Metoda merjenja temperature rotorja z visokim hitrostjo motorja

Z obsežno popularizacijo in prodiranjem novih energetskih vozil so postali močan motor za razvoj avtomobilske industrije. Temperatura Hitro motorični rotor je ključni podatki, ki vplivajo na varnostne zmogljivosti motorja, odkrivanje temperature rotorja pa je bilo vedno težava v testni industriji. Kot primer jemanje motorja z visokim hitrostjo več kot 10000 vrtljajev med vrtenjem visoke hitrosti je rotor motorja podvržen ogromni centrifugalni sili, trenjem z visoko hitrostjo med rotorjem motorja in zračno režo, izguba trenja, ki jo povzroči površina rotorja, pa je veliko večja kot konvencionalni motor. Prinaša velike težave pri odvajanju toplote rotorja. Ker pa je rotor vrtljivi del visoke hitrosti in je podvržen notranjemu prostoru, sedanja notranja faza oblikovanja motorja v industriji večinoma uporablja sredstva za merjenje posredne temperature ali brezžično telemetrično tehnologijo, tehnologijo z visokim hitrostim in druga preskusna sredstva za preverjanje motorja. Vendar pa obstaja veliko težav, struktura komponent opreme za merjenje temperature je bolj zapletena, struktura motorja se močno spremeni, teža opreme povzroči veliko centrifugalno silo, ki vpliva na normalno delovanje motorja. Obstajajo točke bolečine v industriji.

Tehnični uvod

The principle of surface acoustic wave temperature measurement technology is that surface acoustic wave components can obtain different reflection frequencies by changing their material properties, and are very sensitive to the physical parameters of the environment, so surface acoustic wave components are increasingly used as sensors, and are suitable for gas, pressure, force, temperature, strain, radiation and other fields. Sistem za merjenje temperature je tipična uporaba površinske tehnologije akustičnega vala v temperaturnem polju. Tehnološki senzor ima številne prednosti, kot so pasivna, brezžična, visoka temperaturna odpornost, brez vzdrževanja in tako naprej in postaja v industriji raziskovalna žarišča.

Procesorska enota sistema za merjenje temperature akustične valovne valov bo ustvarila nizkoenergijski in visokofrekvenčni radarski impulz. Ko brezžična temperaturna sonda preide anteno s fiksno točko v gibanju, se sprejme radarski impulz. Referski impulz sonde se odzove nazaj na fiksno anteno in se prenaša na enoto za obdelavo signala. Končno se izmerjena temperaturna vrednost izračuna in prenaša v sistem za spremljanje glavnega računalnika. Sistem za merjenje temperature lahko uresničuje neprekinjeno spremljanje temperature električnega rotorja v realnem času, struktura pa je preprosta, tekoče stanje elektronskega rotorja pa je mogoče učinkovito predvideti in analizirati podatke.

Delovni okvir tehnologije merjenja temperature akustičnih valov

Sistem za merjenje temperature akustične valov je sestavljen iz več delov: temperaturni senzor, bralna antena, bralka in zgornji računalnik. Temperaturni senzor ima vgrajeno površinsko akustično valovno resonator in prenosno anteno, ki je zaznavna sprednja končna enota merjenja temperature sistema in je nameščena v merjenju temperature rotorja (večinoma na površini magnetnega jekla); Bralna antena je brezžični kanal prenosa signala, nameščen v istem prostoru kot senzor, in vzdržuje brezžično izolacijo; Bralec je odgovoren za sprejemanje in branje signala, ki ga prenaša antena, dokonča analizo, obdelavo in prenos senzorskega signala ter ga na koncu naloži v zgornji računalnik prek komunikacijskega kabla.

Seštevek

Glede na povpraševanje po merjenju temperature avtomobilskega motorja v novi energetski industriji je zagotovljena tehnologija merjenja temperature rotorja, ki temelji na površinskem akustičnem valu. Težava z nizko temperaturo v stanju rotorja motorja z visoko hitrostjo se učinkovito rešuje. Za reševanje novega motorja energijske industrije ali tradicionalnega notranjega zgorevalnega motorja, ležaja rotorja kompresorja in drugih delov potreb po merjenju temperature.