Metoda e matjes së temperaturës rrotulluese rrotulluese të motorit me shpejtësi të lartë

Me popullarizimin në shkallë të gjerë dhe depërtimin e automjeteve të reja të energjisë, ato janë bërë një motor i fuqishëm për zhvillimin e industrisë së automobilave. Temperatura e Rotori i motorit me shpejtësi të lartë është të dhënat kryesore që ndikojnë në performancën e sigurisë së motorit, dhe zbulimi i temperaturës së rotorit ka qenë gjithmonë një vështirësi në industrinë e testimit. Duke marrë motor me shpejtësi të lartë më shumë se 10000rpm si një shembull, gjatë rotacionit me shpejtësi të lartë, rotori i motorit i nënshtrohet forcës së madhe centrifugale, fërkimit me shpejtësi të lartë midis rotorit të motorit dhe hendekut të ajrit, dhe humbja e fërkimit e shkaktuar nga sipërfaqja e rotorit është shumë më e madhe se ajo e motorit konvencional. Ajo sjell vështirësi të mëdha në shpërndarjen e nxehtësisë së rotorit. Sidoqoftë, për shkak se rotori është një pjesë rrotulluese me shpejtësi të lartë dhe i nënshtrohet kufizimeve të brendshme të hapësirës, ​​faza aktuale e dizajnit të brendshëm të motorit në industri kryesisht përdor mjetet indirekte të matjes së temperaturës ose teknologjinë e telemetrisë pa tel, teknologjinë e unazës me shpejtësi të lartë dhe mjetet e tjera të provave për të verifikuar modelin e motorit. Sidoqoftë, ka shumë probleme, struktura e përbërësve të pajisjeve të teknologjisë së matjes së temperaturës është më komplekse, struktura e motorit ndryshohet shumë, pesha e pajisjeve prodhon një forcë të madhe centrifugale, duke ndikuar në funksionimin normal të motorit. Ka pika të dhimbjes në industri.

Prezantim teknik

Parimi i teknologjisë së matjes së temperaturës akustike të valës akustike është që përbërësit e valës akustike sipërfaqësore mund të marrin frekuenca të ndryshme reflektimi duke ndryshuar vetitë e tyre të materialit, dhe janë shumë të ndjeshëm ndaj parametrave fizikë të mjedisit, kështu që përbërësit e valës akustike sipërfaqësore përdoren gjithnjë e më shumë si sensorë, dhe janë të përshtatshëm për gaz, presion, forcë, temperaturë, tendosje dhe fusha të tjera. Sistemi i matjes së temperaturës është një aplikim tipik i teknologjisë së valës akustike sipërfaqësore në fushën e temperaturës. Sensori i teknologjisë ka shumë avantazhe, të tilla si rezistenca pasive, pa tel, me temperaturë të lartë, pa mirëmbajtje dhe kështu me radhë, dhe po bëhet një pikë e nxehtë hulumtimi në industri.

Njësia e përpunimit të sistemit të matjes së temperaturës akustike të valës akustike do të gjenerojë një puls të radarit me energji të ulët dhe me frekuencë të lartë. Kur sonda e temperaturës pa tel kalon antenën e pikës fikse në lëvizje, pulsi i radarit merret. Pulsi i reflektorit të sipërfaqes së sondës i përgjigjet përsëri antenës fikse dhe transmetohet në njësinë e përpunimit të sinjalit. Më në fund, vlera e matur e temperaturës llogaritet dhe transmetohet në sistemin e monitorimit të kompjuterit master. Sistemi i matjes së temperaturës mund të realizojë monitorimin e vazhdueshëm në kohë reale të temperaturës së rotorit elektrik, dhe struktura është e thjeshtë, dhe gjendja e funksionimit të rotorit elektronik mund të parashikohet në mënyrë efektive dhe të dhënat të analizohen.

Kuadri i punës i teknologjisë së matjes së temperaturës akustike të valës akustike

Sistemi i matjes së temperaturës së valës akustike sipërfaqësore përbëhet nga disa pjesë: sensori i temperaturës, antena e leximit, lexuesi dhe kompjuteri i sipërm. Sensori i temperaturës ka një rezonator të valës akustike të sipërfaqes së integruar dhe antenës së transmetimit, e cila është njësia ndjerë e përparme e matjes së temperaturës së sistemit, dhe është instaluar në pjesën e matjes së temperaturës së rotorit (kryesisht në sipërfaqen e çelikut magnetik); Antena e leximit është një kanal i transmetimit të sinjalit pa tel, i instaluar në të njëjtën hapësirë ​​si sensori dhe ruan izolimin pa tel; Lexuesi është përgjegjës për marrjen dhe leximin e sinjalit të transmetuar nga antena, duke përfunduar analizën, përpunimin dhe transmetimin e sinjalit të sensorit, dhe në fund e ngarkon atë në kompjuterin e sipërm përmes kabllit të komunikimit.

Përmbledh

Sipas kërkesës së matjes së temperaturës së rotorit të motorit të automobilave në industrinë e re të energjisë, sigurohet një teknologji e matjes së temperaturës së rotorit bazuar në valën akustike sipërfaqësore. Problemi i matjes së temperaturës së ulët në gjendje rrotulluese me shpejtësi të lartë të rotorit të motorit zgjidhet në mënyrë efektive. Për të zgjidhur motorin e ri të industrisë së energjisë ose motorin tradicional të djegies së brendshme, mbajtjen e rotorit të kompresorit dhe pjesët e tjera të nevojave të matjes së temperaturës.