Hoë spoed motoriese draai -rotor temperatuurmetingsmetode

Met die grootskaalse popularisering en penetrasie van nuwe energievoertuie, het hulle 'n kragtige enjin geword vir die ontwikkeling van die motorbedryf. Die temperatuur van Hoë-snelheidsmotorrotor is die belangrikste gegewens wat die veiligheidsprestasie van die motor beïnvloed, en die opsporing van die rotortemperatuur was nog altyd 'n probleem in die toetsbedryf. Die rotor van die motor word as voorbeeld met 'n hoë snelheid van meer as 10000 rpm as voorbeeld, en die rotor van die motor word aan 'n groot sentrifugale krag, hoë snelheid wrywing tussen die motorrotor en die luggaping onderwerp, en die wrywingverlies wat deur die rotoroppervlak veroorsaak word, is veel groter as dié van konvensionele motor. Dit bring groot probleme by die hitte -verspreiding van die rotor. Aangesien die rotor egter 'n hoë snelheidsrotasie-deel is en onderhewig is aan interne ruimtebeperkings, gebruik die huidige interne motorontwerpstadium in die bedryf meestal indirekte temperatuurmetingsmiddele of draadlose telemetrie-tegnologie, hoë-snelheidstroketegnologie en ander toetsmiddele om die motorontwerp te verifieer. Daar is egter baie probleme, die struktuur van die temperatuurmetingstegnologie -toerustingkomponente is meer ingewikkeld, die struktuur van die motor word baie verander, die gewig van die toerusting lewer 'n groot sentrifugale krag, wat die normale werking van die motor beïnvloed. Daar is pynpunte in die bedryf.

Tegniese inleiding

Die beginsel van die akoestiese golftemperatuurmetingstegnologie van die oppervlak is dat akoestiese golfkomponente van die oppervlak verskillende refleksiefrekwensies kan verkry deur hul materiële eienskappe te verander, en baie sensitief is vir die fisiese parameters van die omgewing, dus word die akoestiese golfkomponente van die oppervlak toenemend gebruik as sensors, en is geskik vir gas, druk, krag, temperatuur, spanning, bestraling en ander velde. Die temperatuurmetingstelsel is 'n tipiese toepassing van die akoestiese golftegnologie van die oppervlak in die temperatuurveld. Die tegnologiesensor hou baie voordele in, soos passiewe, draadloos, hoë temperatuurweerstand, onderhoudsvry, ensovoorts, en word 'n navorsingshot in die bedryf.

Die verwerkingseenheid van die oppervlak akoestiese golftemperatuurmetingstelsel sal 'n lae-energie- en hoëfrekwensie radarpuls opwek. As die draadlose temperatuursonde die vaste puntantenna in beweging beweeg, word die radarpuls ontvang. Die puls van die sondeoppervlak reageer terug op die vaste antenna en word na die seinverwerkingseenheid oorgedra. Laastens word die gemete temperatuurwaarde bereken en na die moniteringstelsel van die hoofrekenaar oorgedra. Die temperatuurmetingstelsel kan die deurlopende intydse monitering van die temperatuur van die elektriese rotor besef, en die struktuur is eenvoudig, en die lopende toestand van die elektroniese rotor kan effektief voorspel word en data ontleed word.

Werksraamwerk van akoestiese golftemperatuurmetingstegnologie

Die oppervlak akoestiese golftemperatuur meetstelsel bestaan ​​uit verskillende dele: temperatuursensor, leesantenne, leser en boonste rekenaar. Die temperatuursensor het 'n ingeboude oppervlak-akoestiese golfresonator en transmissie-antenna, wat die sensasie-eenheid van die stelseltemperatuurmeting is, en word in die rotortemperatuurmetingsgedeelte geïnstalleer (meestal op die magnetiese staaloppervlak); Die leesantenne is 'n draadlose seintransmissiekanaal, geïnstalleer in dieselfde ruimte as die sensor, en handhaaf draadlose isolasie; Die leser is verantwoordelik vir die ontvangs en lees van die sein wat deur die antenna oorgedra word, die ontleding, verwerking en oordrag van die sensorsein voltooi, en dit uiteindelik deur die kommunikasiekabel na die boonste rekenaar op te laai.

Som op

Volgens die vraag na die meting van motorsmotormotors in die nuwe energiebedryf, word 'n metingstegnologie van die rotor temperatuur gebaseer op die akoestiese golf van die oppervlak voorsien. Die probleem van lae temperatuurmeting in 'n hoë snelheidsroterende toestand van motorrotor word effektief opgelos. Om die nuwe energie -industrie -motoriese of tradisionele interne verbrandingsenjin op te los, kompressorrotors en ander dele van die temperatuurmetingsbehoeftes.