në robotë të ndryshëm, si robotë industrialë, robotë shërbimi, drone etj.


5.2 Pajisjet mjekësore


Karakteristikat e saktësisë së lartë dhe zhurmës së ulët të motorëve të kupave të zbrazëta i bëjnë ata idealë për pajisje mjekësore si robotët kirurgjikale, pajisjet dentare, pajisjet diagnostikuese, etj.


5.3 Instrumente precize


Preciziteti dhe qëndrueshmëria e lartë e motorit të kupës së zbrazët e bëjnë atë të përshtatshëm për një shumëllojshmëri instrumentesh precize, si instrumente optike, instrumente matëse, instrumente analitike etj.


5.4 Pajisjet shtëpiake


Karakteristikat e efikasitetit të lartë dhe zhurmës së ulët të motorëve të filxhanit të zbrazët i bëjnë ata të përdoren gjerësisht në pajisjet shtëpiake, si tifozët, fshesat me korrent, makinat larëse etj.


Lajme të ngjashme

Facebook
Twitter
LinkedIn
Instagram

MIRË SE VINI

SDM Magnetics është një nga prodhuesit më integrues të magneteve në Kinë. Produktet kryesore: magnet i përhershëm, magnet neodymium, statori dhe rotori i motorit, zgjidhësi i sensorit dhe montimet magnetike.
  • Shtoni
    108 North Shixin Road, Hangzhou, Zhejiang 311200 PRChina
  • E-mail
    inquiry@magnet-sdm.com​​​

  • Telefoni fiks
    +86-571-82867702