Metoda e matjes së temperaturës së rotorit rrotullues të motorit me shpejtësi të lartë

Me popullarizimin dhe depërtimin në shkallë të gjerë të automjeteve me energji të reja, ato janë bërë një motor i fuqishëm për zhvillimin e industrisë së automobilave. Temperatura e rotori i motorit me shpejtësi të lartë është të dhënat kryesore që ndikojnë në performancën e sigurisë së motorit dhe zbulimi i temperaturës së rotorit ka qenë gjithmonë një vështirësi në industrinë e testimit. Duke marrë si shembull motorin me shpejtësi të lartë prej më shumë se 10000 rpm, gjatë rrotullimit me shpejtësi të lartë, rotori i motorit i nënshtrohet forcës së madhe centrifugale, fërkimit me shpejtësi të lartë midis rotorit të motorit dhe hendekut të ajrit dhe humbja e fërkimit të shkaktuar nga sipërfaqja e rotorit është shumë më e madhe se ajo e motorit konvencional. Ajo sjell vështirësi të mëdha në shpërndarjen e nxehtësisë së rotorit. Megjithatë, për shkak se rotori është një pjesë rrotulluese me shpejtësi të lartë dhe i nënshtrohet kufizimeve të hapësirës së brendshme, faza aktuale e projektimit të motorit të brendshëm në industri kryesisht përdor mjete indirekte të matjes së temperaturës ose teknologji telemetrie pa tel, teknologji unaze rrëshqitëse me shpejtësi të lartë dhe mjete të tjera testimi për të verifikuar dizajnin e motorit. Sidoqoftë, ka shumë probleme, struktura e komponentëve të pajisjeve të teknologjisë së matjes së temperaturës është më komplekse, struktura e motorit është ndryshuar shumë, pesha e pajisjes prodhon një forcë të madhe centrifugale, duke ndikuar në funksionimin normal të motorit. Ka pika të dhimbjes në industri.

Hyrje teknike

Parimi i teknologjisë së matjes së temperaturës së valëve akustike sipërfaqësore është se përbërësit e valëve akustike sipërfaqësore mund të marrin frekuenca të ndryshme reflektimi duke ndryshuar vetitë e tyre materiale dhe janë shumë të ndjeshëm ndaj parametrave fizikë të mjedisit, kështu që komponentët e valëve akustike sipërfaqësore përdoren gjithnjë e më shumë si sensorë dhe janë të përshtatshëm për gaz, presion, forcë, temperaturë, tendosje, rrezatim dhe fusha të tjera. Sistemi i matjes së temperaturës është një aplikim tipik i teknologjisë së valëve akustike sipërfaqësore në fushën e temperaturës. Sensori i teknologjisë ka shumë përparësi, si pasiv, pa tel, rezistencë ndaj temperaturës së lartë, pa mirëmbajtje etj., dhe po bëhet një pikë e nxehtë kërkimore në industri.

Njësia përpunuese e sistemit të matjes së temperaturës së valëve akustike sipërfaqësore do të gjenerojë një puls radari me energji të ulët dhe frekuencë të lartë. Kur sonda e temperaturës me valë kalon antenën me pikë fikse në lëvizje, pulsi i radarit merret. Pulsi i reflektorit të sipërfaqes së sondës i përgjigjet antenës fikse dhe transmetohet në njësinë e përpunimit të sinjalit. Në fund, vlera e matur e temperaturës llogaritet dhe transmetohet në sistemin e monitorimit të kompjuterit kryesor. Sistemi i matjes së temperaturës mund të realizojë monitorimin e vazhdueshëm në kohë reale të temperaturës së rotorit elektrik, dhe struktura është e thjeshtë, dhe gjendja e funksionimit të rotorit elektronik mund të parashikohet në mënyrë efektive dhe të analizohen të dhënat.

Korniza e punës e teknologjisë së matjes së temperaturës së valëve akustike sipërfaqësore

Sistemi i matjes së temperaturës së valëve akustike sipërfaqësore përbëhet nga disa pjesë: sensori i temperaturës, antena e leximit, lexuesi dhe kompjuteri i sipërm. Sensori i temperaturës ka një rezonator të integruar të valëve akustike sipërfaqësore dhe antenë transmetimi, e cila është njësia e përparme e ndjeshme e matjes së temperaturës së sistemit dhe është e instaluar në pjesën e matjes së temperaturës së rotorit (kryesisht në sipërfaqen magnetike të çelikut); Antena e leximit është një kanal i transmetimit të sinjalit me valë, i instaluar në të njëjtën hapësirë ​​si sensori dhe ruan izolimin me valë; Lexuesi është përgjegjës për marrjen dhe leximin e sinjalit të transmetuar nga antena, përfundimin e analizës, përpunimin dhe transmetimin e sinjalit të sensorit dhe në fund ngarkimin e tij në kompjuterin e sipërm përmes kabllit të komunikimit.

Përmblidheni

Sipas kërkesës së matjes së temperaturës së rotorit të motorit të automobilave në industrinë e energjisë së re, ofrohet një teknologji e matjes së temperaturës së rotorit bazuar në valën akustike të sipërfaqes. Problemi i matjes së temperaturës së ulët në gjendjen rrotulluese me shpejtësi të lartë të rotorit të motorit zgjidhet në mënyrë efektive. Për të zgjidhur motorin e ri të industrisë së energjisë ose motorin me djegie të brendshme tradicionale, kushineta e rotorit të kompresorit dhe pjesë të tjera të matjes së temperaturës nevojiten.