Kiire mootori pöörlemisrootori temperatuuri mõõtmise meetod

Uute energiasõidukite laiaulatusliku populariseerimise ja tungimisega on neist saanud autotööstuse arendamiseks võimas mootor. Temperatuur Kiire mootori rootor on peamised andmed, mis mõjutavad mootori ohutusvõimet, ja rootori temperatuuri tuvastamine on alati olnud katsetööstuses. Võttes näitena kiiret mootorit enam kui 10000 p / min, on kiire pöörlemise ajal mootori rootorile tohutu tsentrifugaaljõud, kiire hõõrdumine mootori rootori ja õhulõhe vahel ning rootori pinna põhjustatud hõõrdekaost on palju suurem kui tavaline mootor. See tekitab rootori soojuse hajumisel suuri raskusi. Kuna rootor on kiire pöörlev osa ja selle suhtes on sisemised ruumipiirangud, kasutab tööstuse praegune sisemine mootori kujundamise etapp enamasti kaudset temperatuuri mõõtmist või traadita telemeetriatehnoloogiat, kiiret libisemisrõngastehnoloogiat ja muid testivahendeid mootori disaini kontrollimiseks. Siiski on palju probleeme, temperatuuri mõõtmise tehnoloogiaseadmete komponendid on keerukamad, mootori struktuur on oluliselt muutunud, seadme kaal tekitab suurt tsentrifugaaljõudu, mis mõjutab mootori normaalset toimimist. Tööstuse valupunkte on.

Tehniline tutvustus

Pinna akustiliste lainetemperatuuri mõõtetehnoloogia põhimõte on see, et pinna akustiliste lainete komponendid saavad erinevaid peegeldussagedusi, muutes oma materiaalseid omadusi ja on keskkonna füüsikaliste parameetrite suhtes väga tundlikud, seega kasutatakse üha enam pinna akustiliste lainete komponente ja sobivad gaasi, rõhu, temperatuuri, koormuse, kiirguse ja muude põli jaoks. Temperatuuri mõõtmissüsteem on pinna akustiliste lainetehnoloogia tüüpiline rakendus temperatuuri valdkonnas. Tehnoloogiaanduril on palju eeliseid, näiteks passiivne, traadita, kõrge temperatuuriga vastupidavus, hooldusvaba ja nii edasi ning sellest saab valdkonnas teadusuuringute leviala.

Pinna akustilise laine temperatuuri mõõtmissüsteemi töötlemisüksus genereerib madala energiatarbega ja kõrgsagedusliku radari impulsi. Kui traadita temperatuuri sond läbib fikseeritud punkti antenni liikumisel, võetakse vastu radarimpulss. Sondi pinna reflektori impulss reageerib tagasi fikseeritud antennile ja edastatakse signaalitöötluse seadmesse. Lõpuks arvutatakse mõõdetud temperatuuri väärtus ja edastatakse põhiarvuti seiresüsteemi. Temperatuuri mõõtmissüsteem suudab realiseerida elektrivoori temperatuuri pidevat reaalajas jälgimist ning struktuur on lihtne ning elektroonilise rootori töötundi saab tõhusalt ennustada ja andmeid analüüsida.

Pinna akustiliste lainetemperatuuri mõõtmistehnoloogia tööraamistik

Pinna akustilise laine temperatuuri mõõtesüsteem koosneb mitmest osast: temperatuuriandur, lugemisantenn, lugeja ja ülemine arvuti. Temperatuuri anduril on sisseehitatud pinna akustiline laineresonaator ja ülekandeantenn, mis on süsteemi temperatuuri mõõtmise sensoorse esiosa ja paigaldatud rootori temperatuuri mõõtmise osasse (enamasti magnetterase pinnale); Lugemisantenn on traadita signaali ülekandekanal, mis on paigaldatud anduriga samasse ruumi ja säilitab traadita isolatsiooni; Lugeja vastutab antenni edastatud signaali vastuvõtmise ja lugemise eest, anduri signaali analüüsi, töötlemise ja edastamise lõpuleviimise eest ning lõpuks selle ülemisse arvutisse kommunikatsioonikaabli kaudu üles laadides.

Kokku võtma

Automootori rootori temperatuuri mõõtmise nõudluse kohaselt on uues energiatööstuses esitatud pinna akustilisel lainel põhinev rootori temperatuuri mõõtmistehnoloogia. Mootori rootori kiire pöörleva oleku madala temperatuuri mõõtmise probleem lahendatakse tõhusalt. Uue energiatööstuse mootori või traditsioonilise sisepõlemismootori, kompressori rootori laagri ja muude temperatuuri mõõtmisvajaduste osade lahendamiseks.