Metoda pomiaru temperatury obrotowej silnika silnika szybkiego

Dzięki popularyzacji i penetracji nowych pojazdów energetycznych stały się one potężnym motorem rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Temperatura Szybki wirnik silnika jest kluczowymi danymi wpływającymi na wydajność bezpieczeństwa silnika, a wykrywanie temperatury wirnika zawsze było trudnością w branży testowej. Przykładając szybki silnik o powierzchni ponad 10000 obr / min, podczas obrotu szybkiego, wirnik silnika jest poddawany ogromnej sile odśrodkowej, szybkim tarciu między wirnikiem silnika a szczeliną powietrza, a utrata tarcia spowodowana przez powierzchnię wirnika jest znacznie większa niż w przypadku konwencjonalnego silnika. Zapewnia wielkie trudności z rozpraszaniem ciepła wirnika. Ponieważ jednak wirnik jest szybką częścią obrotową i podlega wewnętrznym ograniczeniom przestrzeni, obecny wewnętrzny etap projektowania silników w branży wykorzystuje głównie środki pomiaru temperatury pośredniej lub technologię telemetrii bezprzewodowej, technologię szybkiego pierścienia poślizgowego i inne środki testowe do weryfikacji projektu silnika. Istnieje jednak wiele problemów, struktura elementów sprzętu do pomiaru temperatury jest bardziej złożona, struktura silnika jest znacznie zmieniona, masa sprzętu wytwarza dużą siłę odśrodkową, wpływającą na normalne działanie silnika. Istnieją punkty bólu branżowego.

Wprowadzenie techniczne

Zasada technologii pomiaru temperatury fali akustycznej powierzchniowej jest to, że powierzchniowe elementy fali akustycznej mogą uzyskać różne częstotliwości odbicia poprzez zmianę ich właściwości materiału i są bardzo wrażliwe na parametry fizyczne środowiska, więc komponenty fali akustycznej powierzchniowej są coraz częściej stosowane jako czujniki i są odpowiednie do gazu, siły, temperatury, odkształcenia, promieniowania i innych pól. System pomiaru temperatury jest typowym zastosowaniem technologii fali akustycznej powierzchni w dziedzinie temperatury. Czujnik technologii ma wiele zalet, takich jak pasywne, bezprzewodowe, oporność w wysokiej temperaturze, bezobsługowa i tak dalej, i staje się hotspotem badawczym w branży.

Jednostka przetwarzania powierzchniowego systemu pomiaru temperatury fali akustycznej wygeneruje impuls radarowy o niskiej energii i wysokiej częstotliwości. Gdy bezprzewodowa sonda temperatury przechodzi w ruch stałą antenę punktową, odbierany jest impuls radarowy. Puls reflektora powierzchniowego sondy reaguje z powrotem na stałą antenę i jest przesyłany do jednostki przetwarzania sygnału. Wreszcie, zmierzona wartość temperatury jest obliczana i przesyłana do systemu monitorowania komputera głównego. System pomiaru temperatury może zdawać sobie sprawę z ciągłego monitorowania temperatury wirnika elektrycznego, a struktura jest prosta, a stan działający wirnika elektronicznego można skutecznie przewidzieć i przeanalizować dane.

Ramy robocze technologii pomiaru temperatury fali akustycznej

System pomiaru temperatury fali akustycznej powierzchni składa się z kilku części: czujnika temperatury, anteny odczytu, czytnika i komputera górnego. Czujnik temperatury ma wbudowany rezonator fali akustycznej powierzchniowej i antenę transmisyjną, która jest czujną jednostką przednich pomiaru temperatury systemu i jest instalowana w części pomiaru temperatury wirnika (głównie na powierzchni stali magnetycznej); Antena odczytu jest bezprzewodowym kanałem transmisji sygnału, zainstalowanego w tej samej przestrzeni co czujnik, i utrzymuje izolację bezprzewodową; Czytelnik jest odpowiedzialny za odbieranie i odczyt sygnału przesyłanego przez antenę, wypełnienie analizy, przetwarzania i transmisji sygnału czujnika oraz wreszcie przesłanie go na górny komputer przez kabel komunikacyjny.

Zsumować

Zgodnie z zapotrzebowaniem na pomiar temperatury wirnika silnika samochodowego w nowym przemyśle energetycznym zapewniana jest technologia pomiaru temperatury wirnika oparta na powierzchniowej fali akustycznej. Problem pomiaru niskiej temperatury w wysokiej prędkości obrotowej wirnika silnika jest skutecznie rozwiązany. Aby rozwiązać nowy silnik przemysłu energetycznego lub tradycyjny silnik spalania wewnętrznego, łożyska wirnika sprężarki i inne części pomiaru temperatury.