High Speed ​​Motor Rotary Rotor Temperatuur Meetmethode

Met de grootschalige popularisatie en penetratie van nieuwe energievoertuigen zijn ze een krachtige motor geworden voor de ontwikkeling van de auto-industrie. De temperatuur van High-speed motorrotor is de belangrijkste gegevens die de veiligheidsprestaties van de motor beïnvloeden, en de rotortemperatuurdetectie is altijd een moeilijkheid geweest in de testindustrie. Als een hogesnelheidsmotor van meer dan 10000 tpm als voorbeeld wordt genomen, wordt de rotor van de motor tijdens de snelle rotatie onderworpen aan een enorme centrifugale kracht, snelle wrijving tussen de motorrotor en de luchtspleet en het wrijvingsverlies veroorzaakt door het rotoroppervlak is veel groter dan die van de conventionele motor. Het brengt grote problemen met de warmtedissipatie van de rotor. Omdat de rotor echter een snel roterend onderdeel is en onderhevig is aan interne ruimtebeperkingen, maakt de huidige interne motorontwerpstadium in de industrie meestal gebruik van indirecte temperatuurmeetmogelijkheden of draadloze telemetrietechnologie, high-speed slipringtechnologie en andere testmethoden om het motorontwerp te verifiëren. Er zijn echter veel problemen, de structuur van de componenten van de temperatuurmeettechnologie -apparatuur is complexer, de structuur van de motor wordt sterk gewijzigd, het gewicht van de apparatuur produceert een grote centrifugale kracht, die de normale werking van de motor beïnvloedt. Er zijn pijnpunten in de industrie.

Technische introductie

Het principe van oppervlakte -akoestische golftemperatuurmeettechnologie is dat oppervlakte -akoestische golfcomponenten verschillende reflectiefrequenties kunnen verkrijgen door hun materiaaleigenschappen te veranderen en zeer gevoelig zijn voor de fysieke parameters van de omgeving, dus componenten van oppervlakte -akoestische golf worden steeds meer gebruikt als sensoren en worden geschikt gebruikt als gevoels, en zijn geschikt voor gas, druk, kracht, temperatuur, temperatuur, temperatuur, straine, straling en andere velden. Het temperatuurmeetsysteem is een typische toepassing van oppervlakte -akoestische golftechnologie op het gebied van temperatuur. De technologiesensor heeft veel voordelen, zoals passieve, draadloze, hoge temperatuurweerstand, onderhoudsvrij, enzovoort, en wordt een onderzoekshotspot in de industrie.

De verwerkingseenheid van het oppervlakte-akoestische golftemperatuurmeetsysteem zal een lage energie en hoogfrequente radarpuls genereren. Wanneer de draadloze temperatuursonde de vaste puntantenne in beweging doorgaat, wordt de radarpuls ontvangen. De sonde -oppervlakte -reflectorpuls reageert terug op de vaste antenne en wordt overgebracht naar de signaalverwerkingseenheid. Ten slotte wordt de gemeten temperatuurwaarde berekend en verzonden naar het bewakingssysteem van de hoofdcomputer. Het temperatuurmeetsysteem kan de continue realtime monitoring van de temperatuur van de elektrische rotor realiseren, en de structuur is eenvoudig en de lopende toestand van de elektronische rotor kan effectief worden voorspeld en gegevens worden geanalyseerd.

Werkkader van oppervlakte -akoestische golftemperatuurmeettechnologie

Het oppervlakte -akoestische golftemperatuurmeetsysteem bestaat uit verschillende delen: temperatuursensor, leesantenne, lezer en bovenste computer. De temperatuursensor heeft een ingebouwde oppervlakte-akoestische golfresonator en transmissie-antenne, de detectie van de voorkant van de systeemtemperatuurmeting, en is geïnstalleerd in het rotortemperatuurmetingsgedeelte (meestal op het magnetische staaloppervlak); De leesantenne is een draadloos signaaltransmissiekanaal, geïnstalleerd in dezelfde ruimte als de sensor en handhaven draadloze isolatie; De lezer is verantwoordelijk voor het ontvangen en lezen van het signaal verzonden door de antenne, het voltooien van de analyse, verwerking en transmissie van het sensorsignaal en het uiteindelijk uploaden naar de bovenste computer via de communicatiekabel.

Samenvatten

Volgens de vraag naar autorotormetemperatuurmeting in de nieuwe energie -industrie, wordt een rotortemperatuurmeettechnologie op basis van oppervlakte -akoestische golf gegeven. Het probleem van lage temperatuurmeting in de roterende toestand van de hoge snelheid van de motorrotor is effectief opgelost. Om de nieuwe motorindustrie -motor of traditionele interne verbrandingsmotor op te lossen, compressorrotorlager en andere delen van de temperatuurmeetbehoeften.