高速モーターのロータリーローター温度測定方法

新エネルギー車の大規模な普及と浸透により、新エネルギー車は自動車産業の発展の強力な原動力となっています。の温度 高速モーターのローター はモーターの安全性能に影響を与える重要なデータですが、ローターの温度検出は試験業界では常に困難でした。 10000rpmを超える高速モータを例にとると、高速回転時にモータのロータには大きな遠心力がかかり、モータロータとエアギャップとの間で高速摩擦が生じ、ロータ表面で生じる摩擦損失は従来のモータに比べてはるかに大きくなります。これはローターの放熱に大きな困難をもたらします。しかし、ローターは高速回転部品であり、内部スペースの制約を受けるため、業界における現在の内部モーター設計段階では、間接的な温度測定手段や無線テレメトリー技術、高速スリップリング技術、その他のテスト手段を使用してモーター設計を検証することがほとんどです。しかし、多くの問題があり、温度測定技術の機器コンポーネントの構造はより複雑になり、モーターの構造は大幅に変更され、機器の重量により大きな遠心力が発生し、モーターの正常な動作に影響を与えます。業界には課題があります。

技術紹介

弾性表面波温度測定技術の原理は、弾性表面波コンポーネントは材料特性を変えることで異なる反射周波数を得ることができ、環境の物理的パラメータに非常に敏感であるため、弾性表面波コンポーネントはセンサーとしての使用が増えており、ガス、圧力、力、温度、ひずみ、放射線などの分野に適しています。温度測定システムは、温度分野における弾性表面波技術の典型的な応用例です。この技術センサーには、パッシブ、ワイヤレス、高温耐性、メンテナンスフリーなどの多くの利点があり、業界で研究のホットスポットになりつつあります。

表面弾性波温度測定システムの処理ユニットは、低エネルギーおよび高周波数のレーダー パルスを生成します。ワイヤレス温度プローブが移動中の固定点アンテナを通過すると、レーダー パルスが受信されます。プローブ表面の反射パルスは固定アンテナに応答し、信号処理ユニットに送信されます。最後に、測定された温度値が計算され、マスター コンピューターの監視システムに送信されます。温度測定システムは、電動ローターの温度の継続的なリアルタイム監視を実現でき、構造が簡単で、電子ローターの運転状態を効果的に予測し、データ分析することができます。

弾性表面波温度測定技術の枠組み

表面弾性波温度測定システムは、温度センサー、読み取りアンテナ、リーダー、上部コンピューターのいくつかの部分で構成されています。温度センサーは、システム温度測定のセンシングフロントエンドユニットである弾性表面波共振器と送信アンテナを内蔵しており、ローター温度測定部（主に磁性鋼板表面）に設置されています。読み取りアンテナは無線信号伝送チャネルであり、センサーと同じ空間に設置され、無線絶縁を維持します。リーダーは、アンテナから送信された信号を受信して​​読み取り、センサー信号の分析、処理、送信を完了し、最終的に通信ケーブルを介して上位コンピューターにアップロードする責任があります。

まとめる

新エネルギー産業における自動車モーターのローター温度測定の需要に応じて、表面弾性波に基づくローター温度測定技術を提供します。モーターローターの高速回転状態での低温測定の問題が効果的に解決されます。新エネルギー産業のモーターや従来の内燃エンジン、コンプレッサーローターベアリング、その他の部品の温度測定のニーズを解決します。